Le X5 de quatrième génération déboule dans la gamme BMW. 

Pionnier des SUVs routier, le X5 ouvre déjà le quatrième chapitre de son histoire, forte de plus de 2.2 millions d’unités vendues. Les dimensions sont significativement en hausse, avec une longueur de 4922 mm (+36 mm), une largeur de 2004 mm (+66 mm) et une hauteur de 1745 mm (+19 mm). L’empattement augmente de 42 mm pour atteindre 2975 mm. Le nouveau X5 est chaussé en 18 pouces d’origine, mais la gamme de jantes monte jusqu’à 22 pouces sur toutes les versions. Le nouveau X5 est disponible avec une nouvelle suspension Adaptive M Professional qui intègre une compensation active du roulis, ainsi qu’un système Integral Active Steering avec roues arrière directrices.

Trois motorisations seront proposées au lancement:
– X5 xDrive40i, 340 ch & 450 Nm de 1500 à 5200 t/min, 0-100 km/h en 5.5s
– X5 M50d 400 ch & 760 Nm de 2000 à 3000 t/min, 0-100 km/h en 5.2s
– X5 xDrive30d 265 ch & 620 Nm de 2000 à 2500 t/min, 0-100 km/h en 6.5s

Le X5 xDrive50i avec son V8 essence de 462 ch & 650 Nm ne sera pas commercialisé en Europe. Tous les moteurs sont proposés avec une nouvelle boîte Steptronic à 8 rapports. Le nouveau système xDrive adopte une distribution de couple nominale favorisant le train arrière. Le différentiel arrière inclut une fonction de blocage électrique.