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La Suzuki Swift mk4 a été introduite à Genève. Les dimensions restent contenues avec une longueur de 3840 mm.
- poids allégé (ils revendiquent 120kg)
- moteur DUALJET offrant un rendement énergétique supérieur de 5 %
- niveau sonore réduit de 3 %
- rayon de braquage inférieur de 0,4 m
- espacement accru de 20 mm entre les sièges avant
- volume de chargement accru de plus de 25 %



Le 1.2L dualjet développe 120 Nm à 4400 t/min et 90ch à 6000 t/min. Il y a une version hybride SHVS (un système superlight basé sur une batterie Lithium Ion de 12V) qui réduit un chouïa la conso.
Le 1.0L boosterjet est un tricylindres turbo qui développe 160 Nm à 1700 t/min en boîte auto 6 ou 170 Nm à 2000 t/min boîte 5 manuelle. Puissance maxi 111ch à 5500 t/min. Malheureusement pas (encore ?) dispo en version 4x4 pour ceux qui cherchent une crapahuteuse à petit budget.

Les tarifs:
1.2 UNICO® Fr. 15 990.–
1.0 Boosterjet Compact+ Fr. 17 990.–
1.0 Boosterjet Compact Top Hybrid Fr. 19 990.–
1.0 Boosterjet Compact Top Automatique Fr. 21 990.–
1.2 Compact+ 4x4 Fr. 19 990.–
1.2 Compact Top Hybrid 4x4 Fr. 21 990.–

La Swift Sport mk3 était fort sympathique, peut-être qu'une version suivra.

120 kg, c'est léger effectivement

Je pense qu'il parlait de 120 de moins

Voici la version Sport qui sera présentée à l'IAA de Francfort:

Suzuki s'est perdu en chemin au niveau du design... Entre la Baleno, cette nouvelle Swift et la Vitara à l'intérieur façon années 80, j'ai de la peine à comprendre comment elles peuvent se vendre.

Très original (ou pas) les jantes de la 500 abarth sur cette nouvelle Swift Sport.

La sport va être motorisée avec un moteur 1.4 turbo de 140cv/230nm et fera 980 kg à vide (80 de moins que la dernière) ! Je sens qu'elle va en surprendre plus d'une celle là ! Moi je dis bravo Suzuki pour leurs efforts sur le poids. Le design on aime ou on aime pas... Je le trouve sympa et assez sportive avec les petits rajouts en faux carbone plastique. L'arrière n'est pas très élégant et les jantes sont c'est vrai de mauvais goût.

J'avais pu conduire l'ancienne version, qui m'avait fait une bonne impression. Encore moins de poids et plus de puissance va certainement doper cette Suzuki et en faire une super petite voiture, à prix abordable, sans doute aussi voir plus performante que des autos affichant plus de chevaux sur la fiche technique.

Mais pour vendre à la clientèle visée, sans doute plutôt jeune, le nombre de CV est sans doute -et malheureusement- plus important que le poids respectivement le rapport poids/puissance. Quant look, qui est je pense aussi un élément important dans le succès d'un auto, comme dit Stef, chacun appréciera.

Température d'huile et pression turbo entre les compteurs en plus

Super sympa ! A part les jantes qui seront parfaites pour l'hiver.

Les tarifs de la nouvelle Swift Sport pour la Suisse ne seront pas connus avant la fin de l'année, mais le prix de l'ancienne version est un bon indicateur. Ca va sans doute rester autour des 22K.

Pas grand chose d'autre de sportif à se mettre sous la dent dans cette gamme de prix si on veut du neuf et qu'on n'a pas les moyens de s'approcher des 30K où l'offre s'étoffe radicalement.

Dès CHF 24000.- la nouvelle Suzuki Swift Sport : https://www.suzukiautomobile.ch/fr/mode ... wift-sport

Toujours sympathique, cette Swift Sport, mieux remplie avec le nouveau 1.4L turbo.

Mais elle est GÉNIALE cette photo
Chapeau

Tout le mérite revient à Yann !