WEC: World Endurance Championship

[Avgas]

La meteo est bonne pour ce soir, risques de pluie demain soir, donc on risque de voir des tours en mode "banzaï" ce soir tard dans la session.

[Tom63]

Le son du V6 Ford est fort sympathique également.
Je crois qu'Alonso a roulé vers la fin.

Sauf erreur c’est Buemi qui roulait en fin de séance libre. Nevermind.

Je ne suis pas fan fan du bruit du Ford. Je préfère nettement celui de la BM.
La 488 est un peu criarde. Elle a beaucoup perdu sur ce point depuis le passage aux turbos...

[Mutorcs]

Le son du V6 Ford est fort sympathique également.
Je crois qu'Alonso a roulé vers la fin.

Ca fait le bruit d'une guêpe géante ce machin... Vraiment pas fan personnellement.
Le son le plus charismatique reste celui de la Corvette pour moi. C'est impressionnant comme c'est violent !!!

[Avgas]

La première des 2 séances de qualifs a été stoppée avec un drapeau rouge suite à une grosse sortie de piste.
La 2eme séance a été avancée par la direction de course à 21h30 et durera jusque minuit pour rattrapper la séance 1 écourtée.

[Tom63]

Ça y est!!
Le Pesca est de sortie!

[bacchus]

Ça y est!!
Le Pesca est de sortie!

C'est parti ! retour vers le futur du passé de Caliméro

[Avgas]

Les règles de ravitaillement ont changé, et permettent maintenant de ravitailler et de changer les pneus en même temps. en LMP1 "normale" les calculs parlent d'un ravitaillement toutes les 35 minutes, les Toyota faisant un tour de plus.

[Tom63]

@ bacchus

Bon, pour être fair, quand il arrête de reparler du passé et livre ses analyses, sa science de cette course est quand même ce qu’elle est, et ça tombe juste.

Par ailleurs, il est maintenant l’un des derniers témoins de cette époque, il n’est pas en grande forme (il n’avait pu venir l’année dernière), je suis donc content qu’il soit là.

Et au global, ce n’est même pas le pire du lot question réécriture de l’histoire.
Laffite ne donne pas sa part aux chiens, et le pompon doit revenir à Arnoux, dont l’activité principale consiste à reparler, encore et encore et encore de Dijon 1979, et affirme maintenant que Gilles Villeneuve était son meilleur ami et inversement.
Incroyable le nombre de meilleurs amis de Gilles Villeneuve.

[ze_shark]

Les résultats des qualifs en GT:

GTE-Pro
1. Lietz/Bruni/Makowiecki (A/I/F), Porsche 911 RSR, 3:47.504
2. Christensen/Estre/Vanthoor (DK/F/B), Porsche 911 RSR, +1.593 sec
3. Mücke/Pla/Johnson (D/F/USA), Ford GT, +1.677 sec
4. Pier Guidi/Calado/Serra (I/GB/BR), Ferrari 488 GTE EVO, +1.990 sec
5. Hand/Müller/Bourdais (USA/D/F), Ford GT, +2.078 sec
6. Pilet/Tandy/Bamber (F/GB/NZ), Porsche 911 RSR, +2.085 sec
7. Briscoe/Westbrook/Dixon (AUS/GB/NZ), Ford GT, +2,257 sec
8. Dumas/Bernhard/Müller (F/D/D), Porsche 911 RSR, +2,585 sec
9. Magnussen/Garcia/Rockenfeller (DK/E/D), Corvette C7.R, +2.738 sec
10. Rigon/Bird/Molina (I/GB/E), Ferrari 488 GTE EVO, +2.742 sec

Les premières M8 GTE sont 11ème et 12ème.
Les nouvelles Aston Vantage sont en queue de peloton avec 3'52"486 et 3'53"523. Cinq secondes derrière la première RSR, c'est lourd.

GTE-Am
1. Al Qubaisi/Roda/Cairoli (UAE/I/I), Porsche 911 RSR, 3:50.728
2. Wainwright/Barker/Davison (GB/GB/AUS), Porsche 911 RSR, +0.663 sec
3. Ried/Andlauer/Campbell (D/F/AUS), Porsche 911 RSR, +1.202 sec
4. Flohr/Castellacci/Fisichella (CH/I/I), Ferrari 488 GTE, +1.228 sec
5. Bergmeister/Lindsey/Perfetti (D/USA/N), Porsche 911 RSR, +2.257 sec

[Tom63]

Le chrono de Bruni est ahurissant.

[Avgas]

L'auto de Dumas a du être reconstruite à partir d'une coque rameneée en urgence de Weissach.

La course est partie.
Chez BMW ils ont l'air d'avoir fait tous les éssais avec des sacs de "kartoffen" bien remplis dans le coffre...
Je doute que 10 kg en moins grace à la BOP fassent cet effet lá...
Sacré ballet dans les stands avec quasi toutes les GT qui ravitaillent en même temps.

[ze_shark]

C'est tout l'intérêt de la BOP.
911 RSR, Ford GT, 488 GTE, C7R et M8 GTE tournent toutes en 3'50" et des poussières.

La pression chez Toyota doit être énorme. C'est la course à ne pas perdre.

[Avgas]

La pression chez Toyota doit être énorme. C'est la course à ne pas perdre

La bagarre est telle en GT et LMP2 qu'on ne les voit pas de masses à l'écran.

[Tom63]

J’avais zappé qu’il pouvait y avoir une révision de BoP entre les qualifs et la course.

Comprends pas du coup pourquoi Porsche a laissé Bruni tourner aussi vite. En mettant 1,5sec à tout le monde il était évident qu’ils allaient prendre un retour de bâton.

[Avgas]

Fernand va prendre le relais de Buemi.