Lotus Elise S3
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SebM
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C'est pas vraiment une S3... simplement un restylage de la S2... mais la voila en direct de Genève...
http://www.asphalte.ch/news/?p=361
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L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Corsugone
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Ah bon ?? Vous m'en direz tant ..... (source Blog Auto)
Le nouvel avant, plus simple, est l’œuvre de Donato Coco. Il fait référence à l’Evora et se compose de deux optiques, intégrant des LED de jour.
Personne n'avait deviné qui était le géniteur de cette face de California ..... Le meilleur est à venir, à l'instar de la 458, un tableau de bord "Citroen revival" pour l'EVORA .....
Le nouvel avant, plus simple, est l’œuvre de Donato Coco. Il fait référence à l’Evora et se compose de deux optiques, intégrant des LED de jour.
Personne n'avait deviné qui était le géniteur de cette face de California ..... Le meilleur est à venir, à l'instar de la 458, un tableau de bord "Citroen revival" pour l'EVORA .....
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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Mouse
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Noooooon...Corsugone a écrit :
...intégrant des LED de jour.
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Corsugone
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Mouse a écrit :Noooooon...Corsugone a écrit :
...intégrant des LED de jour.
Je ne veux pas écrire de bêtise mais il me semble avoir lu que la CEE étudierait la possibilité d'imposer ce type d'éclairage avant 2015 pour des raisons de sécurité : moins d'accidents dans les pays nordiques utilisant l'éclairage de jour. A vérifier.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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S2000
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... en effet, à chaque lifting, elle perd de sa jovialitéSport300 a écrit :C'est la S1 qui avait une bonne bouilleS2000 a écrit :La S2 avait un air jovial et p'tite voiture fun que l'on perd dans cette dernière version.
Celle-ci fait plus GT-Supercar-Voiture chère que p'tit roadster léger et sympathique...
Dernière édition par S2000 le 04 mars 2010 11:10, édité 1 fois.
+1, elle fait plus sérieuse et plus agressive, mais l'intégration des clignotants dans les blocs principaux de phare est une excellente chose, l'avant est du coup affiné, modernisé.
"Unlike any other car maker, Lotus doesn't ask what the customer might want, they ask what the customer could do without" J.Clarkson
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Mouse
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Mouais...dommage quand-même qu'on perde "la filiation" avec l'Europe, l'Elise S1 et la S2...choup a écrit :+1, elle fait plus sérieuse et plus agressive, mais l'intégration des clignotants dans les blocs principaux de phare est une excellente chose, l'avant est du coup affiné, modernisé.
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Polon
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Avec le facelift de l'Elise, c'est la fin des soldes du côté d'Hethel ! Lotus revoit ses prix à la hausse... Normal, la GBP se pète la gueule à nouveau...
Entre parenthèses, les anciens prix du mois de septembre 2009...
Détails pour la Suisse :
Modèles Elise, Exige
- Elise : CHF 55.065.- (ex-Elise S CHF 53.450,--)
- Elise R : CHF 66.236.- (CHF 60.500,--)
- Elise SC : CHF 73.509.- (CHF 66.350,--)
- Exige S : CHF 77.366.- (CHF 71.675,--)
- Exige Cup 260 : CHF 100.189.- (CHF 94.700,--)
Options :
- Touring Pack - Elise and Exige : CHF 4.023.- (CHF 3.771,--)
- Sports Pack - Exige S : CHF 2.407.- (CHF 2.227,--)
- Sports Pack - Elise Range : CHF 4.073.- (CHF 3.819,--)
- Performance Pack - Exige S : CHF 5.356.- (CHF 4.954,--)
- Forged Wheels - Exige S : CHF 2.238.- (CHF 2.070,--)
- Adjustable dampers - Exige S : CHF 2.238.- (CHF 2.070,--)
- Air conditioning : CHF 2.704.- (CHF 2.535,--)
- Limited slip differential : CHF 2.333.- (CHF 2.188,--)
- Traction control : CHF 1.036.- (CHF 971,--)
- Hard-top : CHF 2.612.- (CHF 2.448,--)
- Premium paint : CHF 3.917.- (CHF 3.672,--)
- Metallic paint : CHF 1'280.- (CHF 1.201,--)
- Lifestyle paint : CHF 2.036.- (CHF 1.908,--)
Entre parenthèses, les anciens prix du mois de septembre 2009...
Détails pour la Suisse :
Modèles Elise, Exige
- Elise : CHF 55.065.- (ex-Elise S CHF 53.450,--)
- Elise R : CHF 66.236.- (CHF 60.500,--)
- Elise SC : CHF 73.509.- (CHF 66.350,--)
- Exige S : CHF 77.366.- (CHF 71.675,--)
- Exige Cup 260 : CHF 100.189.- (CHF 94.700,--)
Options :
- Touring Pack - Elise and Exige : CHF 4.023.- (CHF 3.771,--)
- Sports Pack - Exige S : CHF 2.407.- (CHF 2.227,--)
- Sports Pack - Elise Range : CHF 4.073.- (CHF 3.819,--)
- Performance Pack - Exige S : CHF 5.356.- (CHF 4.954,--)
- Forged Wheels - Exige S : CHF 2.238.- (CHF 2.070,--)
- Adjustable dampers - Exige S : CHF 2.238.- (CHF 2.070,--)
- Air conditioning : CHF 2.704.- (CHF 2.535,--)
- Limited slip differential : CHF 2.333.- (CHF 2.188,--)
- Traction control : CHF 1.036.- (CHF 971,--)
- Hard-top : CHF 2.612.- (CHF 2.448,--)
- Premium paint : CHF 3.917.- (CHF 3.672,--)
- Metallic paint : CHF 1'280.- (CHF 1.201,--)
- Lifestyle paint : CHF 2.036.- (CHF 1.908,--)
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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Polon
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Non, comme les voitures sont payées en CHF à l'usine, ils s'en mettent au contraire plus dans les poches...csl_freak a écrit :Si le sterling est faible les prix devrait être plus bas...(bon faut voire le pourcentage des couts "importé" comme le moteur)
Il me semble que les moteurs sont fabriqués et achetés en UK, donc aucun effet de change de ce côté-là.
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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bentralala
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