L’Alfa Romeo 4C a fait forte impression lorsqu’elle fut dévoilée au salon de Genève 2011. A Francfort, la voiture est présentée dans une livrée dite fluid metal. La couleur change, les promesses restent inchangées: 850kg à vide, moins de 4m de long, un moteur central arrière qu’on attend au voisinage de 250 chevaux. Reste à attendre la commercialisation, fin 2012 ou début 2013 ?
Le sujet du forum. Les articles Alfa Romeo.
Au fil des éditions, le ‘Concorso d’Eleganza Villa d’Este’ s’est sans nul doute imposé comme le plus prestigieux concours d’élégance automobile européen, la sélection des véhicules étant drastique. Un retour aux sources nous apprend que la “Coppa d’Oro Villa d’Este” – son nom de l’époque – fut organisée pour la première fois le 1er septembre 1929 et devint immédiatement un succès avec une participation de 80 voitures. Le concours fut ensuite organisé tous les ans jusqu’en 1937. Après-guerre, le concours eut lieu en 1947 et 1949, puis fut abandonné pendant près de 40 ans jusqu’en 1986. Un nouvel intervalle de 9 ans sans concours nous mène à 1995, date depuis laquelle le concours est organisé annuellement sous le patronage de BMW.
Le concours a lieu sur deux jours à deux emplacements voisins de rêve: la Villa d’Este le samedi et la Villa Erba le dimanche. Le concours de samedi est réservé aux VIP et à la presse, alors que celui du dimanche est ouvert au public. Pour la première fois, un concours de motocyclettes, ouvert au public, est organisé le samedi à la Villa Erba.
Voici la liste des catégories pour le concours des automobiles:
En marge du concours, se tient pour la première fois une vente aux enchères automobile organisée par la prestigieuse maison américaine RM Auctions. Trente-deux véhicules d’exception y sont mis en vente, donc une fabuleuse Ferrari 250 MM Carrera Panamericana, Une Bugatti Type 57SC coupé Atalante, une Mercedes 540K de Maharadjah, une Ford GT40 roadster et une collection de prototypes Bertone des années 60 et 70, sans oublier une extraordinaire Talbot-Lago T150 Figoni & Falaschi avec son design en “goutte d’eau”.
Asphalte.ch qui est présent pour la quatrième année vous présente un aperçu des magnifiques carrosseries présentes durant ce weekend.
Première série de photos: Alfa Romeo
Le sujet du forum.
Textes: Grégoire Rossier Photos: Grégoire Rossier & Matteo Stucchi
Liens d’archive:
Où se situe l’Alfa Romeo Giulietta dans sa version haut de gamme Quadrifoglio Verde face à la concurrence germanique ? Notre essai tente d’y apporter une réponse
En complément de notre article sur la présentation de la nouvelle Alfa Romeo 4C voici quelques détails de l’intérieur. A noter la console centrale recouverte de cuir côté conducteur et en en alu côté passager.
Le sujet du forum.
Construite par Zagato pour célébrer le centième anniversiare d’Alfa Romeo, la TZ3 Corsa est un prototype réalisé en grande partie en fibre de carbone. Elle est équipée d’un moteur central V8 de 4.2l développant 420 ch et d’une boite séquentielle à 6 rapports. Les performances devraient être au rendez-vous grâce à un poids contenu de 850 Kg.
L’Alfa Romeo Giulietta aura la lourde tâche de relancer la marque milanaise qui a vu ses ventes chuter de manière inquiétante ces dernières années. D’un point de vue stylistique elle suit les traces de la 8C Competizione et son nom rappelle aux aficionados les glorieuses années 50-60.
Sous le capot, nous devrions retrouver les excellents moteurs TBi pour l’essence et JTDM en diesel déjà disponibles sur l’ensemble de la gamme Alfa.
Lien sur le forum.
