Ford Focus RS

[stef]

La revue automobile a pu monté dedans sans pouvoir prendre le volant. Les ingénieurs Ford aurait étudié cette nouvelle RS pour qu'elle puisse supporter 30 min de piste sans problèmes de refroidissement/freins. Poids revendiqué 1599kg à vide sur la fiche technique.

[Greezer]

La revue automobile a pu monté dedans sans pouvoir prendre le volant. Les ingénieurs Ford aurait étudié cette nouvelle RS pour qu'elle puisse supporter 30 min de piste sans problèmes de refroidissement/freins. Poids revendiqué 1599kg à vide sur la fiche technique.

1599kg à vide ?

[Yvan]

La revue automobile a pu monté dedans sans pouvoir prendre le volant. Les ingénieurs Ford aurait étudié cette nouvelle RS pour qu'elle puisse supporter 30 min de piste sans problèmes de refroidissement/freins. Poids revendiqué 1599kg à vide sur la fiche technique.

1599kg à vide ?

Foutu pour BS...

Le poids DIN constructeur de la Focus ST, de mêmes dimensions extérieures, étant de 1497 kg, je pense qu'il faut tabler sur un poids vérifié de 1600 kg tous pleins faits pour la Focus 4 RS.

[stef]

Aucune idée si c'est le poids en ordre de marche, conducteur inclus etc... Mais leurs nouveau système 4x4 ne pèse que 60kg.

[BS]

C'est effectivement la valeur figurant sur la fiche technique dans l' "essai" de la RA n° 48. Le système 4x4 utilisé sur la Focus RS n'ajouterait que 60 kg à l'ensemble.

Autrement dit il faudrait plutôt envisager un poids de 1650 kg DIN, soit 50 kg de plus qu'une 991 Turbo, ce qui disqualifierait définitivement la voiture à mes yeux.

[MC-SIN]

Comme je le disais sur un autre sujet, le poids n'est qu'un chiffre! C'est le feeling en conduisant la voiture qui est important.

Je pense que ça sera une "bombinette" sympathique à mener.

[jibé]

Je suis pas tout à fait d’accord avec toi, je pense plutôt que le poids et intimement lier aux sensations de conduite.

[BS]

Les lois de la physique sont malheureusement incontournables, quel que soit le ressenti au volant !

[Mutorcs]

Les lois qui régissent le grip d'une voiture à la route sont quand même un chouilla plus compliquées! Demande aux développeurs de simu auto
Tu as pleeeeeeeeeeeeeeein d'autres facteurs à tenir en compte.

[stef]

Les premiers essais tombent, le seul en français pour l'instant : http://www.moniteurautomobile.be/essais ... -2016.html

[palt]

L'essai Toto-moto

[Nagata-San]

Je suis pas tout à fait d’accord avec toi, je pense plutôt que le poids et intimement lier aux sensations de conduite.

La GTR a prouvé le contraire JB !

En cours d'essai sur les différents blogs on voit des photos des essais en Espagne plein facebook !

[VLM]

Moi ce qui me plait vraiment sur cette voiture c'est son système 4X4 qui semble vraiment au dessus de la concurrence, j'ai déjà lu plusieurs essais et même si la voiture n'est pas parfaite tous s'accordent sur le fait que c'est une auto fun à conduire et qu'on en a pour son argent.

[stef]

Exact

Certain "crachent" sur ce fameux mode drift qui servirait à rien sur route ouverte. Pas totalement faux de nos jours mais sur la neige sa doit être carrément fun d'avoir (et pouvoir choisir) 70% du couple sur l'arrière ! Sauf erreur sur ma subaru c'est 65 % Max à l'arriere qu on peut bloqué avec le pont piloté DCCD.

[nono]

Autant ça a l'air d'être une bonne auto, autant je trouve l'intérieur très moche et très en deçà de la concurrence...