VLN 2013

[nono]

Bravo à Fred Yerly oui, fidèle membre du Gruyère Racing Team dont j'ai été le webmaster, j'ai le souvenir de quelques tours en passager de sa Clio, il maîtrise bien son sujet, je suis content pour lui et je l'envie aussi, surtout d'avoir une copine qui pilote aussi

[pierre]

Un mort également chez nous cet a-m: Wolf Silvester. Infos ici: http://www.vln.de/newsausgabe.de.php?id=3283
J'étais juste derrière quand il s'est crashé.

[Tom63]

J'ai vu ça...
Dur week-end...
Ne lisant pas l'allemand, et sans vouloir faire preuve de curiosité malsaine, que lui est-il arrivé?

[pierre]

Sur le moment, je n'ai pas compris le crash.

Dans la ligne droite vers Schwalbenschwanz, j'ai vu la voiture partir dans l'herbe sur la droite de la piste, puis tirer tout droit dans la courbe à droite, taper les glissières et les frotter longtemps avant de s'arrêter enfin.

C'était bizarre, parce que je ne voyais pas de raison à la sortie dans l'herbe, et parce qu'on aurait dit que le pilote n'avait ni freiné ni essayé quoi que se soit.

Selon les infos officielles parues plus tard, le pilote aurait eu une attaque cardiaque. L'accident est donc le résultat, non la cause. Ce qui explique ce que j'ai vu.

J'ai peut-être cela en vidéo, mais ce sera bien sûr uniquement transmis à la direction de course.

Accessoirement, j'ai rarement vu autant de crashes nécessitant l'intervention des ambulances. Quand le drapeau rouge est sorti, je me suis dit qu'il n'y avait plus d'ambulance de réserve libre, et qu'on attendrait que le piquet d'intervention soit à nouveau opérationnel.

[vince_1972]

Tu n'as pas été trop secoué, Pierre? Ca ne doit pas être facile psychologiquement de voir un tel accident devant soit.

[pierre]

Secoué? Non.

En course, les accidents ne sont pas rares, c'est comme ça. Le principal souci quand ça arrive devant toi est de bien estimer la trajectoire de la voiture en perdition pour éviter de se faire embarquer avec, surtout si elle tape les glissières et revient sur la piste. Faut aussi éviter les débris. Pour le reste, les commissaires sont sur place et le service d'intervention n'est pas long à venir en cas de blessure. On connaît tous les risques liés à cette activité, surtout au Ring, et on les accepte. Personne n'est obligé de rouler. D'ailleurs, mon coéquipier qui n'avait pas roulé depuis plus de deux ans s'est fait des frayeurs pendant la course et a préféré arrêter après 2-3 tours. Très bonne et sage décision.

[Avgas]

Les accidents en course auto générés par des crises cardiaques ne sont pas rares, surtout en historique ou l'âge moyen des pilotes est également "historique".

[Tom63]

Sauf erreur Denny Hulme est décédé exactement comme ça....

[Nagata-San]

[raphael_px]

Beau!

[Tom63]

Pierre, tu roules cette année?
(Et pas la peine de faire des jeux de mots tard à base de d'amassement de mousse. Je vous ai à l'oeil. )

[pierre]

Nan, je n'amasserai... oups... non, je ne roulerai très probablement pas en VLN cette saison, juste 1-2 trackdays au Nring. Je viens d'ailleurs de décliner (avec une larme au coin de l'oeil) une proposition pour les 24h.

[Tom63]

Ah flute....
J'imagine pour les 24h. Ca doit être grandiose à faire...

Sans être indiscret, tu gardes la Clio pour plus tard ou tu arretes?

Et du coup, trackdays avec quelle auto?

[faburisu]

Ce crash au Lauf 2 ( o_O')

[pierre]

Ah flute....
J'imagine pour les 24h. Ca doit être grandiose à faire...

Jawohl! Les ai faites en 2005, c'était quéchose... En secouant la poussière, j'ai retrouvé ça:
http://www.swissnuerburgringteam.ch/200 ... 2005.shtml

Sans être indiscret, tu gardes la Clio pour plus tard ou tu arretes?
Et du coup, trackdays avec quelle auto?

Bonne question. Pour l'instant, on la garde et on va faire le(s) trackday(s) avec elle cette saison. Mais s'il y a des intéressés...