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Message |
choup
WTCC
Inscrit le: 12 Juin 2008
Messages: 306
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 Posté le: Mar Déc 29, 2009 2:43 pm Sujet du message: |
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Pour relancer brièvement le débat sur le poids, la GT3 du parc presse Porsche France, désormais en vente, a été mesuré a 1480 kg, elle est assez optionnée, avec intérieur tout cuir, PCM, réservoir 90 litres, baquets carbone ...
Elle est en annonce au centre Porsche Lorient.
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"Unlike any other car maker, Lotus doesn't ask what the customer might want, they ask what the customer could do without" J.Clarkson |
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ToTheEnd
Membre V8
Inscrit le: 08 Aoû 2008
Messages: 1871
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| Posté le: Mar Déc 29, 2009 3:48 pm Sujet du message: |
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Assurément, ce bleu s'intégrerait parfaitement à la couleur intérieur de mon garage...
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ze_shark
Site Admin
Inscrit le: 05 Aoû 2005
Messages: 11293
Localisation: Star Alliance & Starwood Inc
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SebM
Membre V8
Inscrit le: 17 Aoû 2005
Messages: 22328
Localisation: Bientôt au dessus des nuages...
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| Posté le: Dim Jan 03, 2010 3:06 pm Sujet du message: |
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Quelle horreur !!
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'04 Lotus Elise & '08 Mini Clubman Cooper S |
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francois2k
WTCC
Inscrit le: 18 Nov 2007
Messages: 467
Localisation: france, auvergne!
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| Posté le: Dim Jan 03, 2010 8:06 pm Sujet du message: |
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| SebM a écrit: | | Quelle horreur !! |
+1 beurk!
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Z06 black!! |
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choup
WTCC
Inscrit le: 12 Juin 2008
Messages: 306
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| Posté le: Lun Jan 04, 2010 10:49 pm Sujet du message: |
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| Citation: | | Quelle horreur !! |
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"Unlike any other car maker, Lotus doesn't ask what the customer might want, they ask what the customer could do without" J.Clarkson |
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ToTheEnd
Membre V8
Inscrit le: 08 Aoû 2008
Messages: 1871
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| Posté le: Mar Jan 05, 2010 2:43 am Sujet du message: |
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J'adore le bleu et la Cobalt a l'air terrible... par contre, pour la version Marine...
L'une ou l'autre ont visiblement pas mal été retouchée (la balance des blancs sur la Marine semble super space) c'est donc difficile de juger ainsi.
Par contre, pour une voiture de ce calibre, je suis aussi de ceux qui pensent qu'i faut une couleur "originale".
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Nico997
Membre V8
Inscrit le: 12 Sep 2005
Messages: 5602
Localisation: La Côte
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| Posté le: Mar Jan 05, 2010 12:07 pm Sujet du message: |
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Pour la 997.2, j'avais failli craquer pour le bleu fontaine, intérieur naturel et passepoil bleu. En échantillon c'était superbe, mais l'addition aussi !
Pour en revenir à la GT3...
Le logo GT3 peint ainsi, c'est la même voiture, n'est pas une très bonne idée...
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Nicolas
"If everything seems under control, you're not going fast enough" - Mario Andretti |
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La grenouille
Membre V8
Inscrit le: 30 Aoû 2005
Messages: 8588
Localisation: 911 mètres d'altitude
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| Posté le: Mar Jan 05, 2010 1:35 pm Sujet du message: |
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| ToTheEnd a écrit: | J'adore le bleu et la Cobalt a l'air terrible... par contre, pour la version Marine...
L'une ou l'autre ont visiblement pas mal été retouchée (la balance des blancs sur la Marine semble super space) c'est donc difficile de juger ainsi.
Par contre, pour une voiture de ce calibre, je suis aussi de ceux qui pensent qu'i faut une couleur "originale".
T |
Pas marine mais maritime qui allait superbement bien à la 964 RS.
Là j'avoue que la surface peinte étant plus grande cela le "fait" moins.
_________________
J'veux du light, pas d'assistances et du son... |
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memaster62
DTM
Inscrit le: 21 Aoû 2008
Messages: 816
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| Posté le: Mar Jan 05, 2010 3:30 pm Sujet du message: |
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c'est quoi ces excroissance de chaque côté de la plaque?  |
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ze_shark
Site Admin
Inscrit le: 05 Aoû 2005
Messages: 11293
Localisation: Star Alliance & Starwood Inc
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| Posté le: Mar Jan 05, 2010 4:00 pm Sujet du message: |
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Bouclier US. Toutes les 911 l'ont. Il y a des renforts en alu sous les excroissances pour passer le crash test à 5mph.
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Ferrari 550 - Ferrari 355 - Porsche 997 GT3 - Toyota Prius |
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GTI
Membre V8
Inscrit le: 13 Avr 2007
Messages: 302
Localisation: Suisse romande
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| Posté le: Mar Jan 05, 2010 9:56 pm Sujet du message: |
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| Pour ce qui est de la couleur et en ce qui me concerne, peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse. Et là, c'est la biture... |
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choup
WTCC
Inscrit le: 12 Juin 2008
Messages: 306
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| Posté le: Ven Jan 08, 2010 7:11 pm Sujet du message: |
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Petite question aux spécialistes concernant l'échappement titane de la GT3 RS : Porsche parle de silencieux titane au pluriel, il s'agit donc de l'élément central et des deux marmites latérales ?
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"Unlike any other car maker, Lotus doesn't ask what the customer might want, they ask what the customer could do without" J.Clarkson |
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bentralala
Membre V8
Inscrit le: 25 Mar 2008
Messages: 1587
Localisation: VD
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| Posté le: Ven Jan 08, 2010 7:50 pm Sujet du message: |
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| choup a écrit: | | Petite question aux spécialistes concernant l'échappement titane de la GT3 RS : Porsche parle de silencieux titane au pluriel, il s'agit donc de l'élément central et des deux marmites latérales ? |
J'imagine que c'est tout ce qui se trouve derrière le catalyseur.
Ils ont copiés Renault sur ce coup là 
Voilà une image avec la ligne d'origine de la megane r26 et celle en titane de la r26.r (le gain total était estimé à 7kg de mémoire):
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'05 Lotus Elise Bemani & '08 Renault Megane R26 |
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choup
WTCC
Inscrit le: 12 Juin 2008
Messages: 306
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| Posté le: Sam Jan 09, 2010 3:48 pm Sujet du message: |
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Merci pour la comparaison. Le gain se porterait à 6 kgs sur la GT3 RS, ce qui fait douter que les marmites latérales soient concernées, vu leur taille !
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