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Rolls-Royce Sweptail

Rolls-Royce Sweptail

Rolls-Royce présente un projet de coachbuilding. 

Le coachbuilding revient peu à peu. Il n’y a d’automobile plus exclusive que celle dessinée selon les aspirations de son futur propriétaire et réalisée à l’unité. Ferrari l’a compris en réalisant ces dernières années plusieurs projets pour des propriétaires ultra-fortunés. Rolls-Royce souhaite également exploiter cette niche lucrative, expression ultime de la personnalisation qui va puiser dans les racines artisanales de la marque.

Rolls-Royce Sweptail Villa Este 2017 Rolls-Royce Sweptail Villa d'Este 2017

Le projet fut initié en 2013 par un client de la marque qui approcha la marque avec un cahier des charges inspiré des Rolls-Royce des années 1920 et 1930. L’objectif était la réalisation d’un grand coupé deux places avec un toit panoramique vitré et un style inspiré des yachts classiques et modernes. Les références Rolls-Royce incluent la Phantom I Round Door Jonckheere de 1925, la Phantom II Streamline Saloon 1934 par Park Ward, la Gurney Nutting Phantom II Two Door Light Saloon de 1934 et la Park Ward 20/25 Limousine Coupé de 1934.

De nombreux détails distinguent cette automobile hors du commun. La calandre, la plus grande de toute Rolls-Royce contemporaine et usinée dans une masse d’aluminium, tout comme les chiffres de la plaque d’immatriculation 08. Le toit en verre est un des plus grands et complexes vu sur une automobile. L’intérieur alterne les touches d’ébène macassar poli et de paldao à pores ouverts. Les montants B abritent des attaché-case construits en fibre de carbone, alors que la console centrale abrite une bouteille de champagne du millésime de l’année de naissance du propriétaire.

Vidéo

Galerie de photos Rolls-Royce

Galerie de photos Asphalte à Villa d’Este

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