Chrysler Patriot
- ze_shark
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Chrysler Patriot
Message par ze_shark » 07 juin 2006 04:57
Intrigué par l'encart dans Evo, j'ai cherché plus d'infos sur le projet avorté Chrysler Patriot.
Un truc de fou: tout commence avec un réservoir de gaz naturel liquéfié stocké à -160degC, alimentant deux turbines à gaz, une tournant à 60'000 t/min, l'autre à 100'000 t/min alimentant un moteur électrique à induction développant 500ch et tournant jusqu'à 24'000 t/min. Le surplus d'énergie produit par les turbines à gaz est stocké sous forme cinétique dans un rotor de 61kg tournant à 58'000 t/min. Pas du tout compris pourquoi les ingénieurs de Chrysler (et Lamborghini qui appartenait à Chrysler à l'époque) avaient prévu de le faire en carbone, il y a mieux comme matériau dense.
L'énergie stockée dans le rotor en question donna la frousse aux commissaires et signa la mort du projet. Pas beaucoup plus dangereux qu'une Mercedes volante pourtant.
![Image](http://www.rqriley.com/images-spech/img010.jpg)
Un truc de fou: tout commence avec un réservoir de gaz naturel liquéfié stocké à -160degC, alimentant deux turbines à gaz, une tournant à 60'000 t/min, l'autre à 100'000 t/min alimentant un moteur électrique à induction développant 500ch et tournant jusqu'à 24'000 t/min. Le surplus d'énergie produit par les turbines à gaz est stocké sous forme cinétique dans un rotor de 61kg tournant à 58'000 t/min. Pas du tout compris pourquoi les ingénieurs de Chrysler (et Lamborghini qui appartenait à Chrysler à l'époque) avaient prévu de le faire en carbone, il y a mieux comme matériau dense.
L'énergie stockée dans le rotor en question donna la frousse aux commissaires et signa la mort du projet. Pas beaucoup plus dangereux qu'une Mercedes volante pourtant.
![Image](http://www.rqriley.com/images-spech/img010.jpg)
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