tu préfères Maman ou Papa?

[Yvan]

Ofé, tu es localisé ou ?[/quote]

Ha j'oubliais ! je suis localisé dans les hauts de Lausanne, Sauvablin....

[Lapin Agile]

Ca c'est rigolo, j ai habité route du Signal pendant un an. Va pas être trop dur de se voir . A ce propos j'ai un lunch prévu avec Shini jeudi prochain - tu veux te joindre ?

Les specs de la Modena ? Euh...

400 cv, 1439 kilos lorsque j'ai trop bouffé de pâtes la veille, et les Nm je sais jamais. Mais surtout, elle a un super auto radio... et 9/10 au test du Tunnel.

[pierre]

[...]J'en sais quelque chose pour avoir suivi Pierre et sa 911 turbo sur circuit ! je suis vite devenu un point dans son rétro !!

Par contre, tu postes plus vite que ton ombre!!!

--p

[pierre]

400 cv, 1439 kilos lorsque j'ai trop bouffé de pâtes la veille, et les Nm je sais jamais.

373 Nm à 4750 t/min

--p

[Lapin Agile]

Merci de la précision

[Yvan]

:[/quote]



Par contre, tu postes plus vite que ton ombre!!!

--p[/quote]

Quand il faut, il faut ! j'aime pas faire les choses à moitié !

[Shinigami]

Houla, le SLK 55 AMG a 510nm de couple a 4000 tours!

Bon, c'est vraie que la moteur est enorme...

J'aime bien toutes ces differences des moteurs, certaines qui ont plus de couple, et d'autres qui ont plus de chevaux. On perds toujours quelque chose si on augmente une autre chose.

[gougoul]

Pas vraiment.... P=w*r

[Shinigami]

Oui, bon. J'ai juste dis de facon simple... certaines preparateur prefere en tirer autant de cv q'il peut, et les autres joue plus sur le couple.

Ce qui me fait penser a une article assez sympa que j'ai lu sur le sujet. Faudrait que je la retrouve =\

[Lapin Agile]

Merci Maître

(en fait c'est grâce à Evo que j'ai réalisé ça).

En l'occurence, Shini, je pense que la SLK doit monter moins haut dans les tours, ce qui explique le nombre de chevaux inférieurs malgré le couple supérieur.
J'ai bon ?

[Shinigami]

Yes, le redline arrive deja a 6500 tours. haha, c'est pas vraiment une "screamer" comme ta 360 =)

Ca me fait aussi penser a la S2000. J'aime bien ce voiture, elle est sympa, mais pas beaucoup de couple (208nm), mais elle fait 240cv pour une 2 litre!

Donc en conduisant celui la, il faut vraiment la pousser a 7-9k rpm pour bien bouger dans certaines situations. Mais c'est tout la plaisir de ce voiture en particulier

[RomeoXray8]

...Ca me fait aussi penser a la S2000. J'aime bien ce voiture, elle est sympa, mais pas beaucoup de couple (208nm), mais elle fait 240cv pour une 2 litre!
Donc en conduisant celui la, il faut vraiment la pousser a 7-9k rpm pour bien bouger dans certaines situations. Mais c'est tout la plaisir de ce voiture en particulier

La RX-8 231cv devrait te plaire : 221nm (peu ) mais puissance arrivant vers 4500 tours et rupteur à 9500!
Ca laisse de quoi voir venir...
Le tout dans 1308 cm3

Fin de la pub pour les rotors...

[Shinigami]

hehe, je connais la RX8. J'ai deja pris une pour une petit balade de quelques heures il y a peut pres 1 annee (c'eteit une a 231cv).

Mais bon, c'est aussi une autre technologie, donc les comparaisons (je trouve) ne sont pas aussi simple a faire (une 'feeling' tellement different).

[Yvan]

mais elle fait 240cv pour une 2 litre!

Héhé !!! on en est toujours pas au 155 cv par litre de la mienne ! j'ai plus qu'a virer la banquette arrière pour gagner du poid !

[Shinigami]

mais elle fait 240cv pour une 2 litre!

Héhé !!! on en est toujours pas au 155 cv par litre de la mienne ! j'ai plus qu'a virer la banquette arrière pour gagner du poid !

Peut-etre bien, mais celui du S2000 est entierement atmospherique, et la toi a du FI (forced induction - supercharger ou turbo).

En ajoutant une tubro sur une S2000 (pas tres difficile, coute environs 2000chf), on peut monter la puissance a presque 400cv. Donc presque 200cv par litre