Crystal Cove sur Léman - la discussion (2)

[SebM]

Merci pour les photos, c'était une très belle édition !!!

[zorba]

Merci pour les photos.
Magnifique édition avec un plateau de folie avec une mention spéciale pour la 997 GT3 RS

[Greezer]

Magnifique édition !

Merci pour les photos, elles sont superbes

[bence]

Très belles photos, merci!

@Pro_pulsions: Comment fonctionne ce système, ça se conduit avec une seule main ou bien deux?

[Pro-Pulsions]

@Pro_pulsions: Comment fonctionne ce système, ça se conduit avec une seule main ou bien deux?

En fait, j'ai un joystick dans chaque main, mais ils sont reliés l'un à l'autre et assurent donc tous les deux la fonction "direction". Sur le joystick de droite, j'ai une double gâchette pour les gaz et les freins, ainsi que 15 boutons, dont certains sont multi-fonctions, pour la gestion de la boite automatique et de toutes les fonctions secondaires indispensables...

Il s'agit du système Joysteer (http://www.joysteer.ch/index.php?id=34&L=1), créé en Suisse, par l'école d'ingénieurs de Bienne. J'ai moi-même modestement participé au développement de ce produit, en tant que "pilote d'essai"...

A bientôt !

Pro-Pulsions

[bence]

Impressionnant, j'ignorais que des éléments d'adaptation de la conduite aussi complexes étaient sur le marché.

[Pro-Pulsions]

Impressionnant, j'ignorais que des éléments d'adaptation de la conduite aussi complexes étaient sur le marché.

En fait, c'est tout récent. J'avais pu tester le système américain de conduite par joystick EMC, qui n'est pas homologué en Suisse et qui est beaucoup moins précis. Avec le Joysteer, tu plug ton laptop et tous les mouvements des joysticks sont paramétrables au millimètre et au gramme près ! Tu peux aussi modifier à volonté toutes les courbes, telle que la sensibilité ou la course des joysticks en fonction de la vitesse... Last but not least, je dispose d'un force feedback, paramétrable lui aussi, qui me donne un retour d'information tactile quant à la nature du revêtement de la chaussée ou des forces exercées sur les roues directrices, ceci bien qu'aucune liaison mécanique n'existe entre les joysticks et la colonne de direction ! C'est donc bien du drive by wire !
Seule ombre au tableau : le prix, qui dépasse celui du véhicule ! ... et l'AI ne m'en a financé qu'un quart

[boboracingteam]

Impressionnant ! J'imagine que le système est récupérable pour une éventuelle future voiture ? Faut-il passer des examens de conduite spécifiques ?

[Pro-Pulsions]

Impressionnant ! J'imagine que le système est récupérable pour une éventuelle future voiture ?

Toute la partie informatique/électronique relative au système Joysteer est effectivement récupérable sans difficulté, puisque uniquement connectée par des câbles électriques/informatique... Seules quelques pièces spécifiques, par exemple celles qui lient les moteurs à la colonne de direction, sont adaptées au véhicule. Si mon prochain bus était disons un MB Sprinter, ces pièces-là ne pourraient pas être récupérées. Il faut savoir toutefois que le 50% du prix est de la main d'oeuvre !

Faut-il passer des examens de conduite spécifiques ?

Non, à partir du moment où le système est homologué (TUV et autres) et qu'il est adapté aux capacités physique (attestées par le médecin conseil du service des autos) de celui qui l'utilise, la conduite automobile n'est en fait plus qu'une question de cerveau... et parfois de couilles

[raphael_px]

Pro-Pulsion, j'ai pu jetter un oeil à l'intérieur du Van, juste impressionant! Je serais curieux d'essayer un véhicule comme ça, mais je pense que je serais une catastrophe.
A quand une peinture de l'agence tous risques ?

[BS]

Ce matin, j'ai confié l'appareil photo à ma fille de 6 ans. Je me doutais bien qu'avec une telle météo, les photographes seraient nombreux, si bien que j'ai pris le parti de régler notre caméra sur le mode "Mignature", histoire de voir nos jouets avec des yeux d'enfants... Voici le résultat :

Elle s'est plutôt bien débrouillée pour que la photo soit digne de faire office d'avatar !

[Pro-Pulsions]

Pro-Pulsion, j'ai pu jetter un oeil à l'intérieur du Van, juste impressionant! Je serais curieux d'essayer un véhicule comme ça, mais je pense que je serais une catastrophe.

Si tu essayais mon système, ce serait effectivement une catastrophe, car il faut moins de 100 grammes pour tourner. En revanche, lorsque les ingénieurs roulent avec leur VW T5 de démo, ils paramètrent la direction à plusieurs kilos et la gâchette gaz-freins beaucoup moins sensible que moi... et ils arrivent à rouler comme moi, c'est à dire normalement.

A quand une peinture de l'agence tous risques ?

[Pro-Pulsions]

Ce matin, j'ai confié l'appareil photo à ma fille de 6 ans...[/img]

Elle s'est plutôt bien débrouillée pour que la photo soit digne de faire office d'avatar !

Merci BS Il faut dire que je n'avais pas vraiment d'autre photo valable de mon bus jusqu'à ce dimanche et comme nous sommes arrivés à 9h tapantes, elle a eu le temps de prendre cette photo

[BS]

J'aurais aussi pu en prendre quelques-unes, il suffisait de demander, mais ayant décidé de voyager léger pour ce genre d'évènement mon petit Canon est indétectable !

[OSAKA 6]

Merci pour ces superbes photos, je reste aussi pantois devant cette technologie sur le GMC.