C'est juste. Par contre difficile de le faire si je suis pas là. L'intérêt de s'annoncer prend son sens surtout le samedi où les ouvertures sont pas les mêmes pour tous. En semaine, c'est différent.

Je me permets d'intervenir directement étant au coeur du débat... Je m'occupe de la vitrine et des voitures spéciales. Pour des raisons professionnelles évidentes (il faut remplir la vitrine), je ne suis pas présent tous les samedis, c'est le seul jour où je peux aller visiter les véhicules qui m'in...

Ayant un peu parcouru tous les modèles, j'aimerais bien trouver une GT3! si possible vert pomme ou orange. Je ne sais pas combien ont été vendus en Suisse...

J'en ai eu plusieurs, ce sont les supercars les plus "abordables" en achat et en entretien, mais de loin pas les moins performantes et/ou amusantes à conduire. J'en garde un excellent souvenir de ces SE et la fiabilité était réellement au rendez vous. Excellente finition, performances dingues. L'ent...

Mouse, sais tu si le PDF vaudois est encore d'actualité, car à Genève, les véhicules "Collection" on disparu en décembre 2008 (il n'est plus possible d'avoir des voitures entre 20 et 29 ans en plaques collection).

Ca m'interesse étant résident vaudois.

Non la catégorie Veteran change uniquement le fait que tu passes les expertises (CT) tous les 6 ans. Plaques interchangeables, uniquement 2 voitues possibles sauf pour des véhicules anicens. Tu peux immatriculer + de 2 voitures en interchangeable (plaques collection) si tu as + de 3 voitures Vétéran...

Comme carbus il y a des:

- Weber sur l'Elan Sprint
- Dellorto sur l'Esprit Turbo
- Stromberg sur l'Europa Twin Cam Federal

et la Chimaera... c'est un vrai délice !

Et comme ça la famille est complète l'Europa Twin Cam avant sa restauration (bientot terminée)... et qui par contre est bien dans son Lagoon Blue d'origine.

le Twin Cam avec l'ancienne police d'écriture, le tout tourné vers l'avant de la voiture.



et un excellent site pour ceux qui ne connaissent pas:

www.lotuselansprint.com

Elle va etre repeinte dans ses couleurs d'origine (Carnival Red / White).

Ai conduit... Ok ça tient bien le pavé, mais j'ai quand même conduit des engins bien plus sensationnels et dont on parle beaucoup moins. Et puis cette sensation que tout tient ensemble par un miracle... pas pour moi.

On va essayer... j'ai une petite famille Lotus désormais (Esprit Turbo 1980, Europa TC 1973 et cette Elan Sprint Coupé 1971) J'ai déjà réussi à garder l'Esprit Turbo environ 1 an (c'est déjà un record pour moi) et elle est encore là... c'est bon signe pour les autres ! http://img377.imageshack.us/im...

mouai... j'en reconnais une sur la première série de photos... :lol: Bon franchement, elle est jolie etc... mais a-t-on jamais vu une auto avec une qualité de fabrication aussi misérable ? Sans blague, tout ce qu'on touche reste dans la main. Et je parle pour en avoir eu... Je suis vacciné à vie. :e...

c'est l'une des toutes premieres sprint avec encore un capot de S4, jantes grises et "lotus big valve" avec l'ancienne police d'ecriture tourné vers l'avant de la voiture. Elle est entièrement d'origine (a part la peinture) avec 80'000 km au compteur. Je suis étonné par les perfs de l'engin et sa fi...

Je vais déterrer un peu le topic... j'ai pour ma part choppé une Elan (Coupé Sprint 1971) je posterai 2 3 photos une fois terminée...