Renault ZOE Z.E.

[ze_shark]

Prix en Suisse: 22'800 + 95 CHF/m pour le leasing des batteries.
210km selon le cycle NEDC
220 Nm de couple, 135 km/h en pointe.

Une Leaf est plus spacieuse, mais avec un tel avantage de prix et d'autonomie, le choix devrait être vite fait.

[blake_ch]

Sur Nissan.ch, la leaf est à 45'990.- ce qui fait une Z.O.E et 244 mois de location, soit 20 ans... Effectivement, au porte-monnaie, la ZOE a vraiment tout pour convaincre.

[Rnd94030]

Intéressant, ma mère a songé par le passé à passer a l'électrique mais au vu du prix de la Leaf, s'est abstenue. Vais lui parler de cette ZOE.

[Ludo]

Si jamais j'en ai 2 visibles au garage jusqu'à dimanche soir.

Elle peut être pré commandées via internet. Wall Box offerte (1300.-) et livraison en mai. Quota limité.

[OSAKA 6]

Si jamais j'en ai 2 visibles au garage jusqu'à dimanche soir.

Elle peut être pré commandées via internet. Wall Box offerte (1300.-) et livraison en mai. Quota limité.

Ce que j'ai lu y'a pas longtemps, cette fameuse Wall Box, le talon d'achille de la ZOE, content que Renault face le geste

[dahu]

Il semble qu'il y a encore quelques problèmes avec le système de recharge de la ZOE. Le wallbox fourni avec la voiture en Suisse ne fonctionne pas sur une prise 220V "normale" 8A, celle que l'on trouve partout. Il faut au minimum une prise 16A.

Les prix de location de la batterie en Suisse sont de CHF 95.-/mois pour un contrat de 3 ans avec au maximum 12'500 km/an ou CHF 175.-/mois, contrat d'une année max. 25'000km/an

[Nick02]

Nous on a reçu notre Zoé le 31 Août après quelques problèmes pour la livraison et installation de ladite "Wall Box"... pour finir cette Wall box (a moitié offerte par le concessionnaire - je pense que lorsqu'on a commandé l'offre initiale n'était plus en vigueur) est une borne de recharge fournie par un constructeur Autrichien mandaté pour Renault (Suisse ?)... Elle est connectée au courant triphasé dans notre garage et pour les temps de charge le plus long qu'on à eu droit c'est 3h30 pour une charge sur laquelle il restait environ 15% dans la batterie du véhicule.

Pour ce qui est du véhicule c'est juste génial. On s'est décidé pour la Zoé pour une utilisation quotidienne et depuis le 1ér Aout je n'ai quasiment pas roulé mes autres véhicules. J'ai juste pris mon Audi 80 pour l'amener en concession faire un travail prévu de longue date et une deuxième fois quand ma femme était partie avec la Zoe.

Avec notre utilisation on a pu jusque maintenant (sauf déplacement exceptionnel de 100 km une fois) la charger seulement une fois par semaine... Pour l'autonomie c'est plus réaliste de tabler sur 150 km plutôt que les 200 annoncés par Renault... Je pense qu'on peut obtenir plus mais il faut vraiment faire un effort pour préserver l'énergie en tout temps...

Le top ça à été un déplacement jusqu'à Westside à Berne pour se faire un ciné (depuis Neuch) et de pouvoir charger gratuitement sur place pendant le film - du coup au retour on s'est fait tout le trajet à 120 sans soucis d'économie.

[Nick02]

Et quelques photos:

[_nicolas]

Merci pour le partage d'expérience et les photos. Je la trouve très réussie esthétiquement, et génial de rouler en électrique !

Sent from my iPad mini using Tapatalk HD

[GT Driver]

La voiture électrique, je pense qu'il faut le vivre pour comprendre et adopter. Mais comment faire sans place de parking avec prise de courant ?

[moustique74]

bonjour à tous !

j'ai testé samedi une ZOE en France et je suis tombée sous le charme...

je vais prendre contact avec un concessionnaire Renault en Suisse....

mais auparavant, pouvez-vous me dire....

vous avez acheté votre ZOE en leasing ? sous quelles conditions (prix mensuel sans compter la location de la batterie)...

y a-t-il un bonus pour véhicule électrique?

mille mercis pour ces infos !

[OSAKA 6]

La voiture électrique, je pense qu'il faut le vivre pour comprendre et adopter. Mais comment faire sans place de parking avec prise de courant ?

Idem, j'habite au 6ème étage d'un immeuble, j'ai une place extérieure, je me vois mal sortir la rallonge tout les soirs
Et pourtant, je fais 90% de ville, ça serait la petite voiture idéale pour nous

[Nick02]

La voiture électrique, je pense qu'il faut le vivre pour comprendre et adopter. Mais comment faire sans place de parking avec prise de courant ?

Idem, j'habite au 6ème étage d'un immeuble, j'ai une place extérieure, je me vois mal sortir la rallonge tout les soirs
Et pourtant, je fais 90% de ville, ça serait la petite voiture idéale pour nous

D'après Renault et aussi selon l'installateur qui à posé la borne chez nous il est possible aussi d'installer une borne à l'extérieur. Si tu as une place privée ça ne devrait pas poser problème après le cout peut varier selon la distance que tu doit parcourir pour amener le courant jusqu'à l'emplacement ou sera installée la borne.

[ze_shark]

L'amenée du courant vers la place est une chose, son comptage en est une autre. Si tu vis dans un locatif ou un PPE, le raccordement à ton compteur peut être mission impossible, même dans un garage. Une faible utilisation est généralement acceptée/tolérée comme faisant partie du décompte commun, mais avec une voiture électrique, ce n'est plus viable.

[Yvan]

Elle est effectivement jolie cette ZOE.

Les possibilités de recharges vont certainement être le frein principal à l'acquisition d'une telle voiture, l'autonomie n'ayant plus l'air d'en être un.

Et carrément mission impossible pour ceux qui habitent en ville à moins d'avoir un box privé.
Par ailleurs, une charge à l'extérieur, avec des petits malins qui tireraient la prise, doit être un peu stressante avec le risque de vouloir partir le matin au job et trouver sa voiture non chargée..