26 Mar 2012 17:47
Re: Golf VI R20
J'ai en effet fait monter un catback Milltek non résonné ce week-end sur ma R (merci Froggy 
). Le résultat est vraiment sympa. Un son rauque mais non envahissant, surtout sur autoroute, ce que je craignais particulièrement. Par ailleurs, en utilisation quotidienne, la DSG passant le rapport supérieur à très bas régime, la différence ne se fait pratiquement pas entendre par rapport à l'origine. Par contre, au ralentis, un son plus grave est bien audible, de même que lors d'accélérations plus franches. Le bruit à l'échappement au changement de rapports est alors nettement plus présent que d'origine. Dans l'habitacle c'est également un peu plus fort mais ça reste tout à fait supportable. Bref, un bon compromis et un look très sympa sur ma full black (j'ai bien entendu opté pour les embouts black ceramic) .
Ceci dit, celui qui ne veut pratiquement pas de différence par rapport à l'origine, a intérêt à prendre le catback résonné.
). Le résultat est vraiment sympa. Un son rauque mais non envahissant, surtout sur autoroute, ce que je craignais particulièrement. Par ailleurs, en utilisation quotidienne, la DSG passant le rapport supérieur à très bas régime, la différence ne se fait pratiquement pas entendre par rapport à l'origine. Par contre, au ralentis, un son plus grave est bien audible, de même que lors d'accélérations plus franches. Le bruit à l'échappement au changement de rapports est alors nettement plus présent que d'origine. Dans l'habitacle c'est également un peu plus fort mais ça reste tout à fait supportable. Bref, un bon compromis et un look très sympa sur ma full black (j'ai bien entendu opté pour les embouts black ceramic) .Ceci dit, celui qui ne veut pratiquement pas de différence par rapport à l'origine, a intérêt à prendre le catback résonné.
Dernière édition par Tolkki le 27 Mar 2012 19:32, édité 1 fois.
