Asphalte.ch

Estre n a pas mordu la ligne. Mais celui qui ne sort pas des stands à le droit de la couper.


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Effectivement il ne coupe pas cette ligne en sortant des stands , mais les pilotes qui sortent du raidillon, la franchissent en haut !

Bmw du team italia qui sort en haut du raidillon. Safety car.


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BMW en tête à 8h11 de la fin

Superbe bagarre entre la BMW #99 de tête et la Bentley #8 avec la pluie qui fait son apparition

FCY suite à l'incendie de l'Audi de Mies, alors en 3eme position.

Toujours très serré en tête.

Quelqu'un peut me dire pourquoi les Mercedes (dont la 88 est la mieux classée ) sont relativement loins?
La pénalité de début de course?

Ils ont du servir un stop & go de cinq minutes au début et avec tout les FCY et les Safety Car, pas évident de gagner du temps en piste. Elles pointaient en dernières positions après un tour. Il y a maintenant AKKA Asp #88 P3 à 1 tour, HTP #86 P5 et HTP #84 P8. La Black Falcon #00 est P12 et remonte. Le meilleur espoir Mercedes est la #88 mais l'Audi #28 avec Vanthoor a un très bon rythme.
Il reste encore un peu plus de 4 heures et la météo va encore nous réserver des surprises !

Ok!
Donc c'est bien la pénalité de début de course qui n'a pas été rattrapée.

On sait au final le pourquoi de cette pénalité?
Ça n'avait pas l'air clair hier pour Vautier et Rosenqvist...

Quelle perf pour MSport s'ils gagnaient en tous cas...

La pénalité serait due à une non conformité de l'allumage.
La BMW est de retour en tête. La Bentley est moins à l aise sous la pluie mais ça recommence à sécher.
Vanthoor est le plus rapide en piste et remonte gentiment.
Porsche Imsa est en tête des Pro AM avec deux tours d'avance. Bonne surprise !


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Quelle fin de course dantesque !

Grosse averse à 30 minutes de la fin, et crash de 4 voitures en aquaplaning à l'arrêt de bus. FCY, et tout le monde passe par les box pour passer en pneus pluie et Bentley perd gros. Avant le FCY, ils étaient P2 confortable et ils ressortent P5. AKKA Asp ressort P2, HTP P3 et Audi P4. Unsafe realease (erreur ricidule!) pour HTP qui devra faire un stop & go et finira P5.

Au final :

Overall
P1 #99 BMW Rowe
P2 #88 Mercedes Akka
P3 #28 Audi WRT
P4 #8 Bentley M-Team
P5 #86 Mercedes HTP

Pro AM

P1 #76 Porsche IMSA

Am

P1 #888 Ferrari Kessel Racing

Quel dommage pour Bentley mais ils ont un problème d'organisation/stratégie. Ils ont eu 3 pénalités et ils ne sont pas performant sur les pit stop. Leena Gade n'est peut être pas si efficace que ça...
Chapeau aux Mercedes qui reviennent de loin. Je suis pressé d'avoir plus de détails sur cette histoire d'allumage...

Superbe victoire BMW!
Dans leur jardin.

Et je ne passe pas loin d'avoir eu le nez creux avec la deuxième place d'AKKA ASP et Tristan Vautier (le fils d'Eric, du circuit du Laquais, suis ravi pour lui), Felix Rosenqvist (super pilote, c'est pas Ericsson, et inversement), et Van der Zande.
Il faut se souvenir qu'ils partent avec 2 tours de retards.

Vanthoor revenait fort, mais reste 3eme.

Que s'est-il passé avec la Bentley?

Ah sorry, j'ai écrit en même temps que ton message.
Merci pour tes précisions!

Et j'ai oublié une spéciale dédicace à Patrick Pilet, qui gagne en AM.
Une victoire de plus.

Oui tu avais parlé de Akka ! bien vu !

Il y a une fenêtre interdite pour les pit stop. Fenêtre qui dure 20 secondes. Donc si on a bien bosser et bien calculer on relache la voiture avant la deadline sinon il faut attendre 20 secondes. C'est ce qui s'est passé pour Bentley. Ils ont fait tellement d'erreurs pendant ces 24h, à ce niveau c'est dur à comprendre. Et c'était la première course de Leena Gade depuis les 24h avec Audi en juin.

Merci pour la précision.
J'avais vu qu'il y avait un truc mais j'ignorais le point de règlement.

Voilà un article qui résume les 24H

http://www.endurance-info.com/fr/119030/