Asphalte.ch

Ah je ne peux que recommander ce circuit. Il y fait très souvent beau, la piste est superbe, il y a des box à louer qui sont équipés de lavabo, prises électriques et TV (caméras de surveillance du circuit).

C'est très valloné et perso j'adore. La piste est large et il y a des dégagements suffisants pour aller chercher les limites sans arrière pensée.

Evitez juste le restaurant du circuit... Nous on a fait une fondue dans le box et c'était juste parfait !

Je note pour une prochaine !

Je crois que vous avez pu profiter de la présence de Gillet et Henny?

En effet, ils étaient là.

Très belle journée en effet. Rencontre succinct avec boboracingteam En tout cas j'ai pu admirer sa belle e36 pistardisé. Marche très fort vu le chrono. Toujours autant de plaisir à rouler la bas. Effet montagne russe assuré.

Miss America a tourné en 1.38 et des poussières mais ce n'était clairement pas son terrain de jeu préféré. Circuit de freins ; elle était à la ramasse totale. Gros phénomène de fading inendiguable tout au long de la journée. Un peu déçu du coup car je n'ai pas pu attaquer autant qu'à l'accoutumée.

Cependant une satisfaction tout de même. Avec un leste de 85 kg (mon passager), des pneus qui ne sont pas des semi-slicks et des freins en dessous de toutes les attentes, le chrono est plus rapide d’une seconde que le Cayman R

De retour de notre habituelle sortie, toujours au top !

J'ai beaucoup roulé (2 pleins complets, plus de 300Km) et c'est toujours un régal. un jeu de slick Michelin neufs, le paradis.
Cet hiver il est prévu de changer la suspension par quelque chose de plus adapté (ici c'est un bête kit H&R de route sans réglage de compression - détente...).

Une petite vidéo en chasse d'une 991 GT3 pour illustrer :


https://gopro.com/v/571JXDgRmqp6y

Super journée. Belle météo. Beau plateau bien varié.

Pour ma part, j’ai beaucoup souffert le matin. Pas dans mes baskets, beaucoup de mal à prendre les cordes. Des repères de freinages ou de braquage complètement inadaptés. Peut-être en partie dû à la nouvelle géo (-2.5 de caro au lieu des -2 habituel). Bref, ça n’allait pas…

J’ai bien fait cependant de persisté. Enchainé les kils, recommencer l’apprentissage de zéro. Les chronos s’améliorent et je gagne en capital confiance durant l’après-midi.

A 17h28 (la piste ferme à 17h30 pour l’anecdote), le chrono tombe…. 1 :34.85 j’étais ravi. Cela correspondait à mes attentes et à mes « capacités ».

Une petite vidéo en chasse d'une 991 GT3 pour illustrer :
https://gopro.com/v/571JXDgRmqp6y

Manifestement tu as l'air beaucoup plus rapide que lui. Vouloir rester devant confère à ce monsieur un gros problème d’égo

C’est fou tout de même, tu as parcouru 300 kms, de mon côté 250 et je ne crois pas t’avoir croisé une seule fois en piste

Première fois à Lédenon ? Perso j'étais largué aussi sur les premières sessions quand je suis allé en août. Ce n'est que l'après-midi que j'ai enfin pu profiter.

Le problème avec la GT3, c'est qu'elle a un tel avantage de puissance que, même en ayant des trajectoire "originales" (pour être gentil), c'est impossible de la passer à la régulière. Ca serait fair de te laisser passer. Dans ces cas là, je préfère relacher pendant un tour et le laisser prendre de la distance.

Je ne vois rien...

Je suis resté deux tours derrière puis il lache l’affaire et me laisse passer. Son passager est venu causer dans mon box plus tard, interloqué qu’une M3 de 21 ans tienne une GT3 récente (pas très bien emmenée en effet).
Je pense qu’il devait plus regarder dans ces retros que devant et ça n’aide pas. J’aurais pu passer bien plus tôt en forçant mais je ne prend pas de risques inutiles dans ces conditions, ce n’est pas une course.
C’était mon 13eme track day sur ce circuit. Je connais pas trop mal le coin

Une autre vidéo sympa, une bataille avec une clio 1 montée avec un 2.0 turbo de megane RS, slicks, etc...

Si seulement je pouvais vivre à côté d'un circuit, je pense que je pourrais me lancer dans l'achat d'une voiture pour faire du circuit.

En tout cas, elle semble en pleine forme ta E36 !

Il faut compter sur quel budget pour un achat d'un modèle équivalent et pour l'entretien annuel (disons 4-5 sorties par an)?

Je préfère ne pas trop penser au budget mais une M3 E36 3.2 vaut actuellement entre 15 et 20000 pour une bonne base, compte un bon 10-15000 de préparation - fiabilisation.

Après une sortie circuit doit revenir entre 2 et 3000.- (inscription, déplacement, essence, usure).

Cela grimpe vite mine de rien ! Mais ça doit être super intéressant