Différence d'efficacité entre un pont autobloquant à disques et un Torsen ?
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Différence d'efficacité entre un pont autobloquant à disques et un Torsen ?
Message par Melon » 26 nov. 2020 14:28
Un copain me prépare un pont autobloquant à 75% et rapport court pour ma 635 de course et on a eu la mauvaise surprise de découvrir que la mécanique du pont est de type 188, alors que sur ma seconde 635, c'est un autre carter avec une mécanique de type 210. En gros, alors que je pensais avoir toutes les pièces, je me retrouve sans autobloquant (j'ai un rapport correspondant en stock). Ce sont des pièces qui sont devenues rares en occasion. Mais on trouve des systèmes neufs. Surtout, on trouve des Torsen beaucoup moins chers, mais je n'ai jamais roulé avec ce type de mécanisme, j'ai toujours eu des systèmes à disques, avec des tarages de 25%, 40% ou 75%.
Est-ce que quelqu'un a pu conduire une même auto avec ces deux types de systèmes autobloquants ? Que pensez-vous de ces deux systèmes ?
Re: Différence d'efficacité entre un pont autobloquant à disques et un Torsen ?
Message par Ebisu » 26 nov. 2020 15:03
A noter à propos du Torsen qu'il y a trois types avec leurs spécificités de conception propre. A voir aussi de laquelle il s'agit.
Je précise ceci dit que mon expérience est limitée à la conduite sportive sur route ouverte, je n'ai pas d'expérience personnelle pour la compétition.
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Message par boboracingteam » 26 nov. 2020 21:38
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Re: Différence d'efficacité entre un pont autobloquant à disques et un Torsen ?
Message par ZeVal » 27 nov. 2020 09:53
Quelle auto !
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Re: Différence d'efficacité entre un pont autobloquant à disques et un Torsen ?
Message par boboracingteam » 27 nov. 2020 10:14
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Re: Différence d'efficacité entre un pont autobloquant à disques et un Torsen ?
Message par ZeVal » 27 nov. 2020 11:02
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Message par boboracingteam » 27 nov. 2020 11:36
Ils auraient pu lui coller 100cv de plus, elle aurait été parfaite !
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Re: Différence d'efficacité entre un pont autobloquant à disques et un Torsen ?
Message par Melon » 27 nov. 2020 19:59
Le Torsen est éliminé sans regret.
Boboracingteam, tu aurais un accès au catalogue Motorsport de BMW ? J'aimerais connaître la disponibilité et le prix d'un système autobloquant type 188, mais il semblerait que tous les garages n'y ont pas accès.
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Message par Melon » 27 nov. 2020 20:04
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Message par boboracingteam » 27 nov. 2020 20:22
Sauf erreur on y a pas accès mais si tu appelle benji, il a accès à tout.Melon a écrit :Merci pour vos retours !
Le Torsen est éliminé sans regret.
Boboracingteam, tu aurais un accès au catalogue Motorsport de BMW ? J'aimerais connaître la disponibilité et le prix d'un système autobloquant type 188, mais il semblerait que tous les garages n'y ont pas accès.
Sur ta photo de chamblon on voit que ta voiture est relativement haute et qu’elle prend du roulis, il y a du job à faire pour améliorer ces points.
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Re: Différence d'efficacité entre un pont autobloquant à disques et un Torsen ?
Message par Melon » 28 nov. 2020 12:34
La voiture était encore immatriculée à l'époque et je roulais avec un pont dont le carter était différent de celui d'origine, je n'avais pas pu remettre de barre stab à l'arrière. C'est pour ça que je veux faire préparer le pont d'origine, je pourrai remettre la barre stab. Je prévois aussi de la descendre un peu.
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