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spinose a écrit :regarde le DOT....les 4 derniers chiffres 09 13 = production 9eme semaine de 2013

Nice merci!
31 15 pour les 4 pour ma part... Ca fait du fin Juillet - début Aout. Je m'en sors pas trop mal je pense

Mutorcs a écrit :

spinose a écrit :regarde le DOT....les 4 derniers chiffres 09 13 = production 9eme semaine de 2013

Nice merci!
31 15 pour les 4 pour ma part... Ca fait du fin Juillet - début Aout. Je m'en sors pas trop mal je pense

ah ben oui que tu t'en sors bien, c'etait quoi comme pneu? ils etait en stock?
j'avais acheté les bridge re002 quand ils sont sorti du coup j'avais aussi eu un DOT recent. mais pour des pneus "std" ou ils ont plein de stock,c'est peut etre possible d'avoir du pneu veillot.

Non pas vraiment en stock vu qu'ils m'ont quand même fait poiroter 2 semaines. Cest surement aussi pour ca. Ce sont des Nokian WR A3 en 215 45 R17

Idem pour 123pneu, je craignais un peu d'avoir des pneus un peu âgés mais ils sont de 2015

Je ne connais pas le business du pneu discount, mais les discounters devraient être les derniers à conserver du stock hors tout venant à gros volume (dimensions classiques, marques de masse).
Pour le reste, tout les revendeurs doivent se servir auprès des mêmes distributeurs, qui ont accès aux même lots avec les mêmes dates de production. Pour du pneu plus exotique, il ne doit pas être économiquement viable de faire plus d'un run de production par année, peut-être moins, ce qui explique la pénurie de certaines spécifications dès le milieu de saison, en particulier celles qui ne sont pas une monte originale avec un un volume récurrent.

Je crois que si on devait payer le coût économique réel de certaines exigences péremptoires, on serait surpris.

Philippe47 a écrit :Pas bon les pneus vieux de 2 ans, moi je les aurais renvoyé !

Philippe47 a écrit :Pour des pneus hiver le max à mon sens il faut les utiliser au max pendant une de période de 3 ans dès leur date de production. Après la gomme devient dure et ils perdent 90 % de leur efficacité sur neige.

Ensuite pour des pneus été on peut facilement pousser le délai à 5 ans mais après aussi la gomme durcit, le pneu ne s'use presque plus et ne tient plus grand-chose.

Le pneu c'est quand même ce qui nous tient à la route donc moi je prends pas de risque là-dessus pour économiser quelques dizaines de francs ! Quand on me monte des pneus sur ma voiture je vérifie tout de suite le DOT et si les pneus sont vieux je les refuse et si le vendeur ne veut rien savoir je vais voir ailleurs.

J'essaie de chercher de l'info, mais le chiffre qui revient presque tout le tout est 10 ans pour un pneu d'hiver?

stef a écrit :Sinon ton concessionnaire (VW ?) est quand même sympa d'avoir accepté que tu viennes avec les pneus et qu'il t'offre en prime le café

Oui! Bon, je les avais quand même appelé pour refuser l'offre et demander si c'était OK d'apporter mes propres pneus.

A partir de la 3ème saison (et en partant du principe que tu les as "fraîchement" sortis d'usine) les pneus hiver durcissent déjà pas mal et perdent de leur efficacité.

Quand j'étais étudiant, j'avais acheté des pneus d'hiver d'occase comme neufs. Ils avaient de mémoire huit ans. La gomme était devenue super dure, ils ne s'usaient quasiment plus mais par contre fallait pas aller sur la neige avec car efficacité zéro malgré 6 mm de profil.

Pour moi, indépendamment du profil, des pneus d'hiver c'est poubelle après 3 saisons. Comme je l'ai dit économiser qq dizaines de francs en regard de sa sécurité ça n'a pas de sens selon moi. Et les pneus vis-à-vis de l'amortissement du prix du véhicule c'est peanuts !

Faut voir l'utilisation du véhicule aussi. Exemple ma mère sur son VW Touran de 2011 a des pneus d'hiver du même age et ils sont comme neufs vu qu'elle roule peu. Je me fais pas de soucis pour elle si ces pneus d'hiver ont + de 3 ans pour les petits trajets urbains qu'elle fait

Après je suis d'accord que des pneus qui ont presque 10ans sont bons pour aller à la poubelle...

J'avais plutôt en tête 4-5 ans pour des pneus neige au lieu de 3.
Enfin vu mon kilométrage annuel ils ne dépassent de toute façon jamais 3 saisons.
La seule fois où j'ai eu des pneus d'hiver qui avaient 4-5 ans et 4-5mm de profil (roues achetées d'occase), c'était la cata dans la neige.

J'ai crevé un de mes pneus hiver à l'arrière. Du coup, j'ai fait un peu le tour (internet, garages) et c'est affolant la différence de prix...

Au final, j'ai osé appeler le garage qui entretient ma BM à savoir Jan Autos à St Légier et j'ai vraiment été surpris par leurs prix !!! Je me retrouve avec 2 Michelins Alpin A4 neufs en 18 pour ma belle pour un prix canon et ils auront les pneus demain et sont dispos pour me les monter demain après-midi ! Faut juste que je remonte une roue d'été pour y aller mais je suis super content, bravo !

Et j'y suis pour rien, je n'étais même pas au courant ! Top Arnaud !

boboracingteam a écrit :Et j'y suis pour rien, je n'étais même pas au courant ! Top Arnaud !

Je vais pas te déranger pour ça mais ce sera un plaisir de passer te dire bonjour demain quand je viendrai

plaisir partagé !

Dans un élan de bon samaritain, et peut-être parce que je me sers passablement de la voiture, j'ai équipé la voiture Budapestoise de mes parents en pneus hiver pour la saison. Je voulais prendre des Michelin PA5 ou des Nokian, le vendeur m'a doucement fait comprendre que pour ce genre d'épicerie fine, il fallait m'y prendre au printemps dans ce pays. Suite à une petite discussion, j'ai opté pour les Hankook I-cept EVO en 225/50R17 dont il me disait avoir de très bons retours, on verra!

Pas le top selon les tests. Tu nous diras ce que tu en penses.