Asphalte.ch

Max V prend 2 jours de travaux d’intérêt généraux au service de la FIA.
Pas un bon exemple de bousculer un petit camarade.

Clin d’œil de l’histoire qui le revient d’un coup, il est amusant que Verstappen fils perde une victoire au Brésil à cause d’un retardataire, quand Verstappen père avait été le retardataire qui avait fait perdre la victoire à Montoya lors de ce même grand-prix en 2001.

Tous ces pilotes et je dis bien TOUS ne reconnaissent jamais leurs erreurs. C'est toujours "il m'a pas laissé la place", "il m'a rentré dedans" etc... Les interviews d'après incidents sont toutes ridicules, sans parler des journalistes insipides qui n'osent pas leur rentrer dedans (OK c'est pas un débat politique mais vous avez saisi l'idée). Celui de Canal a quand même tenté à genou et à reculons en s'excusant à l'avance avec Ocon et son petit sourire prétentieux qui dit que c'est pas la règle. Bien content qu'il ne soit plus du paysage l'année prochaine.
J'imagine bien ce qu'il y'a eu à la pesée, et la petite tête suffisante d'Ocon, ça aide pas à garder son calme. Et le bourricot qui appelle ses mécano à l'aide en plus. Hypocrite idiot et lâche.
Petit coup de gueule du soir...

Déjà, il longe le mur casqué pour rejoindre discretos la pesée.
En théorie, il aurait dû venir direct toucher un mot à Verstappen pour apaiser.
Sauf que ledit Verstappen, alors en interview officielle avec Di Resta, surveillait et le voit arriver du coin de l’œil. S’en suit la scène de la grande tragédie de l’incompréhension. Ou comment s’enfoncer dans sa posture.

Posture qu’il a continué de soutenir sur les réseaux après coup : j’étais en pneus neufs et plus rapide, il ne m’a pas laissé la place.

Alors ok, Hamilton a raison quand il dit à Verstappen dans la cool room qu’Ocon a le droit de se dédoubler, et que c’est le hollandais qui avait tout à perdre, mais à quel moment tu décides de faire la course avec le leader quand tu es hors des points avec une auto au global largement plus d’une seconde moins rapide?

Sans entrer dans les théories d’un complot Mercedes, il est évident qu’Ocon n’aurait jamais agit de la sorte avec Hamilton.

Liberty média en jouit de bonheur ... une petite polémique, génial pour l'intérêt de la course ...

Et on lui met des travaux FIA pour ce geste ?!

Vraiment un monde insipide et politiquement correct. Il n'est pas anormal d'avoir une telle réaction, surtout que l'on a pas le son de savoir ce qu'Ocon lui dit / se vante.

Remettre un peu les limites n'est pas plus mal.

En CART ou Nascar, où certains très rapides ont 1-2-5-10 tours de retard, et reprenne leur tours de retard, on ne voit jamais ces mouvements. Ocon n'avait aucune raison de se battre apprement dans les S, pas même un courrent dans son tour le pourchassant !
Idiocratie !

Ils ont l'air contents. Cinq titres de suite. Vont-ils égaler le record des 6 titres d'affilée de la Scuderia en 2019 ?

La version officielle:

Kimi Raikkonen stood on the podium after coming third in the Brazilian Grand Prix. For Seb Vettel it was a case of damage limitation, after a sensor problem meant his SF71H was proving difficult to drive. It was a tricky Sunday with different conditions to those experienced up until the end of qualifying. But at least, with one race still to go, the Scuderia has had more podium finishes than it did in 2017.

On se console comme on peut, avec des podiums.

On positive chez Ferrari:



Meilleure saison en 10 ans. Pas vraiment un discours de winner pour qui seule la victoire est digne de célébration.

Kubica devrait signer chez Williams ... qui cherche à atteindre le fond ou récupérer quelques dollars, voir les deux.

Il faut bien que jeunesse se passe !

Ocon on board
Pas trouvé la video ailleurs que sur formula1 donc il faut cliquer sur le lien.

The good old days : Two drivers who could show Verstappen and Ocon a thing or two

On était, encore, trés loin de la génération PlayStation et si tu touchais l'autre auto tu te faisais au minimum trés mal voire tu n'étais plus lá pour le raconter. Invectiver ton concurrent aprés la course était bien entendu hors de question.
En laissant de côté les nombreux progrés en matière de sécurité qui ont été éffectués depuis, le simple fait que l'Alfa roulait au méthanol qui est corrosif et brûle sans flamme ni fumée. Vu la durée des GP et la consommation, les réservoirs n'étaient pas petits...

Le baquet de Kubica chez Williams semble acté.

Motorsport.com - Global Edition: Kubica agrees 2019 Williams race deal.
https://www.motorsport.com/f1/news/kubi ... 01134/amp/

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Kubica chez Williams en 2019, c’est acté!