Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

[bence]

On se disait la même chose en regardant la vidéo, ce sont pourtant des virages qui sont toooouuuut dooouuuux

[bence]

Afin de développer un poil plus sur la situation aérienne Roumaine qui est un cas très intéressant.
Le contrôle aérien Roumain est parmi les meilleurs d'Europe. La raison? Un grand pays qui souffre encore aujourd'hui d'un réseau routier comme ferroviaire (on écrit ça ainsi?!) bien minces. Ils comptaient donc beaucoup sur le transport aérien. Encore aujourd'hui, Tarom assure des lignes style Iasi - Timisoara, comme si on avait Swiss entre La chaux de fonds et Lucerne.
Ils ont par conséquent eu le temps de bien assimiler la tâche. Ensuite, suffit d'ouvrir un bouquin sur l'histoire de l'aviation pour se rendre compte qu'on doit beaucoup á la Roumanie et ses pionniers. Henri Coanda a plus ou moins inventé la turbine dans les années 1910 pour n'en citer qu'un.

[ze_shark]

Comment est-ce que des liaisons pareilles peuvent être abordables pour la population et rentables ?

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[bence]

Il y a une couche de la population qui en a les moyens et en profite. Le reste c'est en bus. C'est malgré tout subventionné de chez subventionné, pas rentable sans l'aide et surtout, l'insistance de l'état Roumain pour maintenir ces lignes. On voit beaucoup de fret sortir de ces avions Tarom...

Ryanair et Wizzair ont rendu la tâche de Tarom beaucoup plus difficile en créant des lignes directes entre ces villes et l'occident, plus aucune raison de voyager via Bucharest pour le triple du prix comme de temps.

Faut voir nos passagers, il doit y avoir max 10% de touristes, le reste c'est papy mamy qui vont surveiller les petits-enfants quelques jours á Londres, monsieur et/ou madame qui pendulent sur Milan pour le boulot de la semaine.

Une mine d'or, suis sur cette base depuis un mois et demi et le manifeste le plus vide que j'ai vu parlait de 162 passagers sur un 320 de 180 places.
Les vols retour vers Timisoara sont aussi des mines d'or en termes de onboard sales, beaucoup de gens vont á l'aéroport direct après le boulot et ont faim, soif... La senior m'a dit qu'ils avaient vendu pour 1800€ sur le retour de Madrid l'autre jour, et que c'était assez bas par rapport á la moyenne de ce vol.

[Yvan]

Super intéressant merci.
Et surtout, ca casse tous (mes) aprioris sur l'idée que je me faisait des vols en Roumanie et de leur contrôle aérien.

Ce n'est plus revenu au catalogue, mais on avait un temps des "boogies" (sous entendus des vacances) de parachutisme en Roumanie.
Pas eu l'occasion d'y participer. Mais c'est une excellente occasion aussi pour voler dans des machines issues des pays de l'Est (et/ou de Russie), dans lesquels il y a juste 0 chance de pouvoir y accéder autrement.

[bence]

Ou comment balancer un super job dans une superbe boite par la fenêtre...

https://news.sky.com/story/double-vodka ... s-11402685

Je n'imagine même pas le bruit que ça ferait si ce genre d'incident était arrivé en Europe de l'est. Chez nous c'est 0.0, la boite ne se contente pas des 0.2 de l'easa. Le dernier verre doit être consommé 12 et pas 8h avant le vol. Même si je ne comprends pas comment on peut avoir besoin d'un règlement pour ce genre d'évidence...

[asylum]

Il arrive à quelle heure Francisco jeudi ? Je dois prendre l'avion à Genève et Easy annonce un peu le boxon à l'aéroport.

[ze_shark]

Singapore Airlines se débarrasse de ses deux premiers A380 et, surprise, personne n'en veut. Donc c'est la casse, pour 80 millions pièce, ce qui semble être la valeur des pièces.

Et pourquoi les mettent-ils à la casse après 10 ans seulement ? Pour en acheter des nouveaux, et donner une raison à Airbus de ne pas cesser la production, un peu comme Emirates.

[Yvan]

Le marché de la pièce détachée dans l'aviation est une mine d'or.
Il en y a qui vont se frotter les mains avec l'arrivée des premiers A380..

[Yvan]

Le marché de la pièce détachée dans l'aviation est une mine d'or.
Il en y a qui vont se frotter les mains avec l'arrivée des premiers A380..

Une rapide balade sur Ebay..
https://www.ebay.com/b/Boeing-Aviation- ... nc&_sop=16

Et ce n'est rien à coté de ce qui se trouve chez les professionnels. Une "simple" vitre (blindée) de parebrise de B747 peut dépasser allégrement les 10'000$

[Avgas]

J'ai un moment cru que le deal avec Hi-Fly était fait. Ils avaient mëme mis à jour leur flotte sur la page web.

Quant à l'alcool, la DGAC avait fait souffler dans le balon un commandant de bord de la TAAG (Angola) à Paris et il était au-dessus de la limite. Or il s'agissait d'un des historiques qui ont fondé la compagnie et cela s'est terminé en sur-incident diplomatique entre Paris et Luanda en plein AngolaGate.

[bence]

Un collègue captain a quitté la boite pour aller voler du côté de la Chine. Augmentation de salaire net de 385%, pour un meilleur roster, 100h de vol en moins par an et une machine plus intéressante.

Les boites d'Europe vont souffrir...

J'ai par ailleurs des feedbacks excellents de la Chine. Faut bosser, ça ne rigole pas mais les règles du jeu sont clairs et respectés á la lettre par les boites. Pragmatiques en somme.

[Yvan]

Un collègue captain a quitté la boite pour aller voler du côté de la Chine. Augmentation de salaire net de 385%, pour un meilleur roster, 100h de vol en moins par an et une machine plus intéressante.

On se dirige (si nous n'y sommes pas déjà) vers une pénurie de pilotes. Et les prévisions d'augmentation du trafic aérien (et des passagers) laissent sans voix

[...] Les projections de l’Association du transport aérien international (IATA) indiquent que le nombre de passagers aériens va presque doubler d’ici 2036, atteignant 7,8 milliards de voyageurs.[...]

[...] Selon l’IATA, le plus important catalyseur de la demande sera la région Asie-Pacifique : elle sera la source de plus de la moitié des nouveaux passagers au cours des deux prochaines décennies. Le moment où la Chine remplacera les États-Unis comme plus important marché aérien du monde (en fonction du trafic à destination, en provenance et à l’intérieur du pays) s’est rapproché de deux ans par rapport à la prévision de l’an dernier. « Nous prévoyons maintenant que cela se produira vers 2022 [...]

Comme pour tout business, il faut anticiper et mettre les moyens pour avoir une longueur d'avance et le meilleur personnel. Les derniers vont ramer et on peut se demander à quel avenir est voué le low-cost..

[Avgas]

Un collègue captain a quitté la boite pour aller voler du côté de la Chine.

J'avais déja mentionné ici même, les conditions $$$ de la Chine.
O'Leary a des soucis à se faire s'il insiste à vendre les bouteilles de flotte à 3 Euros à ses équipages.

Le low-cost réajustera ses coûts et les millions de passagers qui n'avaient jamais voyagé et qui sont devenus accros au low-cost suivront. Ce sont les mêmes qui achètent à tout va dans les soi-disant "duty free" et qui ne sont pas fichus de comparer le prix d'une bouteille de gin à l'aéroport te le prix du supermarché en bas de chez eux.

[Avgas]

Volé 2 fois sur 737-8 Max en 48 heures. Pas vu de différence au point de vue bruit. Parcontre les toilettes ont rétréci à tel point que le lavabo est pas plus large qu'une main de 8 doigts...