F1 2017

[_nicolas]

Voui... magnifique !


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[Corsugone]

Voila la Mclaren ....



Je ne sais pas vous, mais me concernant la salle de présentation me rappelle le Sénat Galactique

[Avgas]

Et son nom, MCL32, signifie la fin de l'ère Ron Dennis, sous laquelle toutes les autos furent des MP4-xyz (Marlboro Project 4).

[ze_shark]

Ferrari publie des spécifications techniques qui sont utiles pour replacer la technologie dans son contexte:

Cylindrée 1600 cm3
Régime max 15,000
Suralimentation Simple Turbo
Flux d'essence 100 kg/hr max
Réservoir 105 kg
Configuration V6 90°
Cylinders 6
Bore 80 mm
Stroke 53 mm
Soupapes 4 per cylinder
Injection 500 bar – direct (les voitures de tourisme sont plutôt à 300 bars pour les moteurs à essence)

ERS System
Battery energy (per lap) 4 MJ
MGU-K Power 120 kW
MGU-K Max revs 50,000 rpm
MGU-H Max revs 125,000 rpm

Et l'auto:

[Tom63]

Les angles de rake des McLaren et Ferrari sont pour le moins prononcés :





La Mercedes semble bien moins en piquet.
Mais une bonne grosse classe aéro au-dessus...

[ze_shark]

Intéressant de voir que Mercedes (et Williams dans une certaine mesure) sont les seuls jusqu'ici à ne pas prendre la voie de ces énormes dorsales.

[bence]

C'était déjà "à la mode" d'autres saisons, je me pose la même question qu'à l'époque: ça sert à quoi?

[ze_shark]

Lu ici:

Shark fin in Formula 1 or tail fin in other classes provides more space for advertising (!), but performance wise it is said to make the rear of the car (diffuser) and rear wing more effective by proving a barrier to stop air crisscrossing from one side of the engine cover to the another, acts as a flow straightener, by aligning the airflow towards the rear wing reducing turbulent air off the back of the airbox unit, and therefore 'cleaning' the air that enters the rear wing area, making the wing much more effective.

[Corsugone]

Le moteur Mercedes surclasse tellement celui des autres motoristes qu'une approche aéro trop agressive est peut-être point de mise. Chez Force India ils clament que le moteur mercedes a fait un tel bond en puissance cette année qu'ils se croient capable d'accrocher la troisième place au championnat taclant au passage Abitboul, ce dernier annonçant que Renault passera devant Force India au championnat en 2017.

Vu qu'Honda annonce avoir repensé à 90% son moteur, parions qu'Alonso passera la mi-saison à redécouvrir les bienfaits de la marche à pieds ....

[Tom63]

Premières "vraies" images de la Williams, et le shark fin est beaucoup plus prononcé.
Ce qui nous laisse donc la Mercedes seule à lutter contre le requin.

[Tom63]

Quelques images de la McLaren :







Ça ne va pas aussi loin dans la finesse visuelle que la Mercedes, mais c'est également diablement fouillé en aéro.
Il manquerait de surcroît pas mal d'éléments.

Du côté de Honda on avance qu'on sera au niveau du bloc Mercedes fin 2016 en Australie.
Ce qui, à vue de nez, devrait mettre pas trop loin de Renault et Ferrari...

[Tom63]

Autre explication au sujet de la shark fin.

[Corsugone]

[Tom63]

Je viens de lire que la Mercedes est attendu avec l'appendice pour les 1er test.

Il paraît également que RedBull a essayé la semaine dernière d'obtenir l'interdiction de la chose de la part de ses condisciples, sans succès.

[Corsugone]