F1 2018
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bacchus
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Re: F1 2018
Je serais seulement 3 jours au Japon avec un logement à Tokyo. Première fois pour moi donc vendredi/samedi à Tokyo et dimanche à Suzuka. La billetterie n'est pas encore ouverte. Quel endroit du circuit à privilégier?
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nono
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Re: F1 2018
Toujours aussi sympa à lire. Au passage, en 2017, Ferrari avait aussi gagné l'Australie et Bahrein 
http://www.flatswiss.ch
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Tom63
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Re: F1 2018
Merci!
Yep, mais je trouve la sensation différente.
La Mercedes 2017 a mis du temps à fonctionner. Paraissait plus rapide mais compliquée à exploiter.
Il ne semble pas y avoir les mêmes reproches sur celle de cette année et franchement il est difficile de savoir laquelle des deux fonctionne le mieux.
Et il nous reste à voir la RedBull en course...
Yep, mais je trouve la sensation différente.
La Mercedes 2017 a mis du temps à fonctionner. Paraissait plus rapide mais compliquée à exploiter.
Il ne semble pas y avoir les mêmes reproches sur celle de cette année et franchement il est difficile de savoir laquelle des deux fonctionne le mieux.
Et il nous reste à voir la RedBull en course...
Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
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Bottas versus Vettel
Toujours extrêmement bien écrit et très détaillé !
Concernant la capacité de la Ferrari a mieux préserver ces pneus que la concurrence, c'est une caractéristique ô combien cruciale qui a été conservée et dont bénéficiait déjà la Ferrari SF70H de 2017, d'autant plus cruciale que Bahrein est une piste exigeante en ce qui concerne le taux d'usure des pneus.
N'ayant pas en mémoire les messages radios échangés en fin de course chez Mercedes ni les temps au tour, je me demande pour quelles raisons Valtteri Bottas n'a pu rattraper la Ferrari :
- Il ne pouvait aller plus vite,
- A haussé le rythme trop tardivement donc une tactique trop prudente dans le but de préserver ses pneus pour les ultimes tours afin de porter une attaque décisive, il me semble que c'est l'avis de Mark Webber,
- S. Vettel a tenu un rythme plus élevé avec ses pneus soft que ce que Mercedes avait simulé, cf. message du début concernant la Ferrari 2018.
Concernant la capacité de la Ferrari a mieux préserver ces pneus que la concurrence, c'est une caractéristique ô combien cruciale qui a été conservée et dont bénéficiait déjà la Ferrari SF70H de 2017, d'autant plus cruciale que Bahrein est une piste exigeante en ce qui concerne le taux d'usure des pneus.
N'ayant pas en mémoire les messages radios échangés en fin de course chez Mercedes ni les temps au tour, je me demande pour quelles raisons Valtteri Bottas n'a pu rattraper la Ferrari :
- Il ne pouvait aller plus vite,
- A haussé le rythme trop tardivement donc une tactique trop prudente dans le but de préserver ses pneus pour les ultimes tours afin de porter une attaque décisive, il me semble que c'est l'avis de Mark Webber,
- S. Vettel a tenu un rythme plus élevé avec ses pneus soft que ce que Mercedes avait simulé, cf. message du début concernant la Ferrari 2018.
Mon nouvel avatar ressemble à celui de Lapin Agile mais comme cela est fortuit, que ce n'est pas une tentative pour l'imiter, je le conserve for now.
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Tom63
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Re: F1 2018
Merci pour le commentaire! 
En ce qui concerne la fin de course de Bottas, Mercedes avance qu'ils ont compris un peu trop tard que Vettel ne s'arrêterait plus et que par conséquent ils ont demandé à Bottas d'accélérer un ou deux tours trop tard.
La version de Ricciardo est que Bottas n'a pas assez tenté de dépasser Vettel.
C'est probablement un mix es deux. Comme je le dis dans mon article, je n'imagine pas une seule seconde qu'Hamilton dans la même position ou Verstappen, ou Ricciardo justement, soit gentiment resté derrière comme Bottas l'a fait sans tenter au moins un freinage de trappeur.
Bottas n'avait sans doute pas le droit à l'erreur après son raté australien mais ça fait quand même une belle occaz de ratée.
Ca va être serré ce we en Chine. Nous devrions avoir une course des plus interessantes.
En ce qui concerne la fin de course de Bottas, Mercedes avance qu'ils ont compris un peu trop tard que Vettel ne s'arrêterait plus et que par conséquent ils ont demandé à Bottas d'accélérer un ou deux tours trop tard.
La version de Ricciardo est que Bottas n'a pas assez tenté de dépasser Vettel.
C'est probablement un mix es deux. Comme je le dis dans mon article, je n'imagine pas une seule seconde qu'Hamilton dans la même position ou Verstappen, ou Ricciardo justement, soit gentiment resté derrière comme Bottas l'a fait sans tenter au moins un freinage de trappeur.
Bottas n'avait sans doute pas le droit à l'erreur après son raté australien mais ça fait quand même une belle occaz de ratée.
Ca va être serré ce we en Chine. Nous devrions avoir une course des plus interessantes.
Thomas
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nono
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Re: F1 2018
Les gars, n'oubliez pas comme l'a déjà indiqué Hamilton que l'idée est aussi d'économiser les moteurs moins nombreux cette saison
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Tom63
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Re: F1 2018
Certes mais la règle est la même pour tous.
Et dans ce cas, plus que ne pas tenter le freinage de trappeur sus mentionné, Mercedes aurait du lui interdire de remonter sur Vettel.
Et dans ce cas, plus que ne pas tenter le freinage de trappeur sus mentionné, Mercedes aurait du lui interdire de remonter sur Vettel.
Thomas
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bacchus
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Re: F1 2018
Bottas et Kimi même combat. Ils n’ont pas la gnak quand ils se retrouvent dans cette position.
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Tom63
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Re: F1 2018
Kimi je peux comprendre. Ce n’est pas/plus son rôle et ce n’est pas dans sa manière de faire.
Maintenant il faut impérativement qu’il soit en mesure de suppléer Vettel en cas de pépin mais on toujours cette sensation qu’il manque un truc.
Bottas est pour moi moins défendable. Il a encore tout à prouver. Se résigner alors que tu pilotes une Mercedes, que tu es un "jeune" pilote et tu dis vouloir taper Hamilton, ça ne colle pas.
Reste qu’on dénigrait Rosberg, mais voila.
Maintenant il faut impérativement qu’il soit en mesure de suppléer Vettel en cas de pépin mais on toujours cette sensation qu’il manque un truc.
Bottas est pour moi moins défendable. Il a encore tout à prouver. Se résigner alors que tu pilotes une Mercedes, que tu es un "jeune" pilote et tu dis vouloir taper Hamilton, ça ne colle pas.
Reste qu’on dénigrait Rosberg, mais voila.
Thomas
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ze_shark
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Résumé des qualifs:
Et la pole de Vettel en 1'31"095 (pole 2017: 1'31"678 pour HAM), malheureusement sans surimpression:
La durée des appuis doit être éprouvante.
Et la pole de Vettel en 1'31"095 (pole 2017: 1'31"678 pour HAM), malheureusement sans surimpression:
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bence
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Re: F1 2018
Vertsappen no comment... Un Grosjean/Kvyiat des meilleures années sauf qu'on le traite en génie. C'est juste systématique...
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Tom63
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Re: F1 2018
Immature. La différence avec Ricciardo est saisissante. L’un dépasse, l’autre se jète au jugé.
Et ça fait 3 grosses boulettes en 3 courses.
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Thomas
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bence
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Re: F1 2018
On peut appeller ça immature, mais le mec est dans le coup depuis un moment... Je pense que c'est du caractère plus que de la maturité. Mon pari est qu'il sera pareil dans 5 ans.
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