Subaru Impreza WRX STI

[davidvw]

Donc l'Impreza WRX Sti 300CV 4 portes (Euro 5 ) sera sur les routes Suisse dès le mois de septembre, de plus Subaru Suisse vient de nous transmettre la gamme de prix qui sera située entre 43'900.- et 59'900.- la version de base n'aura pas d'aileron sur le coffre arrière ce qui lui donne un look sympa.

[SebM]

Très intéressant !!!! Merci David de m'avoir déjà montré la photo... Me réjouis de la voir en vrai !!

[ZeusRS]

Very good news!!

[Leuen]

Apparemment les premières font leur apparition:

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=2&row=8

C'est moi ou le tarif à passablement baissé par rapport aux précédentes versions ?

En tout cas j'aime bien, je serais curieux d'en essaye une à l'occasion !

[SebM]

Sympa !!! Me réjouis d'aller voir tout cela chez mon pote David !

[Rnd94030]

A 43'900 CHF neuve ça devient terriblement intéressant si les perfs sont à la hauteur !!!

[Kone47]

J'ai toujours eu bcp de mal avec l'impréza...

D'ailleur, pourquoi avoir monter la cylindrée à 2500cm3 ?!? Subaru n'arrivait plus à rivaliser avec ces concurant?

Et faut que l'on m'explique les 2 double sorties d'échappements ?!?
Certes, il y a deux culasses, mais un seul turbo...

Et le temps sur le Ring... Pourquoi dire que c'est la voiture "salon" la plus rapide, alors qu'elle est préparée...(même si c'est une petite prépa).

J'ai essayé la version STI (avant quelle change de silouhaite), mais d'origine, elle ne m'a pas convaincu...

En résumer, la seule qui me fait vibrer, est la version qui est venu une fois au CCSL.

[Mouse]

...ou la 22B!

[Leuen]

J'avoue que la quadruple sortie est un peu de trop.

[Kone47]

...ou la 22B!

Exact!

Mais celle qui était au CCSL n'était pas une 22B?

[SebM]

...ou la 22B!

Exact!

Mais celle qui était au CCSL n'était pas une 22B?

Non c'était un P1 Prodrive... très sympa aussi !!!

[Kone47]

...ou la 22B!

Exact!

Mais celle qui était au CCSL n'était pas une 22B?

Non c'était un P1 Prodrive... très sympa aussi !!!

Ah, ok

Mais quelle est la diférence entre la 22B et la P1?
Car, je pensais que Sub n'avait qu'une version "coupé 3 portes"de l'Imreza

[SebM]

J'ai toujours eu bcp de mal avec l'impréza...

D'ailleur, pourquoi avoir monter la cylindrée à 2500cm3 ?!? Subaru n'arrivait plus à rivaliser avec ces concurant?

Et faut que l'on m'explique les 2 double sorties d'échappements ?!?
Certes, il y a deux culasses, mais un seul turbo...

Et le temps sur le Ring... Pourquoi dire que c'est la voiture "salon" la plus rapide, alors qu'elle est préparée...(même si c'est une petite prépa).

J'ai essayé la version STI (avant quelle change de silouhaite), mais d'origine, elle ne m'a pas convaincu...

En résumer, la seule qui me fait vibrer, est la version qui est venu une fois au CCSL.

Pourquoi 2.5... pour des raisons de normes anti-pollution il me semble... David pourra valider ou non ce détails...

Ben non, elle est pas "préparée", c'est une version de série la STI, donc c'est bien la "Saloon Cars" qui fait le meilleur temps au N'Ring...

[SebM]

Exact!

Mais celle qui était au CCSL n'était pas une 22B?

Non c'était un P1 Prodrive... très sympa aussi !!!

Ah, ok

Mais quelle est la diférence entre la 22B et la P1?
Car, je pensais que Sub n'avait qu'une version "coupé 3 portes"de l'Imreza

Oh non, il me semble qu'il y en a bien plus... au Japon, la STI était disponible au catalogue en version trois portes... il y a d'ailleurs aussi des Impreza de base en version 3 portes, mais pas par chez nous...

Par contre le P1 et la 22B c'est des versions spéciales... et encore une fois sauf erreur de ma part, la 22B étant celle directement dérivée de l'Impreza qui roulait en WRC... à mes yeux c'est la plus désirable, mais aussi la plus rare je crois !!!

Pour la suite, je laisse les spécialistes Subaru parler...

[ZeusRS]

C'est pas beaucoup plus cher qu'une Megane RS et bien moins cher qu'une Focus RS!! Très bien placé niveau tarif!!

En plus elle a une bonne gueule, joli produit!!