Renault montre à Genève la version finale de sa petite citadine à propulsion électrique : la Zoe. Cette voiture a été conçue autour du pack de batterie Lithium-Ion situé sous l’habitacle. Sa capacité permet une autonomie de 210 km. Dans les innovations présentées, le système de recharge s’adapte au réseau et accomplira sa tâche entre 30 minutes et 9 heures en fonction de la limite de courant disponible. Le moteur délivre une puissance de 88 ch et 220 Nm de couple. Avec une longueur de 4.08m elle offre un espace confortable pour 4 personnes et leurs baguages.
A l’intérieur un écran de 7″ domine la plage du tableau de bord, et offre une ribambelle de fonctionnalités dont des applications téléchargeables d’un app-store disposant à l’heure actuelle d’une cinquantaine de références. L’une d’elles va, de manière ludique, inciter le conducteur à optimiser sa consommation d’énergie. Cette voiture peut-être commandée dès maintenant dans 11 pays pour le prix de €15′700 TTC en France (22′800 CHF en Suisse) pour le modèle d’entrée de gamme, auquel il faut ajouter le prix de la location de la batterie à partir de €82 (100 CHF) par mois. Tranquilité d’esprit, autonomie et tarifs réaliste, peut-être la première voiture électrique de grande diffusion.
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Sur le papier, la Megane Renault Sport 3 offre un rapport prix/performance alléchant, à fortiori dans la série limitée Trophy qui ajoute à un pack d’options quasi-indispensables pour l’amateur de pilotage un petit bonus de puissance et de couple. S’y combine la réputation établie de Renault Sport dans le segment des compactes turbulentes. Le cocktail semble alléchant, mais qu’en est-il à l’usage ? Eléments de réponse dans notre essai.
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Au terme du mois d’Octobre, le marché automobile suisse redresse la tête. En progression de 9.5% sur les dix premiers mois de l’année, les ventes annuelles 2010 devraient retrouver un niveau proche de 2008. Volkswagen demeure intouchable avec une part de marché maintenue au-dessus de 11% et l’indéboulonnable Golf loin devant toutes ses concurrentes. Derrière, Renault, Audi, Ford se livrent bataille pour la place de numéro 2. Une bataille qui tourne à l’avantage de Renault dont les ventes progressent de 20.2% en base annuelle alors que celles d’Audi sont en baisse de 3.0%. Audi a réagi avec sa campagne de promotion “110%”, les chiffres de Novembre et Décembre montreront si cet effort tardif permet de limiter les dégats.
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Renault a amené à Genève quelques Concept Car, dont la Zoe Z.E. Un des multiples concept car du projet Zero Emission qui est le fer de lance de la marque au losange.
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En première mondiale, Renault présente un nouveau coupé-roadster appelé Wind. Cette deux places de 3.83m présente un toit pivotant à commande électrique dont l’ouverture ne prend que 12 secondes et qui a l’avantage de préserver les dimensions du coffre quel que soit sa position.
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