Asphalte.ch

Superbe teaser de Mclaren annonçant 2015.

Le quotidien El Mundo annonce un contrat de 3 ans à raison de 35 M€ par année pour Alonso chez McLaren :

http://www.elmundo.es/deportes/2014/11/ ... 1416825054

Le nez de ces F1 !

Comme la règle change, le nez devrait changer l'année prochaine.

Franchement je trouvais la Mercedes très belle.

Ça roule cette semaine à Abu Dhabi pour les essais jeunes. McLaren-Honda en profitera pour dégrossir un peu.

RedBull testera Carlos Jr, et on aura donc enfin la réponse pour JEV, qui est toujours en ballotage.
Samedi RMC annonçait qu'il partait, JEV disait dimanche que rien n'était fait.

Je trouve que faire attendre Jenson jusqu'au 1er décembre est pour le moins très discourtois. Ils n'avaient pas besoin de voir la dernière course pour savoir ce que lui ou MAG valaient.
Comprends pas cette façon de faire maintenant qu'Alonso est dans la maison.
Et en plus, s'ils choisissent MAG, ils ont gâché la dernière course en F1 de BUT.

Programme des essais privés à Yas Marina mardi et mercredi. Chez Mclaren, on ne se mouille pas ...

Red Bull : Carlos Sainz (mardi) et Daniel Ricciardo (mercredi).

Mercedes : Nico Rosberg (mardi) et Pascal Wehrlein (mercredi).

Ferrari : Kimi Räikkönen (mardi) et Raffaele Marciello (mercredi).

Lotus : Esteban Ocon (mardi) et Charles Pic (mercredi).

McLaren : Stoffel Vandoorne (mardi et mercredi).

Force India : Jolyon Palmer (mardi) et Spike Goddard (mercredi).

Sauber : Marcus Ericsson (mardi et mercredi).

Toro Rosso : Max Verstappen (mardi et mercredi).

Williams : Valtteri Bottas (mardi) et Felipe Nasr (mercredi).

Caterham : Will Stevens (mardi et mercredi).

Le quotidien El Mundo annonce un contrat de 3 ans à raison de 35 M€ par année pour Alonso chez McLaren

35 Millions qui vont être très vite ammortis avec l'arrivée d'un, voir deux, gros sponsors espagnols du genre Movistar (Telefónica), Santander etc. La spécialiste du sponsoring F1 de Santander bosse maintenant chez Telefonica et il y a largement de la place sur la McLaren.

Arrivederci Mattiacci, Arrivebene Maurizio:
http://formula1.ferrari.com/news/ferrar ... e-sportiva

Avec un nom pareil le gars démarre avec un poil plus de pression que le commun des mortels. Encore heureux qu'il ne se prénomme pas Jésus...

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De boss du plus grand marché de Ferrari au team de F1 à rien.
http://blog.axisofoversteer.com/2014/11 ... cs-or.html

Et le chef aéro a également été viré.

Entre Alonso qui se barre et Vettel qui arrive, un des deux a raison.

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Sportivement ils ont peut-être les deux tord, financièrement probablement les deux raison. J'ai entendu Toto Wolf dire que 92% des pièces du moteur peuvent être changee donc qu'il ne comprend pas pourquoi les teams se plaignent, je suppose tout de même que les 8% restant sont cruciaux. Si les moteurs Ferrari et Renault ne peuvent pas changer d'architecture, c'est Hamilton qui a raison.

La F1 n'a rien de nouveau pour Maurizio Arrivabene: Philip Morris paye les salaires des pilotes Ferrari et logiquement participe aux négotiations de contrats, évènements sponsoring, droits dérivés etc. C'était le job d'Arrivabene chez Philip Morris. C'est aussi un membre de la galaxie Agnelli (Juventus, RCS etc.).

Quant à Alonso il s'est dit que 2015 avec une auto peu prometteuse, serait la saison de trop et il se retrouverait fin 2015 sur le chemin de la pré-retraite, alors qu'il ambitionne au moins un titre de plus. Pas d'ouverture chez Mercedes, donc direction McLaren ou Honda a eu un an de plus pour développer le moteur et éventuellement ne pas commettre les bourdes des autres et piochant les bons trucs.

Vettel lui, après 4 championnats a décidé de faire marcher le tiroir caisse à plein régime et faire le plein du compte en banque avant de passer à autre chose.

Oui, enfin, pour Alonso, j'ai bien peur qu'il passe une première année chez Mclaren plus à pied qu'au Volant. Disons qu'il sera un super pilote d'essai.

Corsugone a écrit :Oui, enfin, pour Alonso, j'ai bien peur qu'il passe une première année chez Mclaren plus à pied qu'au Volant. Disons qu'il sera un super pilote d'essai.

Je pense qu'il est très prématuré de le dire.
On entendait partout qu'aucune auto ne terminerait à Melbourne, on a vu le résultat.

Honda a eu un an de plus pour bosser, McLaren un an pour etudier le fonctionnement des systèmes.

Que les premiers jours soient compliqués n'est pas etonnant, mais ils iront beaucoup plus vite pour developper et rouleront autant que les autres en Australie.

Vergne annonce qu'il est out...