MTM, Abt ou Sportec

[BS]

Tu as Jean Krucker à Vésenaz qui est agent ABT.

Jean Krucker a jeté l'éponge, voici les nouvelles coordonnées du garage:

Audi Collonge-Bellerive
158, route de Thonon
1245 Collonge-Bellerive
Switzerland

Téléphone
+41.22.752.15.15

Prends contact avec Eric Vuagnat de Seymaz Moteur, qui a une grande habitude de ces préparations, les tarifs sont élevés mais il paraît que ça marche bien avec les moteurs turbo Diesel.

[ZeVal]

Bon, avons obtenu une jolie offre de chez AMAG (eh oui, étonnant!).

1760.- TTC posé, soit CHF 88.- le cheval supplémentaire.

Pas trop cher en soit. Juste un peu inquiet quant au résultat... Mais je me dis que passer de 175nm à 220nm de couple, c'est pas forcément du luxe!

En gros, ça nous mène aux valeurs du 1.4 TSI 122cv...

Bref je sais pas! C'est la Patronne qui décidera ce soir... Mais c'est une Femme, et avant de se décider, elle veut voir et essayer. Pas possible malheureusement!

[stef]

Du 15 au 27 septembre 2016 20% de rabais chez Amag pour toute préparation moteur ABT si jamais.

[vravolta]

Perso, j'ai tendance soit à laisser stock, soit à faire une prépa spécifique à mon moteur. Les puces génériques vont soit faire peu de difference (meilleur des cas) soit atteindre la fiabilité vu que le mappeur va aller chercher dans les tolérances sans moyen de s'assurer que le moteur dont on dispose sous le capot peut les encaisser.
L'autre point, c'est qu'une voiture, c'est plus un ensemble d'organes indépendants et donc quand on en modifie un, ca va impacter les autres: lois de passage des rapports si on n'est pas en boite manuelle, fiabilité des cardans. Même sur des autos ancienne comme ma RS4 B5, après prépa, la conso de l'ordi de bord était devenue fausse d'un bon tiers, la reponse a l'accelerateur sous clim était mauvaise (sensation d'accélérateur collé). Même l'ABS avait une influence sur la regularité du frein moteur! Et ca, c'etait sur une prepa dediée donc sur une generique basique, ca a peu de chances d'avoir pris tout ca en compte.