Porsche Cayenne 2010
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par ze_shark » 11 juin 2015 12:48
- on n'utilise quasi jamais la puissance disponible
- si on le fait, tous les moteurs modernes tendent vers la même asymptote pour un régime donné: la quantité d'énergie extractible d'une unité de carburant n'a que peu évolué
- les progrès en conso sont concentrés sur les consos plancher, soit les pertes de charge, l'efficacité thermique
Donc ta conso n'est pas le reflet des X chevaux que ton moteur est capable de produire, mais des Y chevaux que tu sollicites réellement, et surtout de comment tu conduis.
Je relève et suis pédant sur le point car je suis souvent surpris qu'autant d'amateurs de voitures sur un forum spécialisé ont tendance à confondre puissance et couple, ou à ne pas cerner d'où vient la consommation d'une voiture. Autre cas récurrent: "on sent bien la puissance".
C'était la diatribe du jour
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par juliencor » 11 juin 2015 14:44
Et j'abonde dans ta remarque, les chiffres ne sont là que pour illustrer le gabarit. La taille des pneus peu également pénaliser la conso, surtout que je roule huit mois de l'année en M+S.
Pour finir je pense utiliser la totalité de la puissance chaque semaine au minimum, ayant le pied lourd (problème issu de l'enfance où mes parents ont refusé de m'offrir une voiture télécommandée).
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par ze_shark » 09 mars 2016 12:28
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par Oli 911 » 09 mars 2016 13:15
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par Nyrvan » 09 mars 2016 17:47
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par ze_shark » 09 mars 2016 18:46
Si tu connais ta voiture, tu as tout au bout du doigt et c'est nettement moins accidentogène que les tableaux de bord Clearasil.
Au lien de devoir descendre dans trois sous menus dans une interface tactile ou à mollette. C'est le principe cockpit d'avion, avoué d'ailleurs.
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par _nicolas » 09 mars 2016 19:25
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par Yvan » 10 mars 2016 08:59
ze_shark a écrit : les tableaux de bord Clearasil..
Je plussoie. Initialement, je me réjouissais de la nouvelle interface MMI dans la RS3, mais j'avoue qu'à la longue certaines fonctions (réglages sonores, navigation) nécessitent un pianotage qui devient vite déconcentrant.ze_shark a écrit : Au lien de devoir descendre dans trois sous menus dans une interface tactile ou à mollette.
Heureusement que la palette des fonctions à commandes vocales s'est bien étoffée depuis l'ancienne version.
Re: Porsche Cayenne 2010
Message par juliencor » 10 mars 2016 11:23
J'ai eu deux Cayenne et je confirme, l'abondance de boutons est très pratique!!_nicolas a écrit :En termes d'ergonomie, c'est effectivement super efficace. Tu commandes en ne perdant pas un seul instant la route du regard.
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par jibé » 10 mars 2016 16:19
Superbe volant au passage!
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Rappel Porsche Cayenne
Message par ze_shark » 24 mars 2016 22:59
Porsche is recalling 409,477 Cayenne models worldwide from model years 2011 to 2016 to the workshop for a precautionary check, 30,607 thereof in Germany. The reason for this is that a circlip could be loose on the bearing bracket for pedals. The correct assembly will be checked in the workshop.
The problem was found during internal inspections and remedied in the ongoing series. Vehicle owners will be contacted directly by the Porsche dealer responsible for them. A workshop appointment that will be free of charge will be arranged as quickly as possible and will take less than half an hour.
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Porsche Cayenne GTS Bleu
Message par ze_shark » 11 mai 2017 21:10
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Re: Porsche Cayenne 2010
Message par _nicolas » 11 mai 2017 21:36
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Porsche Cayenne Diesel interdit d'imatriculation
Message par ze_shark » 18 août 2017 17:14
Ne me demandez pas pourquoi le Cayenne Diesel est interdit et pas le Macan S Diesel équipé du même V6 2967 cm3.
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