Le marché automobile suisse s’est contracté de 1.3% au mois d’Octobre 2014. 

Avec une baisse de 2.7%, les volumes de vente sur les 12 derniers mois demeurent – de justesse – sur une base de 300’000 voitures par an. La part du diesel n’était que de 36.6% en Octobre, soit 36.8% sur douze mois et une confirmation de plus de l’arrêt net de la progression de ces motorisations depuis 2012. Les voitures à transmission intégrale continuent leur progression, tout comme les propulsions hybrids/alternatives, mais avec des volumes absolus qui demeurent confidentiels.

L’évolution des ventes sur ces quinze dernières années montre des volumes sains. La population résidente est toutefois passée de 7.2 à plus de 8.2 millions de personnes entre 2000 et 2014, soit +13%. Le parc automobile a augmenté dans les mêmes proportions (+11.9% pour atteindre 4.3 millions de voitures de tourisme à fin 2013), donc la mobilité individuelle se construit sur un allongement de la durée de vie des véhicules (ou un meilleur partage) plutôt qu’une augmentation des immatriculations de véhicules neufs.

Au classement par marques, Volkswagen, Mercedes et Audi ont connu un excellent mois d’Octobre en termes de livraisons. Cette bonne performance permet au #1 incontesté du marché suisse de repasser dans les chiffres verts pour l’année 2014 et d’afficher une part de marché en progression de 13.0%. Les marques du groupe VW totalisent 30.1% de parts de marché.

Audi a livré plus de voitures neuves que BMW en Octobre, mais ce n’est que le quatrième mois de l’année où le numéro 2 sortant du marché suisse devance le constructeur bavarois. En prenant une somme glissante sur les douze derniers mois, environ cinq cent voitures séparent les deux candidats à la place de leader premium du marché suisse. Mercedes progresse de 5.6% mais reste à distance respectable de ses deux concurrents. Les généralistes de milieu de gamme continuent à souffrir, en particulier Ford et Renault, alors que Peugeot limite la casse et sa marque soeur Citroen se maintient dans le vert.