Paris 2016: Audi Q5

30 septembre, 2016

Joris Clerc

Audi présente la deuxième génération de son SUV Q5.

Le patron d’Audi l’a déclaré candidement: le succès de l’Audi Q5 n’a pas rendu la conception de son remplaçant facile. Les dimensions évoluent modestement, 4663 x 1893 x 1669 contre 4629 x 1898 x 1655 mm. L’empattement ne progresse que de 12 mm. Les efforts de conception se sont concentrés sur l’allègement, avec une réduction de poids annoncée à 90kg, et sur l’aérodynamique, avec un Cx de 0.30. La modularité a également été travaillée avec un dossier de banquette arrière réglable qui permet de faire varier le volume du coffre de 550 à 610 litres, et jusqu’à 1550 litres en rabattant les sièges. Comme sur le reste de la gamme, l’écran de 12.3″ de l’Audi Virtual Cockpit fait son apparition – en option, il est secondé par un écran MMI de 8.3″ dans l’axe central du crossover.

Les motorisations proposées au lancement incluent 4 turbodiesel et un moteur à essence. Les 2.0L TDI sont disponibles en versions 150, 163 ou 190 chevaux, alors que le 3.0L TDI déjà disponible dans l’A4 atteint ici 620 Nm et 286ch. Le 2.0L TFSI de 252 chevaux complète l’assortiment. Une nouvelle transmission dite Quattro Ultra découple le train arrière en temps normal et ne le réaccouple proactivement que lorsque les conditions le requièrent. Ce système est de série sur les TDI 163 et 190 ainsi que sur le TFSI 252 chevaux, et en option sur le TDI 150. Le V6 TDI conserve une transmission Quattro permanente, avec un différentiel arrière sport avec vectorisation du couple en option. Le nouveau Q5 propose deux systèmes de suspension: un système classique à amortissement adaptatif, ou une suspension pneumatique adaptative avec réglage de la hauteur de caisse sur cinq niveaux. Les roues couvrent une gamme de diamètre allant de 17 à 21 pouces.

Le nouveau Q5 sera disponible en Suisse au début 2017 dès 54’650,- CHF pour le 2.0 TDI 190 chevaux S tronic quattro.