Jeep Grand Cherokee SRT 8 : quelqu'un a testé ?!
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Message par ze_shark » 13 avr. 2017 11:53
Ce qui veut aussi dire que FCA Suisse n'a pas non plus déjà décidé de ne pas importer.
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Re: Jeep Grand Cherokee SRT 8 : quelqu'un a testé ?!
Message par Fab996tt » 28 sept. 2017 08:02
J'en ai essayé un hier, et ça me plait bien pour remplacer mon Dodge Ram 1500....
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Message par ze_shark » 28 sept. 2017 12:38
Disponible en pré-commande actuellement, carnets à boucler en Octobre, livraison Avril Mai 2018, prix 140'000 CHF environ.
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Message par Huntox » 28 sept. 2017 13:21
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Re: Jeep Grand Cherokee SRT 8 : quelqu'un a testé ?!
Message par Jan25 » 05 oct. 2017 16:01
Désolé pour la réponse tardive: Oui, j'en ai un depuis la refonte "mid-cycle" en 2013 et l'introduction de la boîte 8. A ta disposition pour en discuter.
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Re: Jeep Grand Cherokee Trackhawk importé !
Message par Jan25 » 05 oct. 2017 16:04
140k, ça commence à piquer pour une Jeep... Ils ont fait de GROS progrès en qualité de construction, mais ça n'est pas encore les allemandes. Il faut calculer le prix par cheval pour que ça redevienne raisonnable
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Re: Jeep Grand Cherokee SRT 8 : quelqu'un a testé ?!
Message par Fab996tt » 12 oct. 2017 18:07
Et j'ai reçu le mien hier, SRT blanc 2017, c'est le choix de ma femme, et ça me va bien !
Je garde la M2 pour moi, et j'ai ma 996TT en convalescence
Modification déjà effectuée : suppression de tous les badges.
Re: Jeep Grand Cherokee SRT 8 : quelqu'un a testé ?!
Message par Hanse » 16 oct. 2017 08:14
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Message par Nagata-San » 16 oct. 2017 08:46
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Re: Jeep Grand Cherokee SRT 8 : quelqu'un a testé ?!
Message par HerrMueller » 18 oct. 2017 19:36
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Re: Jeep Grand Cherokee SRT 8 : quelqu'un a testé ?!
Message par Jan25 » 23 oct. 2017 09:30
Pure routière à traction intégrale.
Le bouton de choix des "programmes" de transmission (qui sur le reste de la gamme propose "boue", "rochers" et "neige") ne propose qu'un mode "neige" (avec répartition de la puissance 50%-50% entre avant et arrière). Le reste consiste en un mode "remorquage" et trois modes routiers (normal, "Sport" et "Piste"). Plus le mode est agressif, plus la part de la puissance transmise aux roues arrières augmente.
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