Encore un grand merci pour ce magnifique moment. Cela faisait un moment que je l'attendais. Je me réjouis de vous retrouver le mois prochain.
Il y en a un de vous, qui a parler d'une éventuelle sortie, genre St-cergue, cela pourrait-être sympa de prolonger cette rencontre moteur en marche.

A bientôt

Elle me fait vraiment envie. Peut-être une fois. Une très belle photo d'un modèle suisse d'une très rare couleur jaune lors d'un meeting us cars à Neuchâtel.

Détrompes toi, ils sont de très bonne facture. Pour ma part je ne les aient jamais trouvés gênant. C'est vrai qu'au regard de l'aspect retro du véhicule ont aurait voulu que cela soit en métal. Mais je crois que pour des raisons de sécurité c'est interdit. http://img29.imageshack.us/img29/594/img245...

La photo en contre jour en grande taille est très belle. Là j'ai une autre photo qui est vraiment très belle. Cette voiture est une oeuvre d'art. Franchement, je ne vois pas pas quoi on pourrait la changer, a part une ancienne Ferrari California ou une 250 GT. http://img693.imageshack.us/img693/8906...

Oui, c'est super, je n'ai pas encore compris ou il a trouvé ce lien, mais c'est pas grave, je l'ai utilisé tel quel et je le garde au chaud pour l'avenir.

Salut..

J'ai besoin d'un petit coupe de main.

Je voudrais faire de cette photo mon avatar. C'est Ok je l'ai traitée avec le site ImageShake, mise au format avatar, mais maitenant je n'arrive pas à la faire accepter par le site asphalte.

J'ai trouvé des précisions au sujet de la maladie d'alferdo sur Wikipedia que voiçi : Dino Ferrari est le fils du fondateur de la firme éponyme, Enzo Ferrari. Atteint de la myopathie de Duchenne, une grave maladie génétique se traduisant par un déficit de la dystrophine, il meurt prématurément en 19...

Oui, tu as raison, la ferrari de Magum était la 308 GTS et comme je l'évrivais, je ne suis pas certain des causes du décès d'Alfredo Ferrari. Par contre, quand je parle de lignée, c'est par rapport à l'évolution de l'architecture Ferrari et la position du moteur depuis la 206 puis les 208 etc... En ...

Eh oui... L'histoire continua alors sur cette lancée avec la 208 GT4, la 308 GT4 puis les fameuses 328, 348 (notre chère Magnum). Après nous avons eu l'horreur de Mondial mais la fabuleuse 288 GTO et 512 BB. Puis finalement sous notre ère la continuation de l'histoire Dino avec la 355, la magnifique...

A l'époque, il était impensable pour Ferrari de mettre au point et fabriquer les 500 modèles nécessaires à l'homologation. C'est alors que Ferrari fit appel à Lancia et Fiat pour atteindre cet objectif. Vous pensez bien que pour ces deux marques cela représentait une aubaine au regard de l'image qu'...

La fiat dino 2400 cpé a été ma première voiture et grande histoire d'amour. Comme dans toute histoire d'amour il y a eu des hauts et des bas. D'abord il y a l'histoire. C'est dans le cadre de la vision d'Enzo que l'histoire est belle. Il ne jurait que par le V12 avant. Il disait que de son vivant un...

Pour Seb...

Tu as du mal me lire. J'ai toujours ma Z8. c'est ma Dino que j'ai vendue.

Bonsoir bonsoir,,, Oui oui, elle est suisse. En réalité il n'y a pas des suisses et des autres. Comme tu peux le voir sur les quotas de productions que j'ai posté plus haut il y a eu une production US et une production EU. Le support de plaques est un support EU. Il n'y a que nous les Suisses pour a...

Avec le hard top







En enfin je sais mettre des images.

Un grand jour

Tu as acheté le programme sur leur site pour les 70 $ ?