Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors

[ze_shark]

Quand même étonnant de lire des inepties pareilles dans un canard économique comme le WSJ:

Au sujet du plan produit Volvo et de la perspective d'un tipping point où le coût des électriques deviendra(it) inférieur aux thermiques:

With a starting price of around $35,000, the Tesla Model 3 that launches this week is only slightly more expensive than BMW AG’s 3-Series sedan with a gasoline or diesel engine.

Coût vs prix ?
Profitabilité vs pertes abyssales ?

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[ze_shark]

Correction sur TSLA qui est tombé de son pic de 386.99 le 23 juin à 308.8$ hier.
Les explications sur ces mouvements sont toujours désarmantes: des investisseurs seraient déçus par la mollesse des ventes de Model S/X et préoccupés par les perspectives de ramp sur le Model 3.

Reste encore un bout de chemin à faire, Goldman Sachs a revu son objectif de ... 190 à 180$.

[ze_shark]

https://qz.com/1024886/nobody-in-hong-k ... laanymore/

Un rien tendancieux puisque basé seulement sur un mois d'immatriculation depuis le changement de politique d'incitation à Hong Kong.

[ze_shark]

https://electrek.co/2017/07/22/tesla-se ... now-vegan/

Plus de cuir en option chez Tesla.

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[ze_shark]

Beaucoup de niouzes autour de Tesla ces derniers jours:
- l'affirmation qu'ils enregistrent 1800 commandes nettes de Model 3 par jour depuis l'annonce
- l'état des réservations: 518'000 brut, 455'000 net, soit 63'000 annulations

https://www.wsj.com/articles/teslas-cas ... 1501782561

La lettre trimestrielle recelle toujours quelques perles:
- Based on our preparedness at this time, we are confident we can produce just over 1,500 vehicles in Q3, and achieve a run rate of 5,000 vehicles per week by the end of 2017. We also continue to plan on increasing Model 3 production to 10,000 vehicles per week at some point in 2018.
- Dual Motor All-Wheel Drive configurations will be available in the U.S. early next year. International Model 3 deliveries will begin in late 2018, contingent upon regulatory approvals, starting with left-hand drive markets, followed by right-hand drive markets in 2019.

Le site web annonce toujours "International deliveries of left-hand drive vehicles begin in the second half of the year". A leur décharge, la fin 2018 est effectivement stricto senso dans le deuxième trimestre, mais à 4 jours ouvrables d'intervalle, ça fait quand même désordre. Comme d'habitude.

La position sur le supercharging semble avoir changé car la gratuité devait cesser à la fin décembre 2016, puis la fin janvier 2017. Elle est désormais garantie sur Model S et Model X "as long as you own your car" (allez comprendre ce que ça signifie) pour autant que le client achète sur recommendation d'un client existant. Droit d'utilisation des superchargers pas transmissible à la revente ? Pas applicable en cas de leasing ?

[ze_shark]

[ze_shark]

In Q3, Tesla delivered 26,150 vehicles, of which 14,065 were Model S, 11,865 were Model X, and 220 were Model 3.

Le 3 Juillet 2017, Elon Musk promettait:
– 30 voitures prêtes à la livraison le 28 Juillet
– 100 voitures en Août
– 1,500 en Septembre
Le plan de production communiqué par la marque indique un rythme de production de 1500 unités hebdomadaires à mi-Octobre, 3000 unités hebdomadaires à mi-Novembre, et 5000 unités hebdomadaires à fin décembre.

S-curve et tout ça ...

Q3 production totaled 25,336 vehicles, with 260 of them being Model 3. Model 3 production was less than anticipated due to production bottlenecks. Although the vast majority of manufacturing subsystems at both our California car plant and our Nevada Gigafactory are able to operate at high rate, a handful have taken longer to activate than expected.

It is important to emphasize that there are no fundamental issues with the Model 3 production or supply chain. We understand what needs to be fixed and we are confident of addressing the manufacturing bottleneck issues in the near-term.

Aucun problème fondamental sauf une propension irrépressible à sur-committer et une incapacité solide à délivrer. Il faudra un jour apprendre à faire le contraire.

[ze_shark]

Les volumes plafonnent. Difficiles à dire si le Model X a cannibalisé les ventes de Model S, ou simplement compensé l'érosion naturelle d'un modèle vieillissant. Le mix qui s'est rapidement établi à environ 50/50 me fait pencher vers la première hypothèse.

On est déjà dans la phase où les premiers leasings à 48 mois arrivent à échéance et devraient amener du renouvellement.

[ze_shark]

Augmentation radicale des immatriculations, avec plus de 2000 voiture livrées en Septembre, la moitié dans la dernière semaine du mois. Mix 50/50 Model S, Model X. Le marché des électriques et hybrides plugin atteint 30% du volume, copieusement subventionné par les pétrodollars.

Les ventes de diesel en Norvège se sont effondrées à 18.8% contre 27.7% en Sept 2016.

Sur les 9 mois 2017, les modèles les plus vendus sont:
1. Volkswagen Golf 8779
2. BMW i3 3749
3. Volkswagen Passat 3640
4. Toyota Rav4 3387
5. Toyota Yaris 3157
6. Mitsubishi Outlander 2913
7. Nissan Leaf 2911
8. Toyota C-HR 2846
9. Tesla Model X 2694
10. Skoda Octavia 2678
11. Volvo V90 2585
12. Toyota Auris 2543
13. Mercedes-Benz GLC 2047
14. Tesla Model S 2023
15. Renault Zoe 1880
16. Volkswagen Tiguan 1874
17. Peugeot 3008 1734
18. Audi A3 1699
19. BMW 2-serie 1698
20. Hyundai IONIQ 1649

[ze_shark]

https://www.wsj.com/articles/the-truth- ... 1507399374

N-ième article qui détaille quelques exemples supplémentaires du fossé entre les promesses de Musk et le cours des événements.
Le titre est 10% sous son pic historique, mais stable, avec une market cap de 59B$.
Un peu comme si Mr Market avait déjà intégré un discount sur le BS de Musk et malgré tout croit dur comme fer au succès.
P/E de 67 sur les earnings 2019 alors que la concurrence sera élargie dans toutes les gammes, en bas comme en haut.

[Corsugone]

Ça c'est plutôt rigolo .... La Norvège réflechit à une «taxe Tesla».

La Norvège, leader mondial de la voiture zéro émission, a proposé jeudi une «taxe Tesla» visant à réduire les avantages fiscaux accordés aux grosses berlines électriques, une mesure vivement contestée.

[ze_shark]

Sur le même sujet: http://europe.autonews.com/article/2017 ... -subsidies

Une simple question de bon sens.

[ze_shark]

http://www.autonews.com/article/2017101 ... eports-say

Ca fait quand même beaucoup pour un simple cycle de performance review ...

[_nicolas]

https://mondaynote.com/teslas-new-car-s ... 5c72c955d3


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[ze_shark]

Mary, Carlos & .... Rupert.
Mary & Carlos pour l'entrée de gamme Model 3, Rupert pour la concurrence frontale dans le premium dont les marges seront supérieures.

Ceci dit, avec un carnet de réservations d'une année de prod, il semble que l'adversaire de Tesla est Musk lui-même.
A force d'essayer de tenir des objectifs irréalistes, on s'interdit de faire les choses justes, et on amplifie les problèmes à l'infini.