Essai Porsche Panamera Sport Turismo: en nuance

En conclusion, la carrosserie Sport Turismo ne révolutionne pas la vocation de la Panamera, celle d’une grande berline coupé accomplie, élégante et rigoureuse. A l’instar de la 911 Targa par rapport au Cabriolet, la différence relève plus de la micro-segmentation que d’une différenciation significative. A l’image d’un portefeuille produit pléthorique, mais tout en nuances.

Essai Porsche Panamera Turbo Sport Turismo

Face à la concurrence – caractéristiques techniques

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Porsche Panamera Turbo Sport Turismo Audi RS6 Avant Performance
Moteur V6 biturbo 2894 cm3 V8 biturbo 3996 cm3 V8 biturbo 3993 cm3
Puissance (ch / t/min) 462 / 6000 550 / 5750-6000 605 / 6100-6800
Couple (Nm / tr/min) 700 / 1100-4500 770 / 1960-4500 700 / 1750-6000
750 / 2500-5500
Transmission 4RM 4RM Quattro
Boite à vitesses PDK8 PDK 8 S Tronic 8
RPP (kg/ch)  (4.74) (3.7) (3.22)
Poids DIN (constr.) (2190) (2035) (1950)
0-100 km/h (sec.) 4.6 3.6  3.7
0-160 km/h (sec.) 10.8 8.2
Vitesse max. (km/h) 275 304 250/280/305
Conso. Mixte (constr.) (2.6) (9.5) (9.6)
Emissions CO2 (g/km) 59 217 223
Réservoir (l) 80 90  75
Longueur (mm) 5049 5049  4979
Largeur (mm) 1937 1937  1936
Hauteur (mm) 1428 1432 1461
Empattement (mm) 2950 2950 2915
Coffre (L) 425-1295 520-1390  565-1680
Pneumatiques  265/45 R19
295/40 R19
275/40 R20
315/35 R20
 275/35 R20
Prix de base (CHF) 137’000 193’500  144’590
Prix de base (EUR) 114’782 161’927 135’160

Nos remerciements à Porsche Suisse pour l’invitation à ce lancement,

Galerie de photos – Porsche Panamera Sport Turismo

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