3e feu stop et expertise ?

[Madati]

Bonjour à tous,

Je dois présenter mon véhicule (Polo GTI 9n3 - 150cv) à la visite technique. Le hic c'est que mon 3e feu stop ne fonctionne pas. Alors j'ai bien essayé de regarder ce qui clochait, mais sincèrement je n'arrive pas à le sortir, c'est une vraie m****. Ma question est de savoir si je peux prendre le temps de le faire ou si c'est rhedibitoire pour la visite ? En gros : le 3e feu stop est-il obligatoire pour l'expertise ou non ?

Merci par avance pour votre aide, et si à tout hasard vous savez comment l'enlever, je suis preneur.

[asylum]

22.03.1994 Feu-stop supplémentaire en position surélevée autorisé pour les voitures de tourisme Art. 27 OCE Directive du DFTCE du 22.03.1994

Donc pour moi c'est autorisé depuis 1994. Mais pas obligatoire.

[Madati]

Salut Asylum !

Merci pour ton retour. Dans le pire du pire, je la présente comme ça et si contre expertise il doit y avoir, je l'emmenerai chez VW... Je n'arrive même pas à retrouver la pièce en after market.

[ze_shark]

C'est pas de nouveau un de ces trucs qui n'est pas obligatoire, mais si installé d'origine doit fonctionner ?

[boboracingteam]

Exact, si présent il doit fonctionner. Après peut-être qu'un simple scotch noir dessus permet de légalement l'éliminer ? Je ne sais pas.

[Yvan]

Comme les clignos sur les motos.
Pas obligatoires, mais si ils sont installés, ils doivent fonctionner. Par analogie, je doute(rai) que de mettre un scotch sur des clignos moto qui ne fonctionneraient plus, ca passe à l'expertise.

Comme toujours avec ce type de questions, j'appelerais le SAN pour leur demander. Ca prend 10 minutes, ça lève toute ambiguïté et surtout ça évite une seconde convocation, frais à l'appui.

[Madati]

Ok, je comprends le principe ...

Pour info, les scotch sur les clignos ça passe à l'expertise. Je l'ai fait pour une Ducati 748 dont l'ancien proprio avait intégré des clignos dans les rétros. La centrale ne fonctionnant plus (et le faisceau ayant quelques faiblesses), j'ai viré les clignos arrière et mis un scotch sur les clignos des retros. C'est passé sans soucis

[Yvan]

ok, c'est pour ca que j'ai mis au conditionnel. j'ai eu un problème de clignos sur ma moto l'année passée et on m'a répondu que s'ils ne fonctionnaient pas, ils devaient être démontés. Je les ai finalement fait réparer, mais là n'est pas le sujet..
Teste donc le scotch sur ton 3eme feu alors..

[stef]

Moi j'ai une ampoule (ou une LED ) du 3e feu de stop qui ne fonctionne plus. J’espère que j'aurai pas besoin de le changer au complet à la prochaine expertise

[asylum]

Moi j'ai une ampoule (ou une LED ) du 3e feu de stop qui ne fonctionne plus. J’espère que j'aurai pas besoin de le changer au complet à la prochaine expertise

Chaque fois que je vois une caisse avec ces nouveaux phares LED, je me dis que c'est joli. Et après, je me demande le coût quand elles commenceront à lâcher. Y'en a qui vont s'en mettre plein les poches.

[stef]

C'est comme les phares au Xenon. Pas mal de monde n'en veut pas car le remplacement d'une ampoule coûte vite assez cher et les assurances taxe plus... Maintenant c'est presque de série et t'arrives à trouver une ampoule Xenon à moins de CHF 100.- sur le marché, alors qu'il me semble il y a 10 ans en arrière c'était +500 balles

[vravolta]

Je confirme que si c'est présent, ca doit marcher mais que si on le masque, il n'y a plus la contrainte: vécu avec les anti-brouillards optionnels de ma 911 qui éclairaient pas où le SAN voulait et dont l'angle ... n'était pas réglable. Mais c'est passé avec un coup de bombe de peinture noire sur la vitre car ca devient alors un obturateur de trou dans le spoiler. C'est con, mais c'est la règle.
Maintenant, il se peut qu'à un moment, ce soit devenu obligatoire (et pas seulement permis) non pas dans la loi mais dans la procédure d'homologation et l, ce ne sera alors plus la même histoire, d'autant que c'est dans la liste des accessoires de sécurité.

[Fabou]

Je dois présenter mon véhicule (Polo GTI 9n3 - 150cv) à la visite technique. Le hic c'est que mon 3e feu stop ne fonctionne pas.

C'est une maladie connue des Polo 9N3. Tu dois retirer l'habillage intérieur qui est en haut du coffre, et tu auras accès aux vis de fixation (3 de mémoire).