996TT Sportec: la TPT passe sur le billard!

pierre · Message par **pierre** » 24 avr. 2006 14:56

Eh voui, la TPT entre à la clinique du Dr Hodel jeudi matin.

Rassurez-vous, rien de grave. Juste un petit service après 20'000km sur le nouveau moteur.

Elle ressortira une petite semaine plus tard avec aussi de nouveaux freins et de quoi les refroidir mieux qu'avec les écopes standard que j'ai de toute façon laissées par terre au N'ring il y a belle lurette.

Petit détail: pendant qu'il y sera, Monsieur Sportec en profitera pour y adapter son kit 'Stage 3'.
Un journal allemand avait testé la chose à 11.38s pour le 0-200!

Et c'était il y a 5 ans. Depuis, Sportec a fait des progrès, en particulier dans la répartition du couple...GASP!

Je vais voir s'ils livrent aussi des parachutes de freinage...

Pour les curieux, voici un exemple de ce que ça peut donner: www.sw2.ch/996_Turbo_Stage3.pdf

Et bien sûr, je passerai régulièrement voir l'avancement des travaux et faire des photos. Je vais aussi tenter de faire encore quelques mesures avec le GTech avant et après, histoire de comparer.

Rappelez-moi juste de prendre mes calmants avant d'aller la récupérer la semaine prochaine...

gougoul · Message par **gougoul** » 24 avr. 2006 14:57

Cool ca !

pierre · Message par **pierre** » 24 avr. 2006 14:58

Diantre, t'es un rapide, toi! T'as quoi comme kit?

phil77 · Message par **phil77** » 24 avr. 2006 15:10

Super. on veut des photos....

David · Message par **David** » 24 avr. 2006 15:19

Mais il est fou lui !!!!! 781nm !!!!!!

Wow félicitations, ça à l'air top ce kit !

T'as quoi en attendant comme "déplacoir" ?

Castor Troy · Message par **Castor Troy** » 24 avr. 2006 15:20

WAOU!!! ca c'est une bonne nouvelle!!!!!

pierre · Message par **pierre** » 24 avr. 2006 15:35

David a écrit :Mais il est fou lui !!!!! 781nm !!!!!!

Wow félicitations, ça à l'air top ce kit !

T'as quoi en attendant comme "déplacoir" ?

Ouais, il croit même qu'il est tombé sur la tête... Mais bon. C'est bientôt mon anniversaire, alors...

Sportec n'a pas vraiment de voiture de remplacement à me filer. Y'a bien la SPR1, mais j'aime pas les couleurs de l'intérieur de celle qu'ils me proposaient. Par chance, mon associé se barre en vacances au même moment, donc je vais probablement squatter sa 3200GT qques jours. Ca ira aussi...

SebM · Message par **SebM** » 24 avr. 2006 16:03

Pierre est complétement FOU... Ah... on le savait deja ?? C'est vrai ca... mais bon, la il repousse encore plus loin les limites... un grand malade ce monsieur... mais quel personnage

SpiriTT · Message par **SpiriTT** » 24 avr. 2006 17:00

whhhaaa elle va donner ta Porsche..super

bravo

Jack · Message par **Jack** » 24 avr. 2006 18:22

C'est assez impressionnant, p'tite question : c'est homologué tout ça ? tu dois passé par une office-machin-chose ?

vince_1972 · Message par **vince_1972** » 24 avr. 2006 18:36

Petite question Pierre: au vu du nombre de km, ce n'est pas dangereux de faire une prépa pareil??

pierre · Message par **pierre** » 24 avr. 2006 20:42

Jack a écrit :C'est assez impressionnant, p'tite question : c'est homologué tout ça ? tu dois passé par une office-machin-chose ?

Ouais, ouais, je crois que toutes les préparations Sportec 'standard' sont homologuées. D'ailleurs, même leur préparation 650cv (Turbo et GT2) l'est depuis octobre 2005: http://www.sportec.ch/pages/inc/GetAktu ... =1&id=1336

Il suffit probablement d'une petite visite à l'OCN avec les papiers idoines et le tour est joué. Tiens, mon permis de circulation va recevoir une 2e page d'annexe? La première mentionne déjà la suspension, l'arceau, etc...

vince_1972 a écrit :Petite question Pierre: au vu du nombre de km, ce n'est pas dangereux de faire une prépa pareil??

En fait, c'est le contraire! Comme tu le sais peut-être, j'ai changé mon moteur à 217'000km. Le deal était très correct. Plus tard, en parlant avec M. Hodel (patron de Sportec), je me suis rendu compte que j'aurais pu/dû profiter de l'occasion pour faire refaire mon ancien moteur chez eux au lieu d'en acheter un nouveau. Ils m'auraient fait la réparation, une révision complète et un joli upgrade en passant. Pour bien sûr moins cher que le coût total de l'échange et de la modif actuelle. Sur le moment, ça ne m'est tout simplement pas venu à l'esprit. Dommage. Bon, on apprend tous les jours, hein?

Idem pour l'embrayage: il a été changé en même temps que le moteur, mais je vais recevoir une version plus performante maintenant. J'ai donc perdu sur les deux tableaux.

Même sur trois, puisque l'échappement va peut-être y passer aussi. Tiens, j'aurai donc éventuellement 2 échappements à vendre: la version standard (échappement flambant neuf) et mon FVD-qui-fait-vibrer-les-tunnels actuel (20'000km). A voir.

La boîte nécessite éventuellement un petit check, et je vais voir ça jeudi. Quant à la suspension, elle a été changée relativement récemment.

Donc tout devrait bien se passer. On verra bien ce que les gars de Sportec me diront en désossant la baête.

Jack · Message par **Jack** » 24 avr. 2006 21:00

C'est somme tout pas idiot, j'y penserai lorsque mon engin approchera l'apoplexie...

vince_1972 · Message par **vince_1972** » 24 avr. 2006 21:20

Je ne savai pas que tu avais changé le moteur

Pourquoi l'as tu changé en fait? il avait des problèmes?

SpiriTT · Message par **SpiriTT** » 24 avr. 2006 21:23

en fait je ne suis pas certains que tu es loupé la bonne opération

partir d'un moteur qui a 217000....pour le préparé, c'est un risque même avec une refection complète...tout à déjà 217000 y compris la culasse

..echauffement etc etc

même si c'est plus couteux...partir d'un moteur neuf est plus avantageux