Mercedes dévoile au public la version AMG du nouveau coupé-cabriolet SL. S’il conserve la dénomination ‘63′, le V8 niché sous le long capot est le nouveau 5.5 litres biturbo, développant ici 537 chevaux à 5500 t/min et 800 Nm de 2000 à 4500 t/min , avec l’option d’augmenter ces chiffres (et la facture) à 564 ch – toujours à 5500 t/min – et 900 Nm sur une plage de régimes plus réduite, 2250 à 3750 t/min. Selon la version ainsi choisie, le 0-100 km/h est annoncé à 4.3 ou 4.2 secondes, le 0-200 km/h en 12.9 ou 12.6 secondes. La vitesse est limitée électroniquement à 250 ou 300 km/h. Malgré ce déluge de chiffres considérables, la consommation normalisée est annoncée à 9.9 L/100km pour des émissions de CO2 de 231 g/km.
La boîte AMG Speedshift MCT à 7 rapports semble héritée de la SLS AMG, nous espérons que sa gestion aura été radicalement améliorée dans le cabriolet. Mercedes annonce une réduction pondérale de 125kg pour un poids CE de 1845kg. Le toit rétractable de la nouvelle SL 63 AMG est disponible en option avec une fonction d’obscurcissement réglable électromagnétiquement dite “Magic Sky Control”, une technologie déjà appliqué par Ferrari sur la 575 Superamerica.
La SL63 AMG sera disponible dès mai 2012 au tarif de €157,675 (TVA comprise). Une version SL 63 AMG “Edition 1″ comprenant notamment l’option AMG Performance package (€14,280) sera proposée au tarif de €189,269.50, un prix voisin de celui de la SLS AMG (252′000 CHF en Suisse).
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A comme Attaque, c’est dans ces mots que le PDG de Daimler, Dieter Zetsche, présente le nouvel entrée de gamme de la marque. Mercedes persévère ainsi résolument dans le segment des compactes, décidé à ne pas se faire dammer le pion par Audi (A3) et BMW (Série 1).
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Mercedes annonce la version AMG du nouveau coupé-cabriolet SL. S’il conserve la dénomination ‘63′, le V8 niché sous le long capot est le nouveau 5.5 litres biturbo, développant ici 537 chevaux à 5500 t/min et 800 Nm de 2000 à 4500 t/min , avec l’option d’augmenter ces chiffres (et la facture) à 564 ch – toujours à 5500 t/min – et 900 Nm sur une plage de régimes plus réduite, 2250 à 3750 t/min. Selon la version ainsi choisie, le 0-100 km/h est annoncé à 4.3 ou 4.2 secondes, le 0-200 km/h en 12.9 ou 12.6 secondes. La vitesse est limitée électroniquement à 250 ou 300 km/h. Malgré ce déluge de chiffres considérables, la consommation normalisée est annoncée à 9.9 L/100km pour des émissions de CO2 de 231 g/km.
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La version la plus extrême de la classe C a été présentée au slaon de Francfort. Avec 517 ch c’est également la plus puissante classe C jamais produite. Le couple n’est pas en reste avec 620 Nm. Les suspensions ont été rigidifiées et le freinage amélioré. La transmission dispose d’une boite 7 vitesses SpeedShift et un différenciel autobloquant.
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Les photos officielles furent publiées en mai 2011, elle est maintenant visible au salon de Francfort où nous l’avons photographiée
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L’essai de la version coupé : Mercedes SLS AMG
Le nouveau roadster Mercedes reçoit le traitement AMG par l’installation d’un V8 atmosphérique de 5.5L développant 540 Nm à 4500 t/min et 422 chevaux à 6800 t/min. Malgré une cylindrée respectable et cette abondance de couple, la consommation normalisée est annoncée à 8.4 L/100km et les émissions de CO2 à 195 g/km. Pour parvenir à ces chiffres, Mercedes transforme son V8 en 4 cylindres à faible charge entre 800 et 3600 t/min si le mode de transmission C (pour controlled efficiency) a été sélectionné, un système comparable à celui qu’Audi utilise sur son nouveau V8 4.0 TFSI. Les tarifs démarrent à 72590 Euros en Allemagne, TVA incluse.
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Mercedes ML, le SUV routier par qui tout commença en 1997. Mercedes lance en 2011 la troisième génération avec trois motorisations à choix :
- ML 250 BluetTEC 4MATIC: 4 cylindres turbodiesel 2143 cm3 de 204ch et 500 Nm à 1600 t/min, 0-100 km/h 9.0s, 210 km/h, 6.0 L/100km
- ML 350 BlueTEC 4MATIC: 6 cylindres turbodiesel 2987 cm3 de 258ch et 620 Nm, 0-100 km/h 7.4s, 224 km/h, 6.8 L/100km
- ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY: 6 cylindres essence 3498 cm3 de 306ch et 370 Nm dès 3500 t/min, 0-100 km/h en 7.6s, 235 km/h, 8.5 L/100km
Le 4 cylindres est compressé par deux turbos séquentiels montés en série alors que le V6 turbodiesel réduit les émissions d’oxyde d’azote par l’injection d’une solution d’urée (AdBlue) à partir d’un réservoir de 25.7 litres à recharger tous les 25′000km lors des services périodiques. Ces deux moteurs sont déjà compatibles avec les normes de pollution Euro6 applicables depuis 2014. Toutes les motorisations sont couplées à la boîte 7G-Tronic Plus et dotées d’une fonction stop-start.
La consommation normalisée du ML250 BlueTEC 4MATIC (6.0 L/100km soit 158g CO2/km) combinée avec le grand réservoir de 93 litres autorise une autonomie théorique de 1500 km avec un plein d’essence.
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Mercedes annonce une version radicale du nouveau coupé classe C au label AMG Black Series. Le V8 de 6208cm3 développe dans cette version 517ch à 6800 t/min pour un couple de 620 Nm. Il est couplé à la boîte AMG Speedshift MCT à 7 rapports, les passages de rapport sont annoncés à 100ms dans les modes Sport Plus et Manual. La consommation normalisée est annoncée à 12.2L/100km, le 0-100km/h en 4.2s et les émissions de CO2 sont de 286 g/km. Les jantes sont chaussées de 255/35R19 à l’avant et de 285/35R19 à l’arrière, des gommes qui seront mises à rude épreuve par le couple du V8. sa devancière, la CLK 63 AMG Black Series, a été construite à 700 exemplaires entre avril 2007 et mars 2008. Le prix est annoncé à 115′430€ en Allemagne (TVA 19% incluse), soit un tarif estimé de 180′000 CHF en Suisse.
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Elle ne sera dévoilée au public qu’au mois de septembre prochain à l’occasion du salon de l’automobile de Francfort, mais Mercedes publie quand même quelques photos des prototypes en court de développement de sa SLS AMG Roadster. Une version décapotable de la SLS AMG ne faisait guère de doute. Peu de détails pour l’instant, mais on apprend que le châssis a été renforcé au niveau du support du pare-brise derrière le tableau de bord ainsi qu’à l’arrière. Le toit en tissu peut être manœuvré en roulant jusqu’à 50 km/h et est validé pour au moins 20′000 fermetures. 11 secondes suffisent pour l’ouverture de cette capote constituée de 3 couches de tissu pour assurer une bonne isolation phonique.
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Mercedes présente à Genève en première mondiale la version coupé de sa classe C. Elégante, comme ses soeurs dont elle ne se démarque pas particulièrement, pour plaire à une clientèle acquise à sa cause. Elle sera disponible en 2 moteurs diesel, et 4 essence, dont la C63 AMG.
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