Aujourd'hui j'ai conduit ...

Je confirme.. le V8 Biturbal fonctionne...

PoloN m'ayant laissé gracieusement son QP une semaine cet été, je dois dire que je l'ai laissé 5 jours sur 7 dans son box. Cet engin me faisait peur..

1st of all, V8, Italien, Birturbal's... faut pas déconner.. J'avais peur de voir les soupapes sortir par l'exhaust à chaque "Brique au fond"

2nd one, c'est malsain cet engin.. les turbos chargent, les roues arrières ne comprennent plus rien et ça part comme une balle... mise à part en ligne droite j'ai jamais tenté le diable à pousser en sortie de courbe...

C'est pas progressif pour un sous... si les sèches-cheveux s'emballent avec le volant à 10h30.. c'est le talus à coup sûr

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Cette Shamal est superbe... décalée à souhait.. avec ses arches d'ailes de citröen GS...


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Ah pour ma part... 50km en Ducato 08" Diesel... today )

..... tout le monde s'en cogne... ah.. au temps pour moi.

[ze_shark]

Ah pour ma part... 50km en Ducato 08" Diesel... today )

..... tout le monde s'en cogne... ah.. au temps pour moi.

Ah non, je compatis. J'ai fait 500 bornes en Transit 350M TDCi 110, la version si haute qu'elle râcle la voute des tunnels. Comprends pas pourquoi ils ont conçu la position de conduite pour des orangs-outangs. Le volant, plat, est au niveau de l'assise du siège. Ca doit être les brouettes qui allongent les bras.
Surpris quand même à quel point l'engin tient une bonne vitesse de croisière. L'ammortissement m'a rappelé le Dodge Ram 1500, idem pour la finition intérieure. Ca reste génial pour faire de l'écotourisme, on découvre des trucs au pied des viaducs et au fond des vallées qui sont par ailleurs invisibles, même depuis un SUV.

Comprends pas pourquoi ils ont conçu la position de conduite pour des orangs-outangs. Le volant, plat, est au niveau de l'assise du siège. Ca doit être les brouettes qui allongent les bras.

Ca doit être les brouettes qui allongent les bras.

Que dire de plus....

Enorme

Tout récemment, le Lexus RX400h du papa de Mlle! Tout type de parcours, et c'est tout simplement bluffant comme engin!

Certainement le SUV que j'achèterai en cas de necessité absolue!

Tout récemment, le Lexus RX400h du papa de Mlle! Tout type de parcours, et c'est tout simplement bluffant comme engin!

Certainement le SUV que j'achèterai en cas de necessité absolue!

T'as testé dans la neige ?? Parce que apparement c'est très moyen... on en parlait ailleurs...

Nan, sans plus... J'ai quand même fait le "zouave" à Chesserex, sur un parking enneigé... C'est clairement pas on terrain de jeux! Ça motrice mal, et du coup le système se perd un peu sur la répartition de la puissance entre l'électrique et le thermique...

Donc DB7 6 cyl. Avec boite Manuelle 5. J'ai pas pu faire grand chose vu la neige et les pneus été de la voiture, mais ça reste agile pour la taille du paquebot et surtout pour une voiture qui date pas mal. Je suis en train de devenir doucement dingue de la voiture...

Une C3.
C'est hyperconfortable (J'ai fait 500 bornes sans fatigue) mais là encore quel drôle d'angle pour le volant.

Une Audi A3 cab en 1.8T montée en 18 pouces associé au chassis sport.

Ils ont enfin taré les ammortisseurs de manière correct. La voiture est enfin confortable même sur route bosselée et contient parfaitement le roulis. Un cab sympa pour celui qui n'a pas la place pour la version A4 sinon pour quelques euros de plus il y a le TT mais c'est une autre image et un autre "confort".

A noté que le coffre arrière est grand mais limité par son entrée.

testé avec le meme moteur que la grenouille, la nouvelle a3 avec pack s-line.

Asser rigolo avec la s-tronic.

Hier j'ai pu essayer... la "super" Mini de l'ami Hügi et une berline M5 V10...

J'en parlerai plus en détails dans les sujets dédiés... mais c'était très intéressant

alors pu essayé cette M5 en vitesse comme passager et comme conducteur.

Voiture très discrète par la présentation et par le bruit. Intérieur très bien fini et très propre. Conduite superbe. Moteur grandiose on est trés (trop) vite à des vitesses inavouables. Freinage grandiose. Boîte superbe (première fois que je joue avec une vraie séquentielle). Mais si j'en avais les moyens je ne la prendrais pas et pour les raisons suivantes:
- mon permis y passerait trés vite
- voiture trop discrète. En berline je lui préfère une QP et en break une C63
- même si la voiture est parfaite. Elle est avare en sensation

Bref une voiture superbe, mais avare en sensation et surtout too much.....

Mais je comprends Hugi. Gros dilemme en perspective. Mais comme discuté regarde pour pouvoir essayer une E63.

Mais si j'en avais les moyens je ne la prendrais pas et pour les raisons suivantes:
- mon permis y passerait trés vite
- voiture trop discrète. En berline je lui préfère une QP et en break une C63
- même si la voiture est parfaite. Elle est avare en sensation

Bref une voiture superbe, mais avaire en sensation et surtout too much.....

Bon, alors c'est tout comme la E39 ! spécialement le point 1

Mais je me demande si ce manque de sensation est propre à la production actuelle.

Il faudrait que je teste une C63 pour me faire une idée... qui en a une?

Sinon on a un peu refait les classiques avec Hugi (Delta Evo II, Audi Quattro Sport, E500 EVO et la petite E180 Evolution II, Alfa 155 Q4 2.0 t, RS2, etc...) .... bref un garage de 30 places ne suffirait pas

Un bon échappement et c'est bon

Mais faut pas oublier que c'est une berline et relativement lourde

Faut essayer une M6 messieurs