Asphalte.ch

Cars & coffee officieux à Singapour, à proximité d'un quartier huppé. Pas vraiment le défilé d'hypercars parquées devant les grands hotels, mais beaucoup de monde et beaucoup de variété.

Deux GT3 Touring, une PTS tendance train électrique, l'autre avec un film satiné.

Le big daddy of all.

Mazda Cosmo GT Turbo série HB, aussi connue sous la dénomination 929. Moteur wankel bi-rotor.





Parait super longue, mais ne mesure que 4.64m en fait.

Dis donc, on dirait que les places de parc là-bas sont largement plus... larges que chez nous !

Une bien jolie Cosmo HB. Le bon modèle coupé avec le 12A suralimenté de la RX7 FB. 160ch pour moins de 1'150 kg avec une bonne aérodynamique, c'était une des voitures de série les plus rapides de l'époque au Japon. Par contre les 929 étaient les versions 4 cylindres (essence et diesel) pour l'export, appelées Luce au Japon. Les Cosmo n'étaient pas exportées, bien malheureusement. La gamme Cosmo était vraiment une belle collection, avec pour point d'orgue la JC dès 1990 et le tri-rotor 20B de 300ch, avant de disparaître définitivement.

Une ravissante 2002ti dans son jus.








Le choc des générations. La G20 est pas aussi grosse qu'une série 7 E23, mais de peu ...

Une 1M qui louche.




Et la première iX3 que je croise.

AMG GT

Audi A8 ABT ... 50 TDI




RS6 C8



Et une R8 wrappée montée avec de magnifiques HRE

Très sympa, merci pour le partage.

La première 911 verte est sublime. Elle me rappelle un exemplaire d'une RWB avec le même combo couleur. J'adore !

Merci pour les photos ! Chouette selection!

Lotus Eclat 2.2






Et une Exige avec volant pivotant (horizontal pour faciliter l'accès).

Toyota Celica GT-Four.






J'ai lu sur wikipedia que l'écope circulaire sur le côté de l'intercooler est destinée à refroidir ... la courroie de distribution.

Un new Defender tout noir.





Et le tout venant de Singapour.