Seat Leon Cupra

Et tu as oublié un prix nettement plus élevé que Seat....., mais la 147GTA n'a pas de système anti-patinage ou de Torsen? et apparement sa a l'air de passer.

Disons que c'est pas difficile d'allumer l'ESP et que pour l'avoir testée, en rond point, ils ont tellement voulu gommer les remontées de couple au volant que tu ne sens pas lorsque le train avant sature donc c'est avec les yeux que tu remarques quand elle souvire plutôt que de sentir avec le volant qu'elle va le faire.

La Leon R avec le V6 2.8 était en 4roues motrices si je ne me trompes pas.

Travaillant chez Seat je peux parler de Seat, mais cette nouvelle Cupra R n'est pas prête d'arriver. La Leon FR vient d'arriver avec son moteur essence de 200 chevaux quand même. Seul problème : c'est une traction...

C'est bien le problème entre Seat et Audi... les intégrales à gros moteur sont la chasse gardée d'Ingolstadt, histoire de respecter la hiérarchie. Dommage, car si Seat sortait une Cupra Haldex avec le moteur de la S3 (soit la précédente, soit la future, peu importe au fond), je pense qu'elle aurait un joli succès sans forcément empiéter sur les ventes Audi (qui garde toujours une image plus statutaire, et un intérieur plus haut de gamme)

[nan]

La Leon R avec le V6 2.8 était en 4roues motrices si je ne me trompes pas.

Ah? Autant pour moi dans ce cas.
Ca en fait une voiture super intéressante du coup. 280 poneys pour 60.000 neuve, c'est raisonnable! Dommage qu'on n'en trouve pas plus en occasionm, ca en ferait une daily driver de choix.

Nan arrête de dire que c'est alfa qui a mis les poignées cachés , car les premiers c'est Honda avec la NSX en 1991, donc bien avant les Alfa

Merci de la précision...toi tu viens de gagner une test au volant d'une NSX !

Ah? Autant pour moi dans ce cas.
Ca en fait une voiture super intéressante du coup. 280 poneys pour 60.000 neuve, c'est raisonnable! Dommage qu'on n'en trouve pas plus en occasionm, ca en ferait une daily driver de choix.

vous parlez de de la SEAT Leon 2.8 Cupra 4 K? c'était bien un V6 de 280CV 4 roues motrices alors que la SEAT Leon 2.8 Cupra 4 a aussi un V6 et 4 roues motrices mais 204 CV

il y en a quelques une sur autoscout

http://autoscout24.ch/AS24Web/List.aspx?lng=fra&wl=1&make=64&modellike=Cupra+4+K&yearfrom=&yearto=&pricefrom=&priceto=&searchsubmit=chercher&radius=&zip=&from=Home&extview=&allmakes=&cur=CHF&zipcountry=CH

La Leon R avec le V6 2.8 était en 4roues motrices si je ne me trompes pas.

La Leon disposant de quatre roues motrices était la Cupra 4 v6. Pas la Cupra R qui reprenait le 1.8t de la S3 en traction.
Par ailleurs cette Cupra 4 avait malheureusement un tarage de suspension similaire à l'autre Cupra 4 (TDI 150) qui était plus légère de plus de 140Kg d'où une propension à "se vautrer sur les suspensions" en conduite sport...

Ah? Autant pour moi dans ce cas.
Ca en fait une voiture super intéressante du coup. 280 poneys pour 60.000 neuve, c'est raisonnable! Dommage qu'on n'en trouve pas plus en occasionm, ca en ferait une daily driver de choix.

vous parlez de de la SEAT Leon 2.8 Cupra 4 K? c'était bien un V6 de 280CV 4 roues motrices alors que la SEAT Leon 2.8 Cupra 4 a aussi un V6 et 4 roues motrices mais 204 CV

il y en a quelques une sur autoscout

http://autoscout24.ch/AS24Web/List.aspx?lng=fra&wl=1&make=64&modellike=Cupra+4+K&yearfrom=&yearto=&pricefrom=&priceto=&searchsubmit=chercher&radius=&zip=&from=Home&extview=&allmakes=&cur=CHF&zipcountry=CH

Tu m'as pris de vitesse

Nan arrête de dire que c'est alfa qui a mis les poignées cachés , car les premiers c'est Honda avec la NSX en 1991, donc bien avant les Alfa

Merci de la précision...toi tu viens de gagner une test au volant d'une NSX !

Je vais plus en dormir la nuit

Tiens d'ailleurs, petit HS, la NSX Que je te parlais avant a pris 5000.- de plus, sans aucun motif.....c'est injuste

[nan]

La Leon R avec le V6 2.8 était en 4roues motrices si je ne me trompes pas.

La Leon disposant de quatre roues motrices était la Cupra 4 v6. Pas la Cupra R qui reprenait le 1.8t de la S3 en traction.
Par ailleurs cette Cupra 4 avait malheureusement un tarage de suspension similaire à l'autre Cupra 4 (TDI 150) qui était plus légère de plus de 140Kg d'où une propension à "se vautrer sur les suspensions" en conduite sport...

C'est ça qui m'a enduit d'erreur. J'étais resté sur ma faim avec la Cupra R. et j'ai raté la Cupra 4K...
Cela dit, avec aussi peu de modèles sur AutoScout, pas facile de bien acheter... Espérons que la nouvelle Leon aura aussi droit a son traitement de choc.

c'est vrai qu'il y a peu de modèles, mais il y en a deux qui me semblent quand même intéressantes. celle à 46'850.- avec 14'000 km au compteur garantie 24 mois et celle à 38'800.-, 30'200 km, garantie 12 mois

C'est ça qui m'a enduit d'erreur.

beeeh... Tu as réussi à te laver?

[nan]

C'est ça qui m'a enduit d'erreur.

beeeh... Tu as réussi à te laver?

Non, c'est de l'erreur tenace qui part pas... je vais essayer avec du Vanish Oxy Action...

C'est ça qui m'a enduit d'erreur. J'étais resté sur ma faim avec la Cupra R. et j'ai raté la Cupra 4K...
Cela dit, avec aussi peu de modèles sur AutoScout, pas facile de bien acheter... Espérons que la nouvelle Leon aura aussi droit a son traitement de choc.

Tu n'es pas le seul à avoir raté cette Cupra 4 K.
Je ne la connaissais pas non plus. Qui sait, avec un peu de chance ils ont corrigé le problème d'amortisseurs dont je parlais et là cela devrait valoir le coup d'oeil.

[nan]

A propos du prix de cette Leon, le Blog Auto l'annonce à 26 500 €, soit vraiment pas cher dans l'absolu, et encore moins cher du cheval...

[ze_shark]

C'est pour Février 2007, au prix de 38'900 CHF.
2.0 TFSI de 240 ch, 247 km/h, 0 à 100 km/h en 6.4s, le km en 26.4secondes. En reprises, 80 km/h à 120 km/h en 5ème en 6.4 secondes, 8.2 en 6ème. De mémoire une S4 Biturbo vaut 8s, tout comme une M5 E39 ...
Echappement spécifique "Seat Engine Sound" en prime, la seule grosse faute de goût est probablement le partenariat avec Shakira, mais à ce tarif, on pardonnera.