Renault ZOE Z.E.

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ze_shark
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Message par ze_shark » 01 oct. 2010 21:41

C'est vrai, mais on peut voir le verre vide et le verre à moitié plein. Le meilleur vecteur marketing d'une voiture reste quand même la voiture elle même, le "tiens t'as vu la dernière ..., encore une" parce qu'elle est reconnaissable au premier coup d'oeil.

Des chiffres que tu connais bien, le top 20 2009:

VW Golf 9,726
Skoda Octavia 7,704
Audi A4 5,589
BMW 3er Reihe 5,426
Audi A3 4,396
VW Passat 4,232
Fiat 500 4,136
Ford Fiesta 3,945
Peugeot 207 3,893
VW Polo 3,775
VW Tiguan 3,648
Mini Mini 3,647
Honda Jazz 3,581
VW Touran 3,440
Renault Clio 3,420
Ford Focus 3,403
Renault Mégane 3,256
BMW 1er Reihe 3,206
Opel Corsa 3,142
Seat Ibiza 3,031

Rien dans le top 10, et 60% des ventes entre Clio et Mégane/Scenic, la Laguna qui ne se vend pas. Bien pour la Clio, bien pour la Megane même si leurs concurrentes sont devant, mais Renault pourrait - devrait - mieux faire.

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Message par bence » 02 oct. 2010 01:35

Ludo a écrit :Et puis si on regarde les statistiques de ventes de Renault en Suisse, le fait de pas avoir de fil conducteur du design dans le gammen'est pas un réel problème. :wink:
Peut-être que ce n'est pas un problème maintenant... Le seul problème, c'est que le manque d'identité au sein d'une gamme fait que quelques années plus tard, c'est qu'une Zoé, pas une Renault de l'époque x. En gros, l'objet ne s'attache à rien et vieillit super mal.

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Message par ze_shark » 02 oct. 2010 04:11

C'est aussi un simple cas de brand marketing 101: une marque se construit, et dans le domaine automobile, les grandes marques se construisent toutes dans la cohérence de leur style. Il y a cependant des contre exemples comme Toyota, mais je pense que la cohésion de gamme reste meilleure que chez Renault (il en y a d'autres).

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Message par Ludo » 02 oct. 2010 13:50

ze_shark a écrit : Des chiffres que tu connais bien,
Tout à fait !

Et si je regarde le volume total de Renault en Suisse (pas seulement la Clio et la Mégane) je m'aperçois que Renault livre une bataille contre Ford et Audi pour la 2e place avec seulement quelques dizaines de voitures d'écart, derrière l'indetrônable leader du marché VW.

Les autres marques étant environ 10% en retrait.

Bon revenons à la ZOE Z.E. :wink:
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Message par memaster62 » 04 oct. 2010 08:14

alainp a écrit :C'est fou comme un concept sympa et moderne peut ressembler à plus rien une fois la phase concept terminée
pour moi c'est un modus electrique :?

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Ludo
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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par Ludo » 06 mars 2012 20:31

La ZOE Z.E. a été dévoilée aujourd'hui au Salon dans sa version définitive.

Je la trouve terrible. Je sais, je ne suis pas toujours objectif, mais là je craque. La première voiture électrique abordable qui tue !

Et pas chère en plus ! A partir de CHF 22'800.- + location de batterie

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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par ClioRSfan » 06 mars 2012 21:48

Un avant goût de la Clio 4 RS :?:

dahu
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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par dahu » 07 mars 2012 11:23

Voici nos photos de cette jolie citadine électrique

nos photosImage[/url]

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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par Yvan » 07 mars 2012 11:57

Wow !
Et comme elle ressemble au concept car publié en tout début de ce sujet !!
Une fois de plus, mais à quoi ca sert de présenter des concept qui n'ont, et n'auront, de toute manière absolument rien à voir avec le modèle de série ! Si ce n'est perte de temps, d'argent et grosse désillusion (pour ceux qui y croient encore) pour le consommateur...
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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par Leuen » 07 mars 2012 13:50

J'aime bien, surtout la noire de la photo plus haut.

Location des batteries à 82€/mois auxquels il faut ajouter le prix du courant pour la charger. Il serait intéressant d'avoir une comparaison des coûts d'utilisation au km par rapport à une citadine conventionnelle. :wink:

dahu
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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par dahu » 07 mars 2012 14:45

Voici ce que Renault communique à ce sujet :

- Le prix d’achat du véhicule électrique (sans la batterie, qui est louée) est équivalent à celui d’une voiture diesel ;
- Les coûts d’usage sont inférieurs - de l'ordre de 20 % - à ceux d’une voiture thermique équivalente parce que l’électricité coûte bien moins cher que l’essence (de l'ordre de 1 euro pour 100 km) ;
- Les coûts de maintenance sont réduits de moitié par rapport à une voiture thermique équivalente, un moteur électrique exigeant moins d’interventions ;
- Le moteur électrique offre des performances qui n’ont rien à envier à un véhicule essence ou diesel. Par exemple, en terme d’accélération, une motorisation électrique délivre immédiatement toute sa puissance dès le démarrage ;
- Le rechargement d’un véhicule électrique se fait simplement à la maison, sur des bornes spécialement installées dans des zones de stationnement (parkings etc.) ou dans des stations d'échange rapide « quick drop ».

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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par SpiriTT » 28 avr. 2012 20:22

En France elle sera vraiment très abordable pour les 500 premiers modèles vendus.

En effet, aux 20 000 euros du prix de base, il faut soustraire:

-5000 euros environ d'aide gouvernemental pour l'achat d'un véhicule électrique
-5000 euros que certaines régions vont offrir aux acheteurs (des 500 premiers modèles)

Là nous arrivons à un tarif très compétitif.
http://spiritt.smugmug.com/

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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par Corsugone » 28 avr. 2012 20:34

Le tarif, hors location de la batterie, s'élève à 15700€
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par dahu » 28 avr. 2012 21:17

Oui, c'était écrit dans notre article du salon de l'auto, on y avait même dévoilé le prix pour la Suisse de CHF 22'800.-

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Re: Renault ZOE Z.E.

Message par ze_shark » 18 déc. 2012 22:48

La première Zoe livrée à qui ? Au Ministre du Redressement Productif !
Renault fait copain-copain alors que PSA enchaîne les charrettes.

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Au moins, ce n'est pas avec cette auto qu'il va pulvardiser les limitations de vitesse.

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