F1 2019

Message par **ze_shark** » 31 janv. 2019 13:00

Effectivement:
- empattement MP4/22 3120 mm (c'est dans la fourchette haute des grandes berlines segment F)
- empattement W08: 3726 mm

jl32 · Message par **jl32** » 01 févr. 2019 13:27

Sauber F1 devient officiellement Alfa Romeo Racing

Voilà donc que le nom Sauber disparait de la grille 2019 !

Du côté de Michael Manley, le PDG de Fiat Chrysler Automobiles, les ambitions sont affichées : "Alfa Romeo Racing est un nouveau nom avec une longue histoire en Formule 1. Nous sommes fiers de collaborer avec Sauber pour porter la tradition d'excellence technique et le panache italien d'Alfa Romeo au sommet du sport automobile. Ne vous y trompez pas : avec Kimi Räikkönen et Antonio Giovinazzi d'un côté et Alfa Romeo et Sauber de l'autre, nous sommes là pour nous battre."

https://twitter.com/SauberF1Team/status ... 1937569793

Pas su intégrer le tweet !

Corsugone · Message par **Corsugone** » 07 févr. 2019 19:26

Message par **ze_shark** » 11 févr. 2019 21:46

La nouvelle Toro Rosso:

Message par **ze_shark** » 12 févr. 2019 19:06

La voiture qui va permettre à Ricciardo de gagner plus de GP que chez Red Bull.

Ou pas.

jl32 · Message par **jl32** » 12 févr. 2019 20:16

En tout cas la décoration "waspienne" de cette RS19 est là pour démontrer qu'on va voir ce qu'on va voir et qu'elle a du piquant !

Avec les nouvelles règles aéro., la rétrovision, déjà difficile les années passées, dépasse maintenant le stade du médiocre, enfin d'après les photos ...

Où va se situer Renault cette année ? C'est un peu le flou, au vu des performances fluctuantes et plutôt décevantes de l'année dernière. Viser un podium à chaque Grand Prix - objectif ambitieux que s'est fixé l'équipe, cela dépend aussi du travail effectué conjointement par Red Bull et Honda cet hiver.

Les essais hivernaux vont nous permettre d'y voir plus clair ... peut-être !

Message par **ze_shark** » 13 févr. 2019 21:45

La nouvelle Red Bull Honda RB15. Serait marrant si ils arrivaient à performer là où McLaren s'est vautré.

boboracingteam · Message par **boboracingteam** » 13 févr. 2019 21:54

Belle voiture !

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » 13 févr. 2019 22:37

Quelque soit la livrée, plus guère de sponsors que les constructeurs. La F1 se meure, nous sommes loin des autos de Nascar avec passé 30 marques affichées par auto !

Tom63 · Message par **Tom63** » 13 févr. 2019 23:48

Je ne pense pas que les deux catégories soient comparables, particulièrement en terme de budget.
Financer une auto à $5m/saison peut se faire avec un conglomérat de petits sponsors, une F1 qui coûte 10x plus, il en faut fatalement 10x plus, et c’est plus compliqué pour un ensemble de paramètres assez évidents.

Cela étant, la Nascar est au global très loin d’être encore l’eldorado qu’elle a pu représenter.
Elle est même en crise depuis un moment.

Au sujet de RedBull, la livrée de présentation est temporaire comme ils le pratiquent depuis maintenant quelques saisons.
Aucun doute sur le fait qu’ils fassent mieux que McLaren, STR l’a déjà fait l’année dernière.
Je suis même persuadé que le trio RedBull/Honda/Max V va proposer un gros niveau de perf dès cette saison, avec des victoires.
Le problème majeur reste la fiabilité, et les inévitables pénalités qui vont en plus résulter d’un défaut sur cet aspect.
Ça sera donc encore trop juste pour lutter à l’échelle de la saison mais ça va mettre un sacré bazar pour le titre quand même.

En 2018, Verstappen est monté en puissance sur le dernier tiers quand le championnat était plié.
Il n’a donc rien changé.
Ce ne sera pas pareil cette année.

nono · Message par **nono** » 14 févr. 2019 09:22

Étonnant que nous n'ayez pas mentionné la W10 :

https://ch-fr.motorsport.com/f1/news/me ... 0-42887001

Corsugone · Message par **Corsugone** » 14 févr. 2019 18:19

Toujours intéressant de découvrir la voiture qui sera titrée en 2019

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » 14 févr. 2019 21:22

Tom63 a écrit : ↑
13 févr. 2019 23:48
Je ne pense pas que les deux catégories soient comparables, particulièrement en terme de budget.
Financer une auto à $5m/saison peut se faire avec un conglomérat de petits sponsors, une F1 qui coûte 10x plus, il en faut fatalement 10x plus, et c’est plus compliqué pour un ensemble de paramètres assez évidents.

Cela étant, la Nascar est au global très loin d’être encore l’eldorado qu’elle a pu représenter.
Elle est même en crise depuis un moment.
[…]

J'entends, je voulais dire par là que justement, les petits sponsors ont boudé les F1. On les voit en WEC, WTCC, V8 Supercar, Nascar, Rallye... Mais pas en F1.