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Avec un peu de bol, j'aurais la nouvelle RS3 aussi !

ou la nouvelle A45...

FastFR a écrit : ↑

07 févr. 2019 10:44

ou la nouvelle A45...

il semble qu'elle sera présentée dans quelques jours au salon de Genève… 421cv...

FastFR a écrit : ↑

06 févr. 2019 19:41

Voilà c'est fait... A 35 AMG commandée en jaune...

Félicitations ! Elle me fait de l'oeil également en jaune !!

Merci !

Sur la nouvelle AMG A35, le châssis standard est désigné "châssis sport". Il y a aussi un châssis adaptatif optionnel appelé "Train de roulement avec amortissement adaptatif"; dans le configurateur, il est indiqué que ce châssis adaptatif dispose de trois niveau de règlage: Eco, Confort, Sport. Savez-vous auquel de ces réglages correspond le "châssis sport" standard? J'imagine qu'il correspond à la position "Confort" du châssis adaptatif (car Mercedes vend cette option avec le texte suivant: "Vous souhaitez davantage de plaisir dans les virages ? Davantage de confort sur les longs trajets ? Le train de roulement à amortissement réglable permet tout cela ! La commande DYNAMIC SELECT de la console centrale vous laisse le choix du programme et des caractéristiques correspondantes : « Eco », « Comfort » ou « Sport ».C'est un peu comme si vous aviez trois trains de roulement sur une seule et même voiture. Le résultat ? Une sportivité raffinée."

Ceux qui ont pu conduire l'A35, dont Ze_Shark durant son essai, ont-ils testé des véhicules avec ou sans le châssis adaptatif optionnel et quelles ont été leurs observations sur ces châssis?

Pour ma part je l'ai essayée avec le châssis adaptatif (et l'ai commandée avec). Je n'ai pas roulé suffisamment pour réellement donné mon avis et que sur des routes en bon état. Mais… j'ai trouvé qu'il y avait une différence assez sensible entre les 3 modes, et que venant d'une M2 (qui a beaucoup de qualité mais pas son confort de suspensions) j'ai envie de pouvoir rouler tranquille et confortablement quand j'en ai envie, et beaucoup plus sportif en attaquant un col par exemple. Cela m'avait énormément manqué sur la M2, car c'est cassant en permanence

Elle va être super cette A35 en jaune.
Croyez-vous que je puisse commander les sièges Performance et les monter sur ma S3 ?

Blague à part et hormis ce problème de sièges dont l'assise ne maintient pas assez et dont le cuir est très glissant sur la S3 (2018), impossible de rouler dans celle-ci en mode confort ou auto, il faut impérativement laisser la suspension sur dynamic sinon ça tangue. Et l'inconvénient c'est que, même dans ce dernier mode, "l'amortissement" en compression est dur mais la détente est mal contrôlée et les mouvements de caisse subsistent un peu trop.

Cet aspect doit être mieux maitrisé sur la A ...

De mémoire, j'ai trouvé que même en mode confort la voiture vire à plat… et les sièges performance… quel régal

Il semble que les quotas de A 35 AMG pour 2019 soient quasiment épuisés… production de la mienne le 20.9.2019

Vraiment ?

Essayé une ce matin, j’ai beaucoup aimé, et on m’a dit possible de commander et livraison en juin...

Suis bien tenté....

étonnant… j'ai passé ma commande il y a 2 semaines et production prévue pour septembre… est-ce que le garage dans lequel tu t'es rendu à passé commande au préalable de voitures "stock" et qu'ils peuvent encore modifié la configuration ?

tu peux m'en dire plus sur ton ressenti de l'essai ?

FastFR a écrit :étonnant… j'ai passé ma commande il y a 2 semaines et production prévue pour septembre… est-ce que le garage dans lequel tu t'es rendu à passé commande au préalable de voitures "stock" et qu'ils peuvent encore modifié la configuration ?

Ça je ne sais pas....


tu peux m'en dire plus sur ton ressenti de l'essai ?

Je ne l’ai pas conduite longtemps: 5 km, avec le vendeur à côté, en pneu été neuf sur route froide....mais elle m’a beaucoup plu: on peut la configurer afin qu’elle soit vraiment discrète, ma voisine ne ferait pas la différence avec une A normale. Une taille idéale pour mes besoins, un daily furtif. Et à l’inverse d’autres modèles, il y a vraiment beaucoup de techno dedans, et les gros SUV Merc à 150 k garés à côté font vraiment vieux comparé à cet intérieur qui place la barre très haut (j’avais été frustré de ne pas avoir cette techno dans la M2). Car le 80 % du temps, j’ai envie d’un accessoire parfait pour mon iPhone, qui me permette de cruiser dans les bouchons et écouter mes podcasts sans risquer un accident, régule la distance, etc. Et pour les 20 (mais est-ce 10?) pour-cent restant, elle a l’air très volontaire, vire à plat, confortable, et tu peux te faire plaisir à piloter....la sonorité est ce que je recherche aussi: calme à vitesse stabilisée, mais quand on vire Mr Hyde, c’est très prometteur (pas passé plus de 4000 t/min), et le vendeur m’a affirmé qu’il ne sort pas des HP (autre chose que je n’apprécie pas), mais à vérifier....les vitesses claquent sans que ce soit tout much (pas essayé le sport +, juste en normal je crois)
Juste ce que j’aimerais savoir, c’est son autonomie réelle, je ne vais pas reprendre un daily qui me fasse passer à la pompe tous les 400 km. Et là, pas encore de retour sur Spritmonitor....
J’attend l’offre, je serais intéressé de savoir quelle remise on peut avoir dessus, un ami à eu 20% sur son A 45....

avec un rabais flotte je suis entre 19-20% de remise