Asphalte.ch

Désolé:

https://www.autoexpress.co.uk/bmw/10462 ... mile-range

La photo donne une idée du gabarit, plus petit (ou du moins plus bas) que le iX3.



Pas sûr de bien comprendre le positionnement de l'iNext.

Plateforme électrique de 5ème génération sans terres rares, deux moteurs, 500 ch, 0 to 100 km/h en moins de 5.0 secondes.
Batterie de plus de 100 kWh bruts.
Conso WLTP de 21 kWh/100km.
Charge DC jusqu'à 200 kW, 10 à 80% en moins de 40 minutes.
Production deuxième semestre 2021.


















Et le sujet incontournable:

Developed and produced at the BMW Group’s LuTZ lightweight design and technology centre in Landshut, the kidney grille for the BMW iX presents a technologically lavish advertisement for intelligent mobility. The grille has reinvented itself as an innovative and multifunctional high-tech interface for the advanced driver assistance systems with which the BMW iX paves the way for automated driving.

Ils ont anticipé les critiques...

...belle stratégie de se foutre de la gueule de la critique et de ses clients "historiques" - bravo très innovant

La grosse calandre me gêne beaucoup moins sur un SUV de ce calibre, par contre le volant hexagonal, avait-on vraiment besoin de bousiller ça aussi ?
La seule chose à sauver sont les sièges cuirs avec les coutures losanges, enfin débarrassé de l'insipide Dakota !

Bon en dehors de la calandre j'aime bien le style.

Après, comme bien d'autre marques, je dirais que le cuir vegan, les matériaux recyclés et une bonne grosse batterie ressemble furieusement à du green washing

J'ai beau regarder et regarder les différentes images, je n'aime vraiment pas le look. Vraiment pas. Peut-être qu'en vrai c'est plus flatteur.

blake_ch a écrit : ↑

12 nov. 2020 11:47

J'ai beau regarder et regarder les différentes images, je n'aime vraiment pas le look. Vraiment pas. Peut-être qu'en vrai c'est plus flatteur.

Idem, sur les specs techniques, je me suis dit "intéressant..." puis à la vision des différentes photos " je me vois pas acheter une auto dont les éléments de design me posent de tels problèmes". Le volant hexa, j'avoue avoir du mal, sans parler de la question de l'intérêt: un volant plat en bas dans une sportive afin de faciliter l'entrée, je comprends encore, même si j'aime pas trop. Mais là, je suis ... dubitatif.

Bon, perso, niveau calandre, je préfère ça ...



à ça ....

Comme quoi il en faut pour tous les goûts, je préfère largement la Lexus visuellement.

Idem la calandre de Lexus ne me dérange pas, par contre les nouvelles calendes BMW me font pensez à

Vous êtes vaches, je peux plus regarder une nouvelle BM sans avoir ces images qui me viennent à l'esprit