Citroen en WTCC

[brabus2000]

Il va y avoir du spectacle.

[MARC///]

Le WTCC va courrir sur la Nordschleife en 2015-16 et 17. On devrait voir des pilotes de WTCC en VLN (ou en TuristenFahrten?).
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114517

On en à déjà croiser en TF, rarement, mais ça arrive, j'ai le souvenir de Rob Huff il y a 2 ou 3 ans par exemple.

[Avgas]

Format envisagé pour la manche Nordschleife du WTCC: 2 courses de 3 tours avec un intermède de 5 minutes.

@Pierre: il y a une journée d'éssais WTCC sur le Ring prévue le 27 Avril...

[Avgas]

José Maria "Pechito" Lopez a remporté le titre pilote WTCC ce week-end à Suzuka. Les Argentins étaient surpris qu'il ait eu exactement le même matos que Müller et Loeb, sans ordres d'équipe...

[bacchus]

C'est Macau ce week-end !! cette nuit en fait...
Ca promet un beau spectacle. Dans le cadre du Macau Grand Prix il y a le WTCC, des GT3, des F3, des motos...

Voici les chronos des différentes catégories sur ce circuit très rapide...

Formula 3 : 2.12m
GT3 : 2.18m (GT CUP)
WTCC : 2.24m
Moto : 2.25m (Touring Car Cup)
Evo X : 2.34m (Macau Road Sport Challenge)
RCZ : 2.47m

[bacchus]

Le Sebastien Loeb Racing engagera 2 Citroen C-Elysée en WTCC l'an prochain !!
Quant à Loeb il sera au volant d'une C-Elysée officielle.
Je suis pressé de voir une passe d'arme entre lui et une de ses voitures

[Mutorcs]

Saison largement dominée par Citroen... Bravo à eux! Ils étaient intouchables!
Mais j'espère quand même que Honda et Chevrolet vont rattraper le coup l'année prochaine... Les résultats étaient un peu trop prévisible cette année :/

[Avgas]

Une équipe d'usine face à 2 équipes privées habillées avec des T-shirt d'usine.
Cependant bravo à Citröen d`avoir donné sa chance à un pilote de pays émergeant et de ne pas l'avoir bridé en cours de saison face aux 2 cadors gaulois que sont Yvan Muller et Sébastien Loeb. Malgré que Loeb soit un "débutant" en Tourisme il reste quand même un monument avec le statut d'intouchable chez Citröen.
Le cas de "Pechito" Lopez n'est pas isolé, les 2 championnats Argentins que sont le TC2000 ou le Turismo de Carretera regorgent de talents que ce soit dérrière le volant ou chez le mécanos.

[bacchus]

Si vous êtes dans le coin aujourd'hui, foncez au ring, il y a le WTCC en test.
C'est Citroen qui domine pour le moment, pas vraiment une surprise…
J'espère qu'il pleuvra pour la course, parce que là, Sabine Schmitz sur Chevrolet pourra tirer son épingle du jeu !!

http://livetiming.tracktime.info/wige#screen-results

[Avgas]

M'attendais à ce que Loeb soit devant "Pechito" Lopez. Le Ring est relativement proche d'une spéciale de rallye.

[bacchus]

Il a dit en plaisantant que vu le nombre de virage il hésitait à reprendre Daniel Elena avec lui !!
Sabine fait un temps très moyen, mais elle a pas beaucoup roulé à cause de soucis techniques...
Pechito est un cran au dessus de tout le monde et ce sur n'importe quel circuit.

Pour info, ces petites tractions de rien du tout, rendent une seconde au kilomètre comparé au GT3 de 500/600 chevaux...

[Greezer]

C'est des tractions en WTCC ?

[bacchus]

Toutes des tractions oui depuis qu'il n'y a plus de BMW.

[Tom63]

Elles sont cela étant bien plus légères, bien plus adaptées aux sprints, et les budgets de dev doivent être au mieux kif/kif, non?

Et tes temps prennent t'ils en compte pour tout le monde les nouvelles limites imposées au Ring?
Même dans l'affirmative, je suppose que les GT3 sont plus désavantagées.

Reste que les WTCC marchent de toutes façons très fort! (Même si, et sans trop savoir exactement pourquoi, je n'arrive plus vraiment à m'intéresser à la formule... )

A la vue de la feuille des temps, et connaissant un peu le personnage, c'est surtout Muller qui doit être fou...

[bacchus]

Effectivement pour Muller ça doit pas être facile !! c'est lui qui est sensé être le big boss des voitures de tourisme.

A Spa aussi elles rendent une seconde au kilomètre face au GT3. Elles sont à 1100kilos avec pilote et effectivement les budgets sont comparables, avec des coûts de fonctionnement encore plus élevés que les GT3 j'aurais tendance à dire. Après un week-end de course, pas sûr que le 1.6 turbo de presque 400 chevaux ne nécessitent pas une grosse révision, là où sur une R8 par exemple, on ne touche pas au moteur avant 10 000 km pour une "petite" révision…

Et je ne sais pas si hier les limites étaient en places mais je j'imagine que oui...

Pour ce qui est des limites de vitesse, je ne sais pas du tout.