VW Golf VII R

[Hanse]

Si l'idée est la "légèreté", le toit ouvrant ne va pas dans le bon sens. Quoi qu'il en soit, je ne pense pas qu'une approche "light is right" en matière d'options ait vraiment un sens sur ce type de voiture.

DSG ou manuelle, c'est très personnel (la DSG est une excellente boîte dans le genre, très agréable en ville, dans le trafic et dans les bouchons, offrant de meilleures performances y compris de consommation, mais je n'arrive pas à avoir le même plaisir qu'avec une manuelle lorsqu'il s'agit de s'amuser un peu). Quoi qu'il en soit, je ne pense pas que l'argument de la revente devrait être primordial, surtout si le but est d'avoir une "voiture plaisir" comme tu l'écris. Et je ne suis pas sûr qu'une DSG se revende mieux qu'une manuelle: s'il y a X % de clients qui prennent une manuelle et Y % une DSG, on peut penser que se sera plus ou moins la même chose sur le marché de l'occasion, et que le ratio offre/demande sera donc plus ou moins le même pour les deux configurations (avec un avantage pour vendre une manuelle si les acheteurs initiaux tiennent le même raisonnement que toi en achetant une DSG en lieu et place d'une manuelle!).

Si le GPS de base te convient, pourquoi dépenser des sous pour le modèle "Pro"?

La programmation ABT n'est pas bon marché et je ne pense pas que le couple et la puissance supplémentaires vont t'amener plus de plaisir (outre le plaisir intellectuel d'avoir 310 cv...), sans compter que ces Nm et cv supplémentaires ne pourront peut-être pas être exploités correctement par le train avant. Avec le prix de la programmation ABT, on réduit la différence de prix avec une R...

[stef]

Les premières GOLF 7 R facelift sont arrivées et le configurateur Suisse est dispo. Voici quelques photos prises sur autoscout24:







la break Variant:



J'aime beaucoup les nouveaux LED et ce nouveau PC avant. Surtout qu'ils ont réussi à planquer ou à intégrer quelques part l'ACC (capteur freinage d'urgence et de distance). Avant il était au plein milieu de la grille avant

[Leuen]

Sympa ce facelift !

Histoire de faire un peu le rabat joie quand même. J'ai toujours du mal avec les deux doubles sorties qui ne sont pas très bien intégrées. Et 4 sorties sur un 4 cylindres... Autre point noir, les plastiques brillants que je crois distinguer à l'intérieur. Il faut vraiment qu'ils arrêtent avec cette mode. En plus d'être sensible aux micro-rayures et aux traces de doigts, ça génère des reflets désagréables notamment avec l'éclairage dans les tunnels ou le soleil et la plupart du temps ça fait cheap.

[Nyrvan]

Je trouve l'intérieur d'un austère...

[asylum]

C'est pas moche. Voilà quoi...

[ZeVal]

Sympa ce facelift !

Histoire de faire un peu le rabat joie quand même. J'ai toujours du mal avec les deux doubles sorties qui ne sont pas très bien intégrées. Et 4 sorties sur un 4 cylindres... Autre point noir, les plastiques brillants que je crois distinguer à l'intérieur. Il faut vraiment qu'ils arrêtent avec cette mode. En plus d'être sensible aux micro-rayures et aux traces de doigts, ça génère des reflets désagréables notamment avec l'éclairage dans les tunnels ou le soleil et la plupart du temps ça fait cheap.

Suis assez d'accord pour le Piano Black à l'intérieur. C'est une horreur: fragile, salissant, difficile à entretenir et pénible niveaux reflets.

On l'a dans la 120d d'un des collaborateurs... Suis content que la GT qui était dispo de stock n'en soit pas équipée!

[HerrMueller]

Ce qu'ils devraient surtout arrêter, c'est la quadruple sortie d'échappement sur la break dont deux factices! Autant en avoir"que"deux...

Sinon, sympa la signature lumineuse en effet.

[stef]

C'est vraiment con ces fausses sorties d'échappement en effet ... Mercedes fait pareil aussi

J'aime pas non plus cet intérieur noir plaqué. Dommage qu'aucun autre siège baquet ne soit dispo... Avant l'option était possible (à un prix excessif certe).

[Kenny#69]

Alors sauf si ils ont changé qqch sur ce nouveau millésime les quatre sorties sont belle et bien reliées à l'échappement.
Un système de valves se situe sur les sorties extérieurs et ne s'ouvrent qu'à certaines conditions. En fonction du régime moteur.
Etant plus souvent fermées ou semi ouvertes les tubes extérieurs se noircissent moins vite que les centraux ce qui peut donner cette sensation de fausses sorties. Le système est exactement le même que celui que je possède sur mon Audi. D'ou le Milltek avec sorties noir pour que ça se voie moins... ^^

[stef]

Oui mais sur le break il y a réellement une fausse



Cependant se que tu dis est juste , sur l'Audi S1 c'est pareil également.

[Kenny#69]

oh... alors effectivement elle mériterait de disparaître!
Merci pour l'info!

[pascalt]

Personnellement je ne comprendrai jamais pourquoi ils n'ont pas gardé les 2 sorties centrales de la R32 et première R.. C'était plus joli et cela se démarquait des autres modèles du groupe.

[AFerreiraPT]

le système d'échappement du hatchback n'est pas le même que celui de la variant!

le hatchback a un silencieux transversal avec 2 sorties de chaque coté:


la variant a 1 silencieux de chaque côté avec une sortie par silencieux:


et les embouts chromés sont bien reliés un a l'autre:


mais comme les gaz d'échappement sont dirigés vers la sortie du côté extérieur, l'autre (qui n'est pas vraiment fausse) ne sert pas a grand chose! c'est juste pour avoir le même look que le hatchback.

[HerrMueller]

Personnellement je ne comprendrai jamais pourquoi ils n'ont pas gardé les 2 sorties centrales de la R32 et première R.. C'était plus joli et cela se démarquait des autres modèles du groupe.

Entièrement d'accord ! Le style était vraiment sympa et plus original.

[stef]

Tiens une golf R Performance vient d'être annoncée par VW

En résumé au programme:
- échappement en titanium de chez Akrapovic
- rajout d'un diffuseur, spoiler arrière, ...
- freins avant + gros

Curieux de connaître le prix des ces accessoires rajoutés (quand on sait les prix d'Akrapovic ! )