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BMW Série 5 (F10)
47 messages
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19 Mai 2010 11:08
Re: BMW Série 5 (F10)
SebM a écrit:L'évolution de la gamme "Série 5" :
... impressionnant la différence de gabarit entre la précédente version et la dernière
J'en ai déjà vu qqu'unes... moi qui ne suis pas spécialement fan de BMW, j'avoue avoir été attiré par ce modèle. Très réussi !
19 Mai 2010 16:54
ToTheEnd a écrit:boboracingteam a écrit:Les Suisses attendent les X drive et le break... On verras bien à ce moment là !
Ça fait un moment qu'on attend ça... y a-t-il une date prévue? Murmurée?
T
La touring arrive en 19 septembre uniquement en 2 roues motrices pour le moment. 523i / 535i /520d / 530d
La berline Xdrive arrive en octobre (550i) et le reste des motorisations en début 2011.
19 Mai 2010 17:08
boboracingteam a écrit:La berline Xdrive arrive en octobre (550i) et le reste des motorisations en début 2011.
Mais quelle bande de bras cassés... proposer le X après l'hiver sur tout l'hémisphère nord (80% du marché j'imagine), en voilà une idée qu'elle est bonne! Au moins comme ça, les australiens et les africains du sud auront du 4x4 pour l'hiver 2011... right on time!
Mais à l'aide...
T
19 Mai 2010 19:31
ToTheEnd a écrit:boboracingteam a écrit:La berline Xdrive arrive en octobre (550i) et le reste des motorisations en début 2011.
Mais quelle bande de bras cassés... proposer le X après l'hiver sur tout l'hémisphère nord (80% du marché j'imagine), en voilà une idée qu'elle est bonne! Au moins comme ça, les australiens et les africains du sud auront du 4x4 pour l'hiver 2011... right on time!
Mais à l'aide...
T
Idem
F1 Champion
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Localisation: Fribourg
Véhicules: Aston Martin V8 Vantage
05 Juil 2010 17:53
Cet après-midi j'ai été essayé une 530d F10
Faut pas vous exciter, je n'avais pas le Nikon pour faire des photos, faudra vous contenter de la lecture
C'était à la concession R. Buhler AG à Neuenegg, là où j'avais acheté ma 316ti compact E46 ora.... ambre
La concession la plus sympa avec laquelle j'ai eu à faire, le vendeur est super sympa, il savait que j'avais acheté la M3 à la grande concession juste à coté et il savait aussi que j'avais une Corvette, mais il m'a quand même invité à venir essayer cette nouvelle série 5.
Je lui ai dis que j'avais besoin d'un 2ème véhicule pour l'hiver surtout et pour des déplacements à 4 ou autres déplacement où la Z06 ne peut pas faire l'affaire
Pour vous mettre dans l'ambiance :
Le luxe sans le gaspillage. Quand puissance va de pair avec économie. Les six cylindres en ligne Diesel de BMW s'inscrivent dans une nouvelle culture de la performance : avec une puissance maximum de 245 ch (180 kW) et une consommation ne dépassant pas les 6,3 l/100 km en cycle mixte, ils sont prêts pour l'avenir.
En savoir plus
[i]Ils déploient leur puissance impressionnante de manière harmonieuse : 245 ch (180 kW) et 540 Nm pour la BMW 530d, 204 ch (150 kW) et 450 Nm pour la BMW 525d. Grâce à une cylindrée de trois litres et à un turbocompresseur à géométrie d'admission variable, le couple maximal est en un rien de temps entièrement disponible dès 1 750 tr/min.
La rampe commune de troisième génération pulvérise le carburant en gouttelettes extrêmement fines avec une pression de 1 800 bars. La combustion est plus souple et plus efficace. Quels avantages ? Des prestations en hausse : la BMW 530d accélère de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, la BMW 525d ayant besoin de seulement 0,9 seconde de plus. Et une consommation en baisse grâce également au filtre à particules DPF de série : 6,2 l/100 km pour la BMW 525d et 6,3 l pour la BMW 530d.Avec l'option BMW BluePerformance, la BMW 530d satisfait dès aujourd'hui aux dispositions de la norme antipollution EU6 qui n'entrera en vigueur qu'en 2014.
Le modèle a l'essai est doté d'une nouvelle couleur, le Havana métallisée mélangeant le bronze qu'on retrouve sur le X1 et le spacegrau qu'on peut retrouver sur bon nombre d'autres modèles. L'intérieur est pourvu du cuir Dakota beige étendu.
Avant de la sortir du garage, j'ai l'occasion de la comparer avec une 750i F01 qui se trouve juste à coté.
Je peux vous dire que personnellement je trouve la Série 5 beaucoup plus sexy malgré la ressemblance, les dimensions sont plus plaisantes et moins grossières.
Un peu comme si on comparerait une V8 Vantage avec une DB9.
Je m'installe au commande de la berline.
1ère impression :
Gigantesque ! On se croirait à bord d'une série 7, on retrouve TOUT les équipements de la gamme supérieur.
La planche de bord est magnifique, grande, spacieuse, les commandes tombent sous la main, l'écran du GPS Professional est énorme c'est appréciable
Mes yeux se redirigent vers les compteurs, il n'y a plus de relief, les tachymètres me paraissent tout plats contrairement à une Série 3.
Sous le compte-tours, se trouve le petit compteur avec le système de Brake Energy venant du Efficients Dynamics. Lorsque vous arrêtez d'accélérer une jauge bleue augmente du coté gauche pour vous signaler que vous récupérer de l'énergie grâce aux freins, lorsque vous accélérez la jauge part vers la droite en couleur rouge pour vous dire que vous dépensez de l'énergie
La boîte de vitesse Steptronic à 8 rapports est fabuleuse.
Je sors de l'enceinte du garage ....
Quel silence !! C'est impressionnant surtout en sortant de la Corvette
Malgré sa taille relativement imposante, la berline se laisse guider à travers les villages et routes de campagnes.
Les reprises sont fulgurantes grâce au couple de 540 Nm disponible dès 1'750 tours !
Concernant la sécurité, ils ont fait forts, notamment la caméra de recul et la vision de la trajectoire selon le braquage du volant
La ligne est superbe, nettement plus jolie que la 530 GT, et la vision du angel-eyes blanc à LED's dans les vitrines des magasins ne fait qu'amplifier la beauté de cette Série 5 F1x
Le prix de base de la 530d est de 74'900.- CHF (56'167.- Euros)
Le prix du modèle essayé est de 108'800.- CHF (81'586.- Euros), soit un total de 33'900.- CHF (25'420.- Euros) d'options ... et il lui en manquaient quelques-unes ...
Faut pas vous exciter, je n'avais pas le Nikon pour faire des photos, faudra vous contenter de la lecture
C'était à la concession R. Buhler AG à Neuenegg, là où j'avais acheté ma 316ti compact E46 ora.... ambre
La concession la plus sympa avec laquelle j'ai eu à faire, le vendeur est super sympa, il savait que j'avais acheté la M3 à la grande concession juste à coté et il savait aussi que j'avais une Corvette, mais il m'a quand même invité à venir essayer cette nouvelle série 5.
Je lui ai dis que j'avais besoin d'un 2ème véhicule pour l'hiver surtout et pour des déplacements à 4 ou autres déplacement où la Z06 ne peut pas faire l'affaire
Pour vous mettre dans l'ambiance :
Le luxe sans le gaspillage. Quand puissance va de pair avec économie. Les six cylindres en ligne Diesel de BMW s'inscrivent dans une nouvelle culture de la performance : avec une puissance maximum de 245 ch (180 kW) et une consommation ne dépassant pas les 6,3 l/100 km en cycle mixte, ils sont prêts pour l'avenir.
En savoir plus
[i]Ils déploient leur puissance impressionnante de manière harmonieuse : 245 ch (180 kW) et 540 Nm pour la BMW 530d, 204 ch (150 kW) et 450 Nm pour la BMW 525d. Grâce à une cylindrée de trois litres et à un turbocompresseur à géométrie d'admission variable, le couple maximal est en un rien de temps entièrement disponible dès 1 750 tr/min.
La rampe commune de troisième génération pulvérise le carburant en gouttelettes extrêmement fines avec une pression de 1 800 bars. La combustion est plus souple et plus efficace. Quels avantages ? Des prestations en hausse : la BMW 530d accélère de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, la BMW 525d ayant besoin de seulement 0,9 seconde de plus. Et une consommation en baisse grâce également au filtre à particules DPF de série : 6,2 l/100 km pour la BMW 525d et 6,3 l pour la BMW 530d.Avec l'option BMW BluePerformance, la BMW 530d satisfait dès aujourd'hui aux dispositions de la norme antipollution EU6 qui n'entrera en vigueur qu'en 2014.
Le modèle a l'essai est doté d'une nouvelle couleur, le Havana métallisée mélangeant le bronze qu'on retrouve sur le X1 et le spacegrau qu'on peut retrouver sur bon nombre d'autres modèles. L'intérieur est pourvu du cuir Dakota beige étendu.
Avant de la sortir du garage, j'ai l'occasion de la comparer avec une 750i F01 qui se trouve juste à coté.
Je peux vous dire que personnellement je trouve la Série 5 beaucoup plus sexy malgré la ressemblance, les dimensions sont plus plaisantes et moins grossières.
Un peu comme si on comparerait une V8 Vantage avec une DB9.
Je m'installe au commande de la berline.
1ère impression :
Gigantesque ! On se croirait à bord d'une série 7, on retrouve TOUT les équipements de la gamme supérieur.
La planche de bord est magnifique, grande, spacieuse, les commandes tombent sous la main, l'écran du GPS Professional est énorme c'est appréciable
Mes yeux se redirigent vers les compteurs, il n'y a plus de relief, les tachymètres me paraissent tout plats contrairement à une Série 3.
Sous le compte-tours, se trouve le petit compteur avec le système de Brake Energy venant du Efficients Dynamics. Lorsque vous arrêtez d'accélérer une jauge bleue augmente du coté gauche pour vous signaler que vous récupérer de l'énergie grâce aux freins, lorsque vous accélérez la jauge part vers la droite en couleur rouge pour vous dire que vous dépensez de l'énergie
La boîte de vitesse Steptronic à 8 rapports est fabuleuse.
Je sors de l'enceinte du garage ....
Quel silence !! C'est impressionnant surtout en sortant de la Corvette
Malgré sa taille relativement imposante, la berline se laisse guider à travers les villages et routes de campagnes.
Les reprises sont fulgurantes grâce au couple de 540 Nm disponible dès 1'750 tours !
Concernant la sécurité, ils ont fait forts, notamment la caméra de recul et la vision de la trajectoire selon le braquage du volant
La ligne est superbe, nettement plus jolie que la 530 GT, et la vision du angel-eyes blanc à LED's dans les vitrines des magasins ne fait qu'amplifier la beauté de cette Série 5 F1x
Le prix de base de la 530d est de 74'900.- CHF (56'167.- Euros)
Le prix du modèle essayé est de 108'800.- CHF (81'586.- Euros), soit un total de 33'900.- CHF (25'420.- Euros) d'options ... et il lui en manquaient quelques-unes ...
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600
08 Mar 2012 09:09
Re: BMW Série 5 (F10)
Et maintenant son essai par Chris Harris. A l'écouter ce truc semble aussi ennuyeux que la mort.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
Formule Renault
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Localisation: Valais
Véhicules: VW Golf 6 R
25 Juin 2012 08:53
Re: BMW Série 5 (F10)
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