Mercedes Classe A (W176)

[ze_shark]

Vu cette A45 AMG ce midi:



L'angle masque la différence entre porte-à-faux avant et arrière. De plein profil, je continue à trouver les proportions bizarres, mais elle n'a au moins pas la lourdeur que je trouve à l'arrière de la CLA.

[_nicolas]

Oui, c'est tout de même beaucoup plus réussi que la CLA que je trouve assez moche. Sur certains angles, c'est la façon dont l'avant plonge que je trouve bizarre. Par contre, je trouve les jantes carrément hideuses...

[Huntox]

J'aime beaucoup les jantes... Ca ne détonne pas avec la voiture je trouve.

[Gaillon]

Mon frangin a reçus son A45 AMG mi Septembre après deux mois de retard

J'ai commandé la mienne mi-septembre, prévue pour mars. J'espère pas devoir l'attendre deux mois supplémentaires !

Pour quelles raisons?

[EVILR]

Bonjour Messieurs,
Juste ce message pour vous dire que mon frère a encore une fois eu une casse moteur su son A45 AMG! La deuxième en 6 mois, pas de circuit mais test de la vmax 270 (option à 2K€ chez mercedes) sur autobahn.

ce moulin a donc clairement un problème

[ze_shark]

Bonjour Messieurs,
Juste ce message pour vous dire que mon frère a encore une fois eu une casse moteur su son A45 AMG! La deuxième en 6 mois, pas de circuit mais test de la vmax 270 (option à 2K€ chez mercedes) sur autobahn.

ce moulin a donc clairement un problème

Est-ce que c'est le turbo qui a lâché ?

[Gringo]

180cv/litre, c'est déjà un premier problème. On va me jeter des pierres mais je garde mes conviction.

[ze_shark]

Tout dépend de ce qui lâche.
Les watts, ce sont des joules à évacuer. Le couple, des forces à contenir pour éviter des déformations du bloc ou des ruptures dans la transmission.
Une McLaren 650S sort 170 ch/litre, est-ce déraisonnable ? Et ça fait belle lurette que les moteurs (atmos !) de motos sortent plus de 160ch/L. OK, ils sont rincés bien avant 200'000km, mais ils ne lâchent pas après un run à pleine charge sur autobahn.

[EVILR]

Oui les turbo ont laches.
fume blanche perte de puissance etc

[ze_shark]

Plutôt radicale, cette A45 AMG. Homogène et cohérente dans sa définition, reste à voir qui souhaite avoir un daily aussi fermement suspendu et aussi sonore. Les pétarades à l'échappement lors de la montée des rapports sont telles que j'aurais presque crainte qu'un automobiliste ou cycliste dépassé fasse un écart. Sans nul doute polarisant. Certains adoreront, mais je suspecte que beaucoup finiront par trouver too much.

[Derrick]

Le prix reste rédhibitoire comparé à ces concurrentes même si les prestations semblent être à la hauteur.
La différence entre Euro/ CHF de la Mercedes et la BMW présente-t-il un gap si grand?

Elle a aussi une tuning touch qui représente mal la marque. Je trouve la Audi plus distinguée et discrète mise à part ces sorties d'échappement. (Faut dire que je roulais en Subaru et Mitsu, je dois être vacciné...)

Si demain tu devais rouler une voiture de cette gamme, laquelle tu prendrais? 135xi, S3, STI, Mercos?

Bel article.
Merci

[Derrick]

Blop, viens de lire que la comparaison se ferai plus avec une RS3 ou 1M.

[dahu]

Je n'ai pas conduit la RS3, mais la 1M oui, et c'est celle-ci que je prendrais, hors contingences liées au 4x4

[ze_shark]

Je n'ai pas essayé la S3, mais comme daily dans la catégorie, je prendrais sans doute une M135i xDrive. Je garde un excellent souvenir de cette voiture, elle sait tout bien faire, malgré le désavantage théorique de la boîte automatique à 8 rapports. Et le côté mobile du train arrière est très plaisant si l'on souhaite s'amuser.

L'A45 est amusante et a beaucoup de personnalité, mais c'est too much sous trop d'aspects. Trop ferme, trop de bruit, trop cher aussi, dans l'absolu pour un hot hatch, mais aussi notamment pour la qualité des matériaux de l'intérieur. Les pop-plock-rapatatak, ça peut être amusant par moments, mais ça me fatigue après 20 minutes

[Leuen]

Homogène et cohérente dans sa définition, reste à voir qui souhaite avoir un daily aussi fermement suspendu et aussi sonore. Les pétarades à l'échappement lors de la montée des rapports sont telles que j'aurais presque crainte qu'un automobiliste ou cycliste dépassé fasse un écart. Sans nul doute polarisant. Certains adoreront, mais je suspecte que beaucoup finiront par trouver too much.

J'ai eu droit à un "cold start" ce matin à 1m à côté de moi. Le bruit est assez monstrueux pour un 4 cylindres récent et à priori d'origine. A tel point que j'aurais du mal au quotidien je crois.