Porsche Carrera GT

[dh]

elle est vraiment superbe
elle m'a toujours plus plue qu'une enzo par exemple.

[SpiriTT]

Ca ne se vend pas correctement en occase? l'année dernière il y avait deux specimen dans la concession face au musée à Stuttgart, elles y sont encore et toujours actuellement





et ça c'était le modèle "chassis de Cayenne"

[Rilblue-TTs]

Dites, il n'y a que moi qui trouve le volant de la CGT juste affreux, vieux, et énorme ?

ou alors je suis monté dans la seule CGT avec un volant des années 80 ?

[GT Driver]

Dites, il n'y a que moi qui trouve le volant de la CGT juste affreux, vieux, et énorme ?

Volant de 996... C'est bien le seul truc que je trouve vieux sur cette voiture.

[Rilblue-TTs]

ok, merci GT Driver.

Mais en plus de "vieux", il n'est pas joli et ne fait pas sport, non ?

Il est si simple, que ça fait vraiment bizarre dans une auto si moderne et sportive.

[SpiriTT]

un modèle noir très bien utilisé:




A noter que fin juillet, il y avait une sortie Carrera GT autour du lac de Constance. Je n'ai pas eu le temps de degainer l'appareil photo car il était dans le coffre, j'en ai croisé une dizaine en 3 minutes, dont un exemplaire blanc de toute beauté.

[GVA-SFO]

Petite discussion ce jour l'agence Porsche de Burlingame, il y avait une C-GT pour un service, juste devant moi, la facture n'est pas tout à fait dans les mêmes gammes que pour une Cayenne : US$ 35'000 !
Il semble que à part l'amortissement, les frais de services représentent un poste non négligeable !

[boboracingteam]

Quels travaux ont-ils fait pour ce prix ? Dépose moteur pour divers réglages ?

[vince_1972]

Le problème, avec ce modèle, c'est qu'il faut des outils spécifiques (comme pour la R8 chez Audi) et que le "kit" d'outils coûte un bras avec un faible volume d'intervention.

C'est en tous les cas ce que le centre Amag de Fribourg m'avait expliqué lorsqu'il était encore Porsche retail

[GVA-SFO]

Boboracing a écrit :

Quels travaux ont-ils fait pour ce prix ? Dépose moteur pour divers réglages ?

Well, il semble qu'il n'y a pas de servce sans dépose complète du moteur !
Cela fait partie de la conception de la voiture.

..Pour ceux qui se disent, si les prix baissent un peu (ce qu'ils ne font pas !) alors pourquoi pas..

C'est une vraie "supercar" plus près 'une voiture de course que d'une GT.
..et le prix des kms, ce n'est pas la dépréciation, mais le coût des services !

[_nicolas]

Fayence Yellow CGT getting 4 yr major service...

[ze_shark]

..et le prix des kms, ce n'est pas la dépréciation, mais le coût des services !

Attends de mettre 20'000km sur une Carrera GT que tu auras virtuellement achetée avec 20'000km au compteur, et de vouloir la revendre. Tu verras ce qu'elle te dit, la dépréciation.

[GVA-SFO]

Difficile de dire pour le moment.
Il y a (beaucoup) du choix avec peu de miles, entre 250 et 400k.
Quid avec 15k miles ?

Par contre, les 35k du service, c'est pour "tout va bien", si tu as touché dessous, et il n'y a rien de plus facile que "ça", alors, la moins importante des protections en carbone est à 18k$
Je ne parle pas de jantes, qui sont près de 10k (la pièce), et etc.
Donc en service, avec pneus et autres bricoles, avoir un budget minimum aux env. de 50 à 70k par 20k km me semble plus que minimum.

Soit:
Est-ce tu a déjà vu une CGT avec 20kkm ..en dessous de 300k$ ?

[ze_shark]

On ne voit jamais que les prix demandés pour les voitures qui sont à la vente, pas ceux des voitures qui se sont effectivement vendues.

[Flatabi]

..et le prix des kms, ce n'est pas la dépréciation, mais le coût des services !

Attends de mettre 20'000km sur une Carrera GT que tu auras virtuellement achetée avec 20'000km au compteur, et de vouloir la revendre. Tu verras ce qu'elle te dit, la dépréciation.

A ce propos, la jaune en vente en face de l'usine a un kilométrage sexy et elle est en vente depuis le néolithique.