Asphalte.ch

Bonjour,

Je cherche un garage qui pourrais réparer mon problème de transmission en défaut MIL P0729.
Du coup je suis en mode dégradée avec seulement les vitesses impairs 1-3-5 en mode AUTO.
Après un gros service chez Nissan ils ont même pas fait la vidange complète de ma boîte sur ma demande + changements des joints.
Ce mode s'est mis à deux reprises et tout allait bien pendant 400km après le service.

Du coup je cherche un garage spécialisé qui pourrais démonter, nettoyer et changer les filtres et joints.

Merci

Tu as une idée de la nature de la cause du défaut ?
Selon ce qu'il y a à faire, ça peut élargir (ou restreindre) le champ des candidats.
Les R35 se sont vendues en quantités assez faibles, je ne sais pas si des garages ont eu l'occasion de se spécialiser dans la résolution de problèmes exotiques.

Selon mes recherches sur internet et mes symptômes j'opterai pour la boîte à vitesse :
- Saleté et dépôts nécessitant une vidange complète (75K km et ma voiture est resté longtemps sans bouger)
- Capteurs usées ou défectueux (P0729 parlant de la vitesse 6)

Lorsque j'ai rouler sur 250km sans problèmes les vitesses passaient parfaitement et fluide. Aucuns à coups ou bruit me permettant de suspecter un problème mécanique. En mode manuel et automatique.

Le problème est apparu après une nuit très froide -10°C et en roulant 10km. Le froid possible ?

Je vais essayer de débrancher la batterie 5min et rebrancher de manière à faire disparaitre le mode MIL et SAFE MODE de la boîte. Si ça marche, j'irai rouler en étant attentif pour voir à quel moment elle se remets dans cet état.
Les deux fois que c'est arrivé, la voiture était à l'arrêt sur P et reparti en mode AUTO.

exemple du système provenant d'un site :

GL Racing semble être recommandé.

En effet mais en France. Je cherche en Suisse Romande car je suis du Valais.

Le problème peut certainement se résoudre par une vidange complète de la transmission et remplacement des filtres.
Ma voiture sort du service chez NISSAN et n'offre pas ce genre de service.
Il faut savoir que ma voiture est restée immobilisée un peu plus d'un an.

https://www.autocodes.com/p0729_nissan.html

En mécanique pure et "simple", Théofanakis à Forel est une référence et s'occupe d'un large parc de sportives autour de nous.
Mais je ne sais pas pour la GTR. Demandes lui, de la part de Fabien de Allianz !

SpinashMaster a écrit : ↑

05 mars 2018 10:49

En effet mais en France. Je cherche en Suisse Romande car je suis du Valais.

Le problème peut certainement se résoudre par une vidange complète de la transmission et remplacement des filtres.
Ma voiture sort du service chez NISSAN et n'offre pas ce genre de service.
Il faut savoir que ma voiture est restée immobilisée un peu plus d'un an.

https://www.autocodes.com/p0729_nissan.html

Hello,
Est-ce que c'est une agence agrée pour travailler sur les GTR qui a fait le travail ? Sinon, as-tu contacté une telle agence ?

Sympa comme présentation

nono2 a écrit : ↑

05 mars 2018 20:45

Sympa comme présentation

Les présentations sont facultatives, c'est écrit noir sur blanc dans la charte du forum.

Melon a écrit : ↑

05 mars 2018 19:02

Hello,
Est-ce que c'est une agence agrée pour travailler sur les GTR qui a fait le travail ? Sinon, as-tu contacté une telle agence ?

Oui c'est l'agence NISSAN Galliker à Kriens.
Ils m'ont changer les 4 disques et plaquettes ainsi que divers travaux.
Concernant le service j'avais demandé de faire une vidange complète (env. 800.- 10L huile). Ils ont simplement ajouté 1L.
Vu que la voiture était immobilisée longtemps il était préférable de faire une vidange complète.
Le problème de transmission avait déjà apparu et disparu après le changement de batterie.

Nagata-San a écrit : ↑

05 mars 2018 10:56

En mécanique pure et "simple", Théofanakis à Forel est une référence et s'occupe d'un large parc de sportives autour de nous.
Mais je ne sais pas pour la GTR. Demandes lui, de la part de Fabien de Allianz !

Je manquerai pas, Merci beaucoup du tuyau.

Bonjour,

J'ai certainement identifié mon problème et je me permets de partager l'information pour les détenteurs de GTR.

Les pistons de changement de vitesse dans le corps de soupape entrent en contact avec les fourches et les déplacent en position. Si ces pistons s'usent, les fourches et les manchons ne se déplacent plus correctement et peuvent être endommagés. C'est un problème commun avec le GR6. La prévention consiste à effectuer ce TSB.

Nous n'avons plus jamais rencontré ces problèmes après avoir effectué ce TSB, il est donc devenu une procédure standard pour installer des clips dans chaque unité que nous touchons.

VÉHICULE APPLIQUÉ: 2009 - 2011 GT-R (R35)
Pour 2009 - Le MIL est activé et le DTC P0729 (6GR Ratio incorrect) est mémorisé.
Pour 2010 - Le MIL est activé et le DTC P0729 (fonction A1 du manchon) est mémorisé.
Pour 2011 - Le témoin MIL est allumé et le code DTC P2832 (Shift Fork A ) est stocké,

Voici une photo ci-dessous de l'usure. Notez la zone entourée. Ça ne ressemble pas beaucoup, mais cela suffit pour causer des milliers de dollars de dégâts:


Les clips permettront un meilleur contact avec le piston et empêcheront l'usure ou la défaillance.

Il y a une série d'aimants à l'intérieur du piston qui deviendra hors de portée du capteur si l'ensemble s'use trop loin. Cela empêchera le système de reconnaître où le piston se déplace et l'unité déplacera la fourche trop loin car elle ne connaît pas l'emplacement des fourches. C'est ce qui cassera la fourche avec la manche. Cela vaut la peine d'être performant pendant que vous faites votre panoramique et que ce TSB peut être complété pendant que le trans est dans le véhicule.

source clips TSB : https://www.jackstransmissions.com/coll ... -tsb-clips

ze_shark a écrit : ↑

05 mars 2018 21:09

nono2 a écrit : ↑

05 mars 2018 20:45

Sympa comme présentation

Les présentations sont facultatives, c'est écrit noir sur blanc dans la charte du forum.

Autant pour moi, Asphalte est une exception dans ce cas

Garage Challenge a Lausanne ne peut pas t'aider avec ce problème? Sont accrédité Nissan GTR.